天津东风专底后双桥18吨压缩式垃圾车

东风多利卡D6
1、装载量更大：定制版液压套件使相同容积的车辆同比增加25%装载量。
2、故障率：全新设计结构，搭配80%定制件和选用高强度板材，使车辆强 度提升30%，确保车辆稳定性和使用寿命。
3、磨损件：刮滑板及滑道采用高强度Q710材质，承受力更大，耐磨性更强。
4、油泵：定制版高压油泵使车辆变速箱和液压系统间隙更小，性能稳定更强。
5、噪音控制：新一代光电感应装置控制每个动作的行程距离，减少碰撞刮擦时产生的金属音，噪音控制在70dB。

特点
●垃圾 收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
●压缩比高、装载量大：大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
●作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
●经济性好：设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
●双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
●翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。

发展趋势
垃圾监测系统
在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。
翻桶机构
配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶者带来难度。
液压控制装
压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合，如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。
绿色视觉效果
车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。通过对车辆外形和性能的改进，可消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。
除臭灭菌
除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。
分隔车厢
压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分，这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线，为垃圾分类回收提供更多的便利性。

垃圾车的分类：
　　勾臂式垃圾车——适用于城市街道，可一车配多斗，在节约成本的同时大幅城市垃圾梳理流通。
　　摆臂式垃圾车——适用于固定垃圾中转站，可一车配多斗，垃圾转运周时，加大垃圾囤放量。
　　挂桶式垃圾车——适用于小区、工厂、街巷等以垃圾桶为载体的垃圾收集处，可与各式垃圾桶相匹配。
　　密封式垃圾车——适用于城市，乡村垃圾收集及转运，可以有效杜绝垃圾污染。
　　压缩式垃圾车——适用于处理大批量生活垃圾，车厢可自主进行垃圾收集—压缩—转运—处理。
　　对接式垃圾车——可与垃圾压缩站，垃圾车，搭配使用，大批量转移垃圾。

侧装压缩式垃圾车是在挂桶式垃圾车（自装卸式垃圾车）的基础上改进而成的，相对挂桶式垃圾车，主要是改进了箱体结构，改进了后门密封和锁紧的方式，增加了内置压缩推铲，加装了污水箱等。

压缩式垃圾车操作注意事项
作业中：需严格执行上装操作注意事项，如有问题及时解决。　　
（1）各作业装置操作严格按规定进行。　　
（2）严格控制垃圾装载量，不允许超载。　　
（3）在压填垃圾时，对外形尺寸较大的物件，应予充分注意，不能强行压填，避免压填装置和其它部件损坏。　　
（4）在推板卸料过程中，如发生推板卡死现象应及时停止作业，排除故障后方能继续进行卸料作业。　　
（5）在作业 过程中注意有无异常声响或气味，发现故障及时排除，严禁带故障作业。