关键词 |
国六新规东风途逸危险 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
北京 |
材质 |
金属 |
品牌 |
东风 |
颜色 |
白色 |
中新网杭州9月21日电(张煜欢 翁娴)20日记者从杭州市局了解到,该局依托杭州办事服务APP推出一款“垃圾分类”小助手,从即日起正式启用。目前导入该数据库的生活垃圾细分类别有2000多类,人员还将根据市见丰富生活垃圾种类
中新社锡林郭勒8月20日电 (李晗雪)“共同传承 共同弘扬——两岸非文化遗产传承与保护对话”学术研讨会20日在内自治区锡林郭勒盟开幕,二十余位非遗参与为期两天的学术交流。
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厂家大量供应0.5吨——9.9吨危险品运输车
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| 产品名称:跃进小福星小型危险品运输车(1-9类车型) |
载货吨位:1.05吨 | |
发动机参数:LJ469Q-AE8(87马力汽油发动机) | |
主要配置:采用跃进小福星危险品底盘:排气管前置,油刹,空调,后双轮胎。 | |
厢体尺寸:3270*1710*1650mm | |
参考价格:6.2万~6.8万 | |
| 产品名称:江铃4.2米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) |
载货吨位:2.8吨 | |
发动机参数:JX493ZLQ5 (115马力柴油发动机) | |
厢体尺寸:4200*1850*1760 | |
主要配置:单排驾驶室,驾驶室可翻,带动力转向,气刹,离合器助力,5档变速箱,7.00R16钢丝胎。安装前置排气管,前轮安装盘式制动器,ABS防抱死刹车,限速装置。 | |
参考价格:10.88万~12.88万 | |
| 产品名称:多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) |
额载吨位:7吨 | |
厢体尺寸:5150*2050*1998(mm) | |
发动机参数:YS150-48(150马力柴油发动机)(可选朝柴发动机) | |
主要配置:800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供; | |
参考价格:12.5万~13.6万 | |
| 产品名称:东风多利卡危险品厢式运输车 |
额载吨位:1.495吨 | |
厢体尺寸:4150*1960*1800(mm) | |
发动机参数:CY4102-CE4F(99马力柴油发动机) | |
主要配置:3300mm轴距、75KW(102马力)、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹(无断气刹)、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。 | |
参考价格:11.8万~12.8万 | |
| 产品名称:福田奥铃易燃气体运输车 |
产品吨位:5吨 | |
厢体尺寸:5150*2050,2250*1900,2100mm | |
发动机参数:ISF3.8s5154(156柴油发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,单排驾驶室,手动翻转,3800距,北京福田康明斯发动机156马力发动机,8.25-16,8.25R16轮胎,气刹,排气制动,带方向助力、空调。 | |
参考价格:13.88万~15.88万 | |
| 产品名称:福田奥铃气瓶运输车 |
产品吨位:8.6吨 | |
厢体尺寸:6200*2360*2360(mm) | |
发动机参数:ISD210 50(210马力康明斯发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,一排半驾驶室,手动翻转,4700mm,随底盘选装驾驶室,仅选用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘。 | |
参考价格:14.8万~15.8万 | |
| 产品名称:东风天锦危险品运输车(1-9类车型) |
载货吨位:10255 | |
厢体尺寸:6300,6600x2380x2200 | |
发动机参数:ISD210 50(210马力柴油发动机) | |
主要配置:豪华驾驶室,带原装空调,方向助力,电动门窗,中控锁。带ABS的底盘 ,该车前置排气管及盘式制动,安装限速装置 | |
参考价格:21.8万~24.98万 |
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中新网9月6日电 中信在开放建设上又迈出的一大步。9月5日,中信开放零售产品发布会在北京举行,中信宣布推出基于“开放、、有温度”应用基础上的三大零售开放产品:“开薪易”开放平台、“信视界”开放出国金融平台、“无卡”,并通过与、阿里、华为、、顺丰、FESCO等合作伙伴合作,以用户需求为中心共同搭建中信开放广阔平台
中新网9月6日电 北京时间6日凌晨,欧预赛重燃战火,西班牙客场挑战罗马尼亚。终十人西班牙2:1险胜罗马尼亚,小组赛五场全胜
中新网8月20日电 据欧联网援引欧联通讯社报道,当地时间8月19日,滞留在意大利外海的西班牙非组织“”号(Open )救援船以距离太远为由,拒绝了西班牙准许难民在阿尔赫西拉斯港口上岸的建议。目前停留在船上的难民仍有107人。由于不堪受困大海,船上的一些开始跳入大海,希望能够游到岸边
据了解,目前,武汉出口货物一般是由铁路、公路运到沿海港口,水运只占10%;进口也是先到沿海港口,再以空运、公路及铁路运至武汉,水运仅占5%,运输成本,根本发挥不运价格低廉的优势。“泸汉台快班”实行一票制,换船不换票,和直达几乎没有区别。