液冷电池管控技术

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同创朝阳揭秘江淮新能源的新突破：新上市的江淮iEV7S在电池、电控等多项技术上实现全新突破，当中为的当属“液冷电池管控技术”，能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响，突破新能源车寒暑限制。

目前，江淮iEV产品已经从一代发展到七代，形成了A00、A0、A级等15款丰富的产品线，能覆盖新能源汽车各细分市场。
若问中国车市火的车型，非SUV莫属，没有之一。与此同时，伴随政策的不断加码，新能源汽车正蓬勃发展。如此来看，两者的结合又会否成为中国车市的下一个风口？
上周五（10月27日），江淮全新纯电动SUV——iEV7S正式发布。新车指导价20.71万元，补贴后售价11.95万元。作为iEV6S的升级版车型，江淮iEV7S在电池、电控等多项技术上实现全新突破。当中为的当属“液冷电池管控技术”。
江淮乘用车营销公司副总经理、新能源营销公司总经理汪光玉致辞
江淮新能源新核心科技——液冷电池管控技术，能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响，保障电池活性和续航，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减，助力IEV7S突破新能源车寒暑限制。
汪光玉在致辞中表示，“江淮iEV7S将全面开启中国新能源汽车技术3.0时代，树立中国纯电动汽车，充分展现中国发展新能源汽车技术自信。”

江淮iEV7S采用高比能18650三元锂电池，能量可达到39千瓦时，系统质量能量密度125瓦时/千克，电池能量利用率达到每度电行驶≥7公里，高续航350公里，综合工况续航不低于280公里；0-充电时间仅需1.5小时。此外，iEV7S还搭载了单踏板驾驶能量回收系统，能量回收贡献率高达17%。
对于消费者而言，电动汽车除了续航里程以及充电便利性外，对安全性亦是极为关注。iEV7S电池包采用五层次安全设计，整车则达到国际ASIL C级，充分保障驾乘安全。

动力方面，iEV7S搭载功率85千瓦，峰值扭矩270牛米的电动机，0-50公里加速小于4.5秒。而经过对底盘的调校以及对驾驶稳定性的优化，iEV7S整体操控有着提升。
在发布会之前的试驾环节，iEV7S整体表现令人满意。尤其是起步阶段，既能享受到电动车的提速快，又没有一般电动车的前冲之感，基本达到燃油车的驾驶体验。

近年来，江淮汽车在新能源方面的发展有目共睹。“江淮新能源汽车已经掌握电池模组、电机、电控三大项核心技术及电转向、电制动、能量回收等六小项关键技术，特别是电池热管理技术实现重大突破。自主研发的液冷电池管理技术已达到国际水平。”汪光玉介绍道。
“目前，江淮iEV产品已经从一代发展到七代，形成了A00、A0、A级等15款丰富的产品线，覆盖新能源汽车各细分市场。”数据显示，今年1-9月份，江淮新能源乘用车销量接近1.8万辆，同比增长27.6%。截止当前，江淮新能源乘用车在市场上累计应用推广6万辆，累计行驶里程达9亿公里，减少碳排放5万吨。

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