江铃公路施工防撞车,广东中山港口小型防撞车设计

东风D9防撞缓冲车底盘配置:东风D9排半驾驶室,玉柴200马力国六发动机,3950mm轴距,10.00R20钢丝胎,法士特8档变速箱,带方向助力,电动门窗,原厂空调。上装配置:采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚焊接箱体,箱体后部防撞缓冲包采用品牌100K防撞缓冲吸能块,可吸收2吨车辆时速100Km/H冲击能量,液压系统,可实现快速举升和落下操作,LED显示屏一个,无线遥控操作,配备19个定制三种模式诱导灯,防撞模块报警功能,其余标配。

防撞缓冲车主要用于高速公路施工,隧道施工,公路施工等工程时,大限度的降低了施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题。该车装置为导向架和防撞缓冲垫等组成,可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供全面的被动安装防护:通过防撞包的变形均匀逐渐的缓消碰撞的动能,对施工人员及设备进行有效的保护,同时大限度地保护撞击车辆内人员的安全。

防撞缓冲车主要用于移动施工、临时封闭道路或交通事故处理及抢险现场,降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题。通过它的主要部件“防撞缓冲垫”变形吸收撞击的能量,保护道路施工区域的人员和设备安全,以及大限度的保护撞击车辆内的人员安全

产品特点:防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标识灯架组成,充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。

1.主要结构及工作原理

该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成,通过油路控制防撞缓冲模块升降,工作状态下防撞模块处于降落水平状态。

VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。(具体参见底盘说明书介绍)

2. 货箱

材料为Q235B武钢碳钢板,货箱由底架和侧围板组成,通过U型螺栓与底盘大梁连接,可用于装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门,可方便施工操作。

3.诱导灯

采用LED灯组合而成,通过不同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。

4.防撞模块

箱体采用Q235国标边2mm底板花纹板3mm厚,防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达70K防撞包,通过美国NCHRP350TL-2碰撞测试,可吸收2吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量,防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物,当有车辆发生意外追尾碰撞时,缓冲材料被压缩变形,进而实现碰撞能量的吸收。防撞缓冲垫上下各有一组金属弧形弯管结构,在碰撞发生时,弧形管先期吸收的初始碰撞能量,当碰撞能量克服铝管变形后,充满缓冲材料的结构进入变形吸能状态。

此车四大法宝

,防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型的 “TTrinity TMA’s”, 通过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试,可吸收2吨重车辆时速70公里/小时 的冲击能量,由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成,由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有立的车桥,可直接拖挂于主车后部;

第二,防撞缓冲垫外部升级安装了双段式共八条弧形铝管结构,当碰撞发生时,弧形铝管将受力变形,吸收来自后方车辆的冲击能量。待能量克服了铝管的变形率之后,缓冲垫将吸收其余能量,双重防卫来确保安全缓冲;

第三,一体化的电子箭头标志牌,箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示,大限度降低施工对交通流量的影响,并确保安全;

第四,驾驶室后部装有吊机,增加整车辅助功能,可用于客户对施工中的重物进行吊运。

相信程力防撞缓冲车将成为城市道路和高速公路养护施工保障的护卫。