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面向地区 |
全国 |
陕汽德龙（后八）国六28方干混砂浆（粉粒物料）运输车：
底盘采用陕汽国六SX1319MB6F1型粉粒物料底盘，德龙新款M3000加长半高顶驾驶室，8×4驱动，潍柴350马力（WP8.350E61）国六发动机，陕齿10档变速箱，轴距：1800+3375+1400mm，5.5T双前桥/汉德13T双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调及备胎，其余标配，符合新法规。
上装罐体有效容积28立方米，采用WL610国标高强钢板材制作，筒体4mm，封头6mm，（罐体直段长度6550mm×罐体直径2500mm），两仓两盖，安装芜湖福达10.0空压机，安装一只西北橡胶7.2米长卸灰管。该车适用于干混砂浆、粉煤灰、散装水泥、石灰粉、矿石粉等干燥粉粒物料的运输和气压卸料，整车，装载能力强。
外形尺寸：10500×2550×3950（mm）
总质量：31000（kg）
整备质量：14600（kg）
干混砂浆运输车是指从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的罐式专yong车。干混砂浆运输车主要由汽车底盘、罐体总成、流化装置、动力系统、管道系统、连接装置和附属装置等组成。国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料式。
粉粒物料运输车就是用来运输粉粒类物料的专yong罐式运输车，可以对粉煤灰、散装水泥、石灰粉、矿石粉、粮食类等固体类的粉末以及颗粒类货物进行储存、转运、卸载一体化地操作。其卸料方式有气力式与重力式卸料两种方式，采用气力卸料时，可以将货物输送到一定距离或者一定高度的储料容器内。
我公司生产的粉罐车上装采用国内先jin工艺制作,设计新颖,坚固。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学,布置合理,卸料速度快残留量小，能有效的缩短卸料时间, 达到1.4t/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为≦0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
我公司生产的粉罐车上装具有以下优势：
◆ 罐体采用国标钢板制作，筒体4mm厚，封头5mm厚；
◆ 双仓双盖运输干混砂浆物料设计，卸料速度快（≥1.4t/min），剩料率低（≤0.3%）；
◆ 专利型内吸式罐盖，安全可靠；
◆ 安装芜湖福达空压机，，配件使用稳定，寿命长；
◆ 西北橡胶卸灰管，重量轻，耐磨，使用寿命长；
◆ 不锈钢耐高温进气球阀，安全可靠；
◆ 防滑爬梯，安全；
◆ 粉粒物料蝶阀，耐磨，使用寿命长；
◆ 带钢丝二次助吹系统，美观、；
不否认很多客户都认为，哎呀！算一下，你成本才多少钱啊！你卖我这么贵呀！其实，隐藏在背后的成本你是无法估算的：配件、耗材、水电、人工工资、缴税、后勤人员、售后服务……全部都是花钱的地方，就像医生做手术，无成本，给你一把刀，你自己能搞吗？你自己敢搞吗？
所谓的性价比就是：比细节，比工艺，比质量，比性能，比服务，而不是简单的一句：“他比你便宜”！
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公司占地300余亩，总资产2.8亿元，其中具有高级技术职称28人，公司拥有国内一流的数控切割机、折弯机、镗床铣床、钻床等高、精、尖的设备。
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