6.3吨凯马随车吊凯马牌KMC5102JSQA42P5型随车起重运输车

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

　　6.3吨5吨国五排放凯马随车吊，是新款凯巴捷2050宽体排半驾驶室，整车宽度不超过2.25米，适合乡村公路跑，总质量(Kg)9995，额定载质量(Kg) 3340，整备质量(Kg)6460，凯马牌KMC5102JSQA42P5型随车起重运输车，底盘型号 KMC1102A42P5，排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005，4200轴距，国五随车吊国五排放云内130马力发动机，万里扬5档带副变速箱，200的双层大梁，8吨的后桥，825R16钢丝胎，断汽刹，动转，ABS,有空调，货厢4620×2100×550，也可以配多功能随车吊带自卸带洒水带工作斗带清障等等。

国五凯马牌随车吊KMC5102JSQA42P5型随车起重运输车
生产企业 山东凯马汽车制造有限公司
外形尺寸(mm) 7380,6995×2160×2425 
凯马牌随车吊轮胎数 6
接近角/离去角(°) 25/16
轮胎规格 8.25-16LT,8.25R16LT
钢板弹簧片数 9/11+8 
前轮距(mm) 1740
凯马牌随车吊燃料种类 柴油 
后轮距(mm) 1650
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业 
排量(ml) 功率(Kw)
YN38CRE1; 昆明云内动力股份有限公司
产品商标 凯马牌 
5吨凯马牌随车吊公告批次 291
产品名称 KMC5102JSQA42P5型随车起重运输车 
产品号 ZMN6E5BZ01Z
总质量(Kg) 9995 
额定载质量(Kg) 3340 
外形尺寸(mm) 7660×2280×3160
整备质量(Kg) 6460 
货厢尺寸(mm) 4620×2100×550 
驾驶室准乘人数(人) 3 
接近角/离去角(°) 25/14 
前悬/后悬(mm) 1270/2190,1270/2095
轴数 2 轴距(mm) 4200,3815
轴荷(Kg) 3600/6395 
高车速(Km/h) 95
底盘型号 KMC1102A42P5

5吨凯马随车吊养护修理忌缸套和活塞新品不经选配即装置 :在换装汽缸套和活塞时，以为新的汽缸套和活塞都是规范件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺度都有必定的公役规模。如把大尺度的汽缸套配上小尺度的活塞，会使合作空隙过大，形成紧缩无力，发动困难。因而，换装时有必要要检查规范缸套与活塞的尺度分组代号，装用的缸套和活塞有必要使规范活塞的尺度分组代号与规范缸套的尺度分组代号相同，只要这样才干确保两者之间具有规范的合作空隙。别的，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的一起，还要留意装前查验缸塞空隙，为了确保安装规范，在装机前还应进行一次检查，以防装上假冒伪劣的劣质商品。

国五5吨凯马牌随车吊呈现漏油怎么办？稳妥处理各种油管讨论密封。车用联管螺母常常拆装，简单滑丝断扣而松脱，会引起渗油。互换联管螺母，用研磨法处理其锥面密封，使螺母压紧而处理密封。1.器重衬垫感染。随车吊静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、立体珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封感染。若在材料、建造质量及安顿上不合适技术，就起不到密封防漏感染，甚至发生紊乱。如油底壳或气门罩盖，由于交兵面积大而不易压实，由此形成漏油。2.车上各种紧固螺母都需按划定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔附近金属或将丝扣拧滑而引起漏油。其他，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松掉落，简单形成机油丧失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损紊乱。　　3.实时互换生效油封。车上不少动置部位(如油封、O型圈)会因安顿不妥，轴颈与油封刃口不合心，偏摆而甩油。有些油封运用太久会因橡胶老化而失败弹性。创造渗漏应实时更新。
?

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

3.11吊臂次起升要逐步进行，边起升边调整，直至制动达到要求，必要时要用吊车配合，以免发生意外事故。 

@

@3.12大吨位随车吊在试验前，应检查各部件安装就位可靠，电气系统接线和液压系统布管安全可靠，各卷扬机构、回转机构的制动系统安全可靠，各种部件、零件的紧固程度之后，方可进行试验； 

4．大吨位随车吊的拆卸 

当大吨位随车吊退回中支点靠边跨附近的适当位置，将所有的系杆和桥面系构件由退回边跨的架梁大吨位随车吊从边跨外侧的施工栈桥上吊至下层桥面，通过桥面上的运梁小车运至桥面大吨位随车吊后方，再由桥面大吨位随车吊起吊进行安装。当所桥面构件安装完毕之后，由桥面大吨位随车吊退回边支点附近，完成对架梁大吨位随车吊的拆卸。 

