国六东风五吨环卫拉臂车拉臂车价格

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垃圾厢内垃圾的重量不要超过车辆所允许的范围内，该系列车型，垃圾重量不要超过500kg，否则，装厢时，会造成系统压力太大，液压元件损坏，漏油、离合器打滑甚至烧死， 离合器皮轮打滑甚至损坏等现象；

增加垃圾污水箱容积是很必要的，而且这也是解决污水外流的首要方法。可以将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小；还有种可将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆的后悬，减小了离去角，污水箱容积大，扩容潜力也大。

相比国五，国六增加了这些东西对于柴油发动机，为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。

一类是SCR+DOC+DPF的路线，

一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。

SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。

这里主要介绍第二类。与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。

 国六底盘配置;小多利卡3308MM EQ1075SJ3CDF/EQ1045SJ3CDF D6 朝柴130马力，7.00钢丝胎，万里扬5档 玉柴140马力，7.00钢丝胎，万里扬6档

举升车厢卸料：将车开至垃圾场卸垃圾位置，打开车厢后门，确保拉臂锁紧装置处 于锁紧位置，操纵液压系统操作多路阀手柄（或操作电控按扭）驱动油缸动作，此时垃圾箱、 拉臂钩和翻转架一起转动，将车厢举至大倾斜角度，卸下垃圾。操作多路阀手柄（或操作 电控按扭），举升油缸回位，带动车厢回复到原位，实现垃圾自卸功能。

降低了工人的劳动 强度。该垃圾车的收运方式是目前广泛采用的垃圾收运方式，可以实现一车多厢，实现垃圾 箱循环使用。大大降低了设备成本；其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机 构手动或电控来实现。车辆的厢体采用碳钢钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、 密封严、不产生二次污染等优点。

需要国六上牌省份：

北京 天津 上海 重庆

河北 江苏 浙江 广东 海南

安徽 河南 山东 （三省二手车可以转入）

需要国六上牌地区：

陕西省 西安 铜川 宝鸡 咸阳

内蒙古 呼和浩特 包头 乌海 鄂尔多斯 巴彦淖尔 乌兰察布

山西省 太原 阳泉 长治 晋城 晋中 运城 临汾 吕梁

四川省 成都 绵阳 自贡 泸州 德阳 遂宁 内江 乐山 资阳

宜宾 南充 达州 雅安 广安 眉山

1.严禁未读说明书人员操作吊装作业.2.作业应详细观察场地，在摆臂运动半径内应有任何障碍物。3.起吊时任何人不得进入摆臂运动半径内。4.当车辆停在大于12%的坡度上作业时用垫块止动车轮。5.液压系统压力调节严禁超过说明书规定值,系统检修后须由有经验人员在液压试验台按要求调定后方可装车。

• 采用欧洲技术，符合CE 标准，特高强度结构，自重轻、承载能力大；• 滚轮导向，箱体装卸轻便；• 运动互锁，安全可靠；• 控制按钮与操纵杆符合人体工程，操作顺畅、灵活；• 选装后滚轮支撑或后轴支撑，提高车辆作业稳定性；• 液压系统集成化设计，减少了系统的零部件数量地，提高了系统可靠性；• 拉臂具备从10t至40t的系列拉臂，车辆配套箱体长度从3m到8m。 

★ 压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。★带挂桶提升架，可配套使用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。

★ 压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。★带挂桶提升架，可配套使用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。