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中新网天津10月8日电 (记者 张道正 通讯员：王麟 刘凌冰)为落实住房城乡等7部委打击侵害群众利益违规行为治理房地产市场乱象专项行动要求，天津市国土房管局、市局、市市场委等部门联合印发《市国土房管局等十一部门关于开展打击侵害群众利益违规行为整顿房地产市场秩序专项行动的通知》，从颁布之日起至2018年12月底在全市开展打击侵害群众利益违规行为整顿房地产市场秩序专项行动，进一步规范该市房地产市场秩序，健全房地产市场长效机制，切实群众权益

中新社北京10月31日电 (记者 阮煜琳)生态部新闻发言人刘友宾31日在北京表示，南沙大气综合监测站已建成，具备细颗粒物(PM2.5)、二氧化碳(CO2)、等15项指标监测能力

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	产品名称：跃进小福星小型危险品运输车（1-9类车型）
	载货吨位：1.05吨
	发动机参数：LJ469Q-AE8（87马力汽油发动机）
	主要配置：采用跃进小福星危险品底盘：排气管前置，油刹，空调，后双轮胎。
	厢体尺寸：3270*1710*1650mm
	参考价格：6.2万~6.8万
	产品名称：江铃4.2米气体厢式运输车黄牌（1-9类车型）
	载货吨位：2.8吨
	发动机参数：JX493ZLQ5 （115马力柴油发动机）
	厢体尺寸：4200*1850*1760
	主要配置：单排驾驶室，驾驶室可翻，带动力转向，气刹，离合器助力，5档变速箱，7.00Ｒ16钢丝胎。安装前置排气管，前轮安装盘式制动器，ＡＢＳ防抱死刹车，限速装置。
	参考价格：10.88万~12.88万
	产品名称：多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌（1-9类车型）
	额载吨位：7吨
	厢体尺寸：5150*2050*1998(mm)
	发动机参数：YS150-48(150马力柴油发动机）（可选朝柴发动机）
	主要配置：800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供;
	参考价格：12.5万~13.6万
	产品名称：东风多利卡危险品厢式运输车
	额载吨位：1.495吨
	厢体尺寸：4150*1960*1800(mm)
	发动机参数：CY4102-CE4F（99马力柴油发动机）
	主要配置：3300mm轴距、75KW（102马力）、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹（无断气刹）、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。
	参考价格：11.8万~12.8万
	产品名称：福田奥铃易燃气体运输车
	产品吨位：5吨
	厢体尺寸：5150*2050,2250*1900,2100mm
	发动机参数：ISF3.8s5154（156柴油发动机）
	主要配置：福田奥铃全新底盘，单排驾驶室，手动翻转，3800距，北京福田康明斯发动机156马力发动机，8.25-16,8.25R16轮胎，气刹，排气制动，带方向助力、空调。
	参考价格：13.88万~15.88万
	产品名称：福田奥铃气瓶运输车
	产品吨位：8.6吨
	厢体尺寸：6200*2360*2360（mm）
	发动机参数：ISD210 50（210马力康明斯发动机）
	主要配置：福田奥铃全新底盘，一排半驾驶室，手动翻转，4700mm，随底盘选装驾驶室，仅选用前盘式制动器，前置排气管，子午线轮胎，限速装置的底盘。
	参考价格：14.8万~15.8万
	产品名称：东风天锦危险品运输车（1-9类车型）
	载货吨位：10255
	厢体尺寸：6300,6600x2380x2200
	发动机参数：ISD210 50（210马力柴油发动机）
	主要配置：豪华驾驶室，带原装空调，方向助力，电动门窗，中控锁。带ABS的底盘 ，该车前置排气管及盘式制动，安装限速装置
	参考价格：21.8万~24.98万

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中新网上海10月14日电 (记者 陈静)在“”倡议提出五周年之际，14日，第二届“”与全球治理在复旦大学开幕。百余位来自国内外政、商、学界的各界人士汇聚主和12场分，共同探讨“”新实践和新发展。其中包括来自25个的40余位友人。

本报北京10月6日电 (记者陆娅楠、张洋)10月6日，长假迎来节后返程高峰。记者分别从铁路总公司和部获悉：5日铁路发送旅客1285.8万人次，同比增长7.0%；假期铁路旅客累计发送人数突破1亿人次；6日铁路预计发送旅客1400万人次。截至6日17时，道路交通形势总体有序，主要高速公路、国省干道及主要景区周边道路交通秩序良好，未接报一次死亡5人以上道路交通事故，未发生长时间、大范围交通拥堵。主要景区周边道路通行压力有所缓解，一些地区的进城道路短时流量集中，返程车辆增长明显。

中新社北京10月8日电 (记者 周音)铁路总公司8日公布，9月28日至10月7日为期10天的2018年假期铁路旅客运输结束。在此期间，铁路多项运输指标创历史新高。

　　笔者认为，在“”建设中，要做好物流枢纽中心，不仅络，同时也离不开货物存放和周转等配套设施的建设。随着仓储基地建设的不断完成，制约昆明成为物流港口的因素将会越来越少。成功的利用自身区位优势改变区域经济实力，是造就云南边陲翻身奇迹的关键。