架梁大吨位随车吊的拆卸过程与安装过程相反。所有拆下的零部件由桥面大吨位随车吊吊到栈桥上的运梁小车运送至后场堆存。@

随车吊拖底卡壳的预防 

 　　随车吊行驶在路上，如果突然出现的不明物拖了底，后果可真是不堪设想。 

　　“卡壳”情形说一二

　　常见的障碍物往往是突然出现在视线里的，想刹车时已经来不及了。结果有两种，一种是车从上面过去了，当然还伴随着“咣当当”让人战栗的声音，一种是被卡在原地，骑虎难下，动弹不得。

　　除了凸起来的障碍物，凹下去的也不好对付，如水下暗藏的坑或者空井口。某个车轮陷下去，也是件让人恼火的事。

　　“卡壳”之后怎么办

　　随车吊被困，慌神没用，得想办法解决。某建筑工地，冯先生开车看到地上一块石头，过去还是不过?看到前面有车顺利通过，冯先生也想碰一下运气。放慢车速， “咚”，感觉车底被卡住了。向前开是过不去了，向后倒呢?车还是纹丝不动。如此情况之下，也不敢大踩油门。因为次遇到这种情形，冯先生脑子里一片空白，后来打电话，直接把车拖到4S店检查了一下底盘，所幸无大碍。

　　吕先生也有类似的经历，当她开车想从马路牙子上下来的时候，看到上面有一块砖。但是看其高度还是能够过得去的。不幸的是右前轮轧上了砖头，砖头戏剧性的竖了起来，她的车就被卡在了原地。当时，她的车满载，车上的人下来之后，有经验的找了块砖垫在了右轮前方，车缓缓开动，逃过一劫。

@大吨位随车吊手动液压车安全操作

3、大吨位随车吊不能乘人或在滑坡上自由下滑。 

4、大吨位随车吊下放重物前，大吨位随车吊操作工应检查人员手脚等肢体是否在大吨位随车吊投影范围内，进行提醒提示，确认安全后方可下放重物。 

5、当大吨位随车吊操作工有事需离开大吨位随车吊前，将大吨位随车吊处于低的状态。 6、大吨位随车吊不用时，处于低的状态。 @

@7、大吨位随车吊搬运重物时应在停稳或慢速状态下进行转弯操作，严禁高速转弯，转弯、进出车间、库房及前方两侧有障碍物阻挡视线的，应及时观察前方两侧情况，采取相应措施，防止前方突然出现人员、车辆无法及时采取措施。 

7、大吨位随车吊的载重不能超过极限。 

8、损坏的大吨位随车吊不得使用，进行维修或报废。 

9、大吨位随车吊停放在下坡时应有防止大吨位随车吊自行下滑的措施，否则不得停放在下坡上。

 1、大吨位随车吊叉完全进入板盘下面，同时应观察大吨位随车吊叉状况，防止因大吨位随车吊叉入板盘过多将其它物件一起叉起；货物叉起时应保持货物的平稳。 

2、大吨位随车吊在使用时，注意通道及环境状况，不能撞及他人、电池及设施。 

@随车吊的电气安全系统：

施工期间供电距离（主桥箱式变电站至主跨跨中大直线距离）：南岸为480m；北岸为350m。电源及电气控制系统采用三相五线制。 

控制部分采用可编程控制器为控制核心。 

起重机应配有完善的安全装置。在移动、调整位置、起吊、就位安装等作业过程中，若出现过载或环境条件发生变化并危及设备本身的安全和稳定时，这些装置应能及时发出声、光信号向操作者提示并限动。所以配备力矩限制器、风速报警仪、电气过、欠压保护和过流保护、主、副起升机构卷扬机的过卷和欠绕保护、变幅和回转限位保护、各机构动作联锁安全装置等。 @

@配备在风速大于工作风速时的大吨位随车吊防风锚定装置。 

大吨位随车吊的调平机构在安装调试完成整机的上平台调整水平后，左右两侧的调平机构在电气控制上应能够实现“联动”和“单动”控制，以备在使用中可能需要的对大吨位随车吊水平度进行调整。 

由于本大吨位随车吊的起升高度大且大部分构件须在水上从船上起吊，为确保构件和大吨位随车吊、运输船舶的安全，大吨位随车吊的主、副起升及变幅机构的卷扬机除具备标准的高速端制动器外，还应在卷扬机的低速端（卷筒处）配备制动器，该制动器与高速端制动器同时工作。对于配备双重制动器的机构，其制动器的能力能够确保在任何一端的制动器在单制动时均有足够的制动力。 

起重机所有控制操作装置设置于司机室内，同时在移动牵引机构、调平机构的工作区域设置机旁控制（遥控）装置，用以实现对上述机构的目视操作。@