产品别名 |
公牛充电桩建站运营 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
交流充电桩一般功率在7kW左右,总进线回路配置电能质量分析仪,对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。进线回路同时设置电气火灾监控装置。充电桩内部配置充电管理控制器,负责充电计费控制;单相导轨式交流电能表,用于充电电能计量,电能数据由充电管理控制器通过RS485通讯口读取;进线侧配置带漏电保护断路器;充电侧配置带电操微型断路器等。
了解到智能电瓶车充电桩在我们的生活中应用的越来越广泛了,很多人都会选择智能充电,那么智能充电和普通充电有哪些区别呢?就让我们一起来了解下吧!
普通电瓶车充电桩在充电完成时,不能自动断电。长期过充电,不仅缩短电瓶本身寿命,而且充电器和电池内部过热,极易造成内部电极和电路短路,这是引起火灾事故的主要原因。本充电设备实时检测电动车充电状态,电动车充满后自动切断电源,停止供电。不能自动识别充电器插入。没有单的过载保护措施。没有断电记忆功能。没有联网功能。没有漏电保护功能。一旦发生触电事故,后果不堪设想。本充电设备每个智能插座都具有过载保护,实时检测功率,同时总线还具有空开过载保护。
电动车充电桩的普及不仅解决了小区充电难的问题,还对解决城市拥堵、促进环保具有的意义。今天就帮大家普及一下电动车在充电时需要注意的安全常识。
定期深放电:电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
避免充电时插头发热:充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。
RENWEI-S系列电动汽车交流充电桩严格按照GB/T20234.2-2015标准设计和生产,产品与电动汽车车载充电机配合使用,为电动汽车提供慢速充电。
可安装于户外电动汽车充电站、公共停车场、企事业单位及社区停车场、城市离散停车位、城市公共停车场、电动汽车车厂和4S店等场所,为电动汽车提供交流电源,是中小型电动汽车重要的充电设施。
收费方式可以是或者后台,操作简单便捷。
功能特点:
¡ 人机界面: LED屏、按键及充电状态指示灯,充电计费方式可设置按电量、按金额、按时间和自动充满;实时显示时间、电量及充电信息;
¡ 具备交流电度表和IC卡读卡器,可以对充电电量和金额进行计量和结算;
¡ 采用国标连接器插座,连接器插头具有锁紧装置用于保护连接时意外断开,并具备保护错误操作功能。
¡ 控制器具备运行状态综合测量、故障状态监测、充电计量及计费、充电过程中的联动控制和保护等功能。
¡ 完善的保护功能:电网输入过压、欠压保护;输出过流、短路保护;漏电保护;紧急停止保护;连接故障保护。
¡ 可配置互联网后台管理系统,适用于基于互互联网的充电网络的运营和管理。
产品参数:
供电模式:交流单相二线制;
额定电压:220VAC±15百分之;
额定频率:50Hz(±1Hz);
额定电流:32A(单路);
计量准确度:单相1.0,
剩余电流保护额定动作电流:30mA;
剩余电流保护额定动作时间:≤0.1S;
充电口数量:2个
充电模式:按金额、电量、时间、自动充
用户卡:RFID 非接触射频卡
保护数值:IP54
1. 连接确认
(1)车辆控制装置通过检测PE和监测点3之间的电阻值来确认车辆插头和车辆插座是否连接;
(2)充电桩侧的供电控制装置通过检测监测点4或检测点1的电压值来判断供电插头和供电插座是否连接。
2. 充电开始
当车辆接口和供电接口都确认连接后,充电桩将开关S1从12V连接状态切换到PWM状态,并等待车辆控制装置闭合开关S2,此时测检点1峰值电压9V,CP端产生1KHz的PWM波,其占空比代表充电桩额定电流大小。当车辆侧开关S2闭合,代表车辆已经充电准备就绪了,此时检测点1的电压峰值为6V。确认车辆就绪后,充电桩闭合接触器K1和K2,使交流回路导通,充电开始。整个过程中检测点1的电压状态如下:
3. 充电过程周期检测
在充电过程中,充电桩对检测点进行周期性检测,以确认充电连接装置的连接状态和车辆是否处于可充电状态,检测周期不大于50ms。
(1) 在充电过程中,充电控制装置不断检测检测点4和检测点1,如果检测到供电接口断开,则供电控制装置开关S1切换到12V并断开交流供电回路;
(2) 在充电过程中,车辆控制装置不断检测检测点2和检测点3,如果判断车辆接口断开,则车辆控制装置控制车载充电机停止充电,并断开开关S2。
充电桩接通电源后,当接线正确时电源指示灯亮,1-30A充电电流指示灯亮一路恒充、二路恒充指示灯亮。充电时间亏电状态下10小时以上为好。