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冷藏机组分类：
冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。
分类
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车
半挂冷藏车
按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车
按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车
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在2014年的一号文件中提出要加快发展主产区大宗农产品现代化仓储物流设施，完善鲜活农产品冷链物流体系。虽然目前国内企冷链物流市场的拓展尚处于初级阶段，但是具有很大的发展空间。其中冷藏车市场也是潜力。


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以目前的冷藏牵引车为例，尽管前期投入较高，但其运费要比普通货物运输高出很多，不少卡友开始选择从事冷藏运输。那么目前常见的冷藏半挂车又有那些呢？他们又有这那些特点呢？

冷藏半挂车由于其载重量多，更能够提高公路运输的综合经济效益，一直是中长途冷链运输中的主力军。

按照结构来分的话，冷藏牵引车主要有厢式冷藏半挂车、和冷藏集装箱半挂车，其中冷藏集装箱半挂车还有用二手海运集装箱改成的非正规冷藏半挂车。

●冷藏集装箱半挂车机动灵活是主流

冷藏集装箱半挂车，集装箱平板或者骨架车上面放一个冷藏集装箱，冷藏集装箱一般都带有立的制冷设备。是目前为常见的冷藏半挂车。

和厢式冷藏半挂车相比，这种冷藏半挂车价格更具有优势，同时冷藏集装箱可拆卸，具有很高机动灵活性。但是这种由于有立车架，其整车自重利用系数不如前者。同时此种车型需要挂靠公司才能获得营运证。

●二手海柜改装冷藏半挂车价格低廉回本快

上世纪六十年代美国发明了集装箱，世界贸易格局和模式产生了革命性的变化。由于集装箱的历史已经延续了近半个世纪，二手市场也非常繁荣。我国二手冷藏海运集装箱的改装在国内一些地方已经形成了较严密的产业链和规模。冷藏海运集装箱体、冷机、聚氨酯板、废金属等等都大有用途。例如将海运冷藏集装箱拼接改装为陆运牵引车用的冷藏集装箱。

和正规的冷藏集装箱半挂车相比，海运集装箱的改装的冷藏货厢价格非常低廉，回本快。同时可以方便加宽、加高超限改装。由于海运集装箱的特殊性，它是不受牌照、年审等法规限制的，甚至，他们还可以打着冷藏海运集装箱的晃子，在路桥费等方面享受国家的优惠政策。

当然其缺点也是非常的明显，它由二手冷藏集装箱改装而成，自重较重，保温性能差，使用寿命短，油耗高，整车自重利用系数较低。制冷系统多为淘汰产品，制冷效果和稳定性较
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引近目前国际冷藏车生产技术并斥巨资购置的发泡成型设备和18米大型复合板材生产线，制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体内外壁板选用的玻璃钢、不锈钢或彩钢板；中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯挤塑板；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。采用新技术、新工艺制造的冷藏车具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和性。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，增大了车厢的有效容积，车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。冷藏机组有的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。
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冷藏车保养是按照使用日期来计算，还是按照行驶公里数来算?这是很多车主在临近保养期时非常纠结的一件事情。

　　每个人的使用习惯不同，以及车辆使用的路况不一样，很难给车辆保养期划定一个固定的标准，冷藏车保养通常以使用公里数来衡量会比较合理一些，另外，冷藏车零部件的保养周期要记牢，在保养时巧妙地结合保养周期和行驶公里数，更加有利于延长车辆的寿命。

　　车辆轮胎应每月检查一次

　　只有及时养护汽车，才能减少磨损、避免故障、性能。汽车灯泡和倒车镜等车辆外观，车主在启动车辆之前留意观察一下即可。若汽车轮胎有磨损记号，则需要车主认真检查，并检查轮胎有没有鼓包、老化裂纹等情况。轮胎的检查通常每个月检查一次即可，若车辆在行驶中，感觉轮胎与异物发生撞击，则需立刻检查。在检查轮胎时，要兼顾检查汽车底盘有没有漏油，也可在车辆移位后，看看原来停放的地上是否有漏油痕迹，若有，则需要进行全面的检测维修。

　　重要螺栓每半年检查一次

　　在养护汽车的过程中，还需注意各方面的细节。普通的家庭轿车都是3个月或5000公里保养一次。但很多车主考虑到实际成本，没有按期保养。这种情况下，车主更需留意零部件的保养周期。对于一些鼓式手制动器的蹄片间隙和车轮制动器的磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片，以及底盘重要螺栓的固定情况，就算车辆行驶的距离没有达到保养公里数，但是超过半年的保养周期，也应该去检查一下。

　　闲置车辆更易老化

　　长期闲置的汽车零部件会老化得更快。汽车闲置容易导致蓄电池出问题，还容易造成机油氧化，橡胶老化。长期闲置的汽车更应定期注意检查零部件的使用情况。
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冷藏车（又称保温车，冷冻车）是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式冷藏运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏货车，具有制冷、保温性能，可以充分货物运输质量；常用于冷冻食品运输，牛奶保鲜车、蔬菜水果保鲜车、药品冷藏运输车等。
　　我公司生产的冷藏保温车制冷机组选用进口意大利欧冷、美国开利、上海松寒、襄樊汉雪等品牌。保温材料选用进口8cm厚聚氨酯挤塑板。保温厢体采用国际真空附压技术，将面板（彩钢板或玻璃钢板等）与聚氨酯挤塑板紧紧吸附8小时以上一次成型。经过工程师设计，整车外型美观，制冷量大，能耗低，保温性能好，使用寿命长。
　　冷藏车厢内部温度在零上5℃至零下18度可调节；一般零下5℃左右可用于牛奶保鲜车、蔬菜冷藏保鲜车、冷鲜肉运输车等；零下10℃及以下一般用于雪糕运输车及需要达到深冷的货物
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我公司生产冷藏车, 低温度可达零下10到零下30度,可广泛适用于运输各类需要冷藏保温的货物，其厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固，制冷机组选用美国大冷王、法国凯利、日本三菱等国际品牌。 广泛适用于超市、冷库、食品厂、药厂等，又名运输车
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