产品别名 |
东风随车吊拉挖机,随车吊拉挖机,东随车吊拉挖机,风随车吊拉挖机 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
|
排量 |
3.9 |
罐体容积 |
7立方米 |
轮胎数 |
8个 |
适用流体 |
气体 |
罐体材质 |
碳钢 |
驱动方式 |
中置后驱 |
外观颜色 |
蓝色 |
轴距 |
5100 |
东风平板吊玉柴随车起重运输车YC6J180-33发动机，陕齿八档8JS85E变速箱,带取力器多功能随车吊，国五随车吊车身153半高顶豪华内饰东风153随车起重运输车车架280mm双层直通大梁局部三层，燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)常规情况下，汽车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。
道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
企业名称
东风汽车公司
拉挖机随车吊产品名称
随车起重运输车
产品型号
DFS5168JSQL
东风平板吊整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm
9000×2490×3650
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3
6100×2300×550
整备质量kg
8800
总质量 kg
16000
驱动型式
4X2
底盘配置与技术参数
底盘出产公司
春风汽车公司
春风平板吊底盘类型
EQ1168GLJ3
发动机出产公司
春风康明斯发动机有限公司
发动机类型
ISB180 40
变速器类型
17G0A3-33
主减速器速比（驱动桥速比）
6.5
轮胎规范类型
9.00R20,10.00R20 16PR
概括燃料消耗量L/100km
24.1
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
13.8
燃料消耗量参数表
产品类型
DFS5168JSQL
执行规范
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量
车速，km/h
30 40 50 60 70 80
档位6 6 6 6 6 6
油耗，L/100km
--
15.3
17.2
19.2
22.5
26.8
多功能随车吊燃油消耗量合格车型编号
2014年第27批第623号（H0276210）
东风平板吊神宇多功能随车吊带平板运输车DFS5168JSQL一种铁路随车起重机
一种铁路随车起重机，包含反转底座；反转底座上有转台。转台上联接有起重臂；起重臂包含旋转臂、弹性臂；弹性臂的外端联接有吊钩支臂；吊钩支臂下部联接有远端吊钩。旋转臂与转台之间连有弹性油缸；旋转臂下部有滑道；电动葫芦装于滑道内并能沿滑道翻滚；电动葫芦下部联接有近端吊钩。本发明安装在铁路车辆上，用于铁路施工和维护中所需物料、东西、设备的装卸工作。处理了吊装工作通常需扬臂的疑问，吊装时重物直接挂在吊钩支臂的远端吊钩上，不需要依托钢丝绳起吊，可通过起重臂恣意带载弹性，将重物吊到所需的方位，一起电动葫芦下有近端吊钩，结束近距离吊装工作，工作水平规模无盲区；提高了工作功率，增加了工作高度，操作简洁。
一种铁路随车起重机，其特征在于：包含一与车体联接的反转底座（8）；反转底座（8）上设有转台（7）；转台（7）上部联接有起重臂（3）；起重臂（3）包含与转台（7）联接的旋转臂、装于旋转臂内可沿旋转臂伸出的弹性臂；弹性臂的外端联接有吊钩支臂（1）；吊钩支臂（1）下部联接有远端吊钩；旋转臂与转台（7）之间设有推进旋转臂绕转台（7）旋转的弹性油缸（6）；旋转臂下部设有滑道（2）；电动葫芦（4）装于滑道（2）内并能沿滑道（2）翻滚；电动葫芦（4）下部联接有近端吊钩（5）。
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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5) 转动油缸上的阀手柄，以便油经过 (E)。
6) 将分配阀手柄旋转至“支撑腿”并操作控制手柄 (F)（参见B.4.3）：支撑腿接触地面并轻微支撑起车辆，无需完全释放其悬挂。
7) 将支撑腿上的控制阀手柄旋转至关闭位置 (G)。所有支撑腿都已定位后，检查大吨位随车吊是否水平（参见 B.4.3）。
大吨位随车吊仪表和警告信号灯
B.6.1 大吨位随车吊油箱上的油位和温度表
油箱装有可视液面指示器，以查看油箱中的油量（参见图 1）。
CE 认证的起重机的油箱位置装有温度计，以不时监控液压油温：如果指示器处于红色区域（参见图 2，>50°C），触摸高温液压元件将非常危险。
遥控控制的起重机都装有温度计。
大吨位随车吊仪表和警告信号灯
B.6.2 大吨位随车吊载荷指示灯（CE 认证非遥控型随车吊）
在控制板（参见 §B.3.10）上配有载荷指标压力计，以显示主臂油缸的压力。当压力计指示器位于红色部分时，随车吊达到大载荷能力。
随车吊柴油机异响的原因
随车吊柴油机一般异响声主要来自运动件在运动中和燃烧过程中以及漏气带来的响声，主要异响声源来自下面几个原因。
(1)运动件因自然磨损使配合间隙过大，如活塞与气缸间隙，曲轴轴瓦与曲轴轴颈间隙产生敲缸、敲瓦响声。
(2)运动件因润滑不良，磨损加剧使配合间隙很快增大并超出其使用极限间隙发出异响，或因润滑不良，烧毁损坏运动件发出异响，如曲轴轴承响和连杆轴承响。
(3)某些运动件连接螺栓松动引起撞击声响，如飞轮螺栓、连杆螺栓松响。
(4)气阀间隙过小，使气阀推杆弯曲，或挺柱体在气缸体挺柱体孔里卡死，使摇仲与气阀、气阀推杆与气阀调整螺栓或气阀推杆与挺柱体等件发出敲击异响。
(5)个别零件损坏而发生异响，如活塞环折断.气阀弹簧折断，惰齿轮衬套松旷等。
(6)活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大或连杆小头衬套松旷以及活塞销卡簧未落到位等原因，使相互运动件发出敲击响声。
(7)气阀调整螺栓锁紧螺母松、使气阀调整螺栓松退，气阀间隙过大，气阀推杆与挺柱体、气阀调整螺栓等件发出敲击声。
(8)气阀座圈松动，使气阀座与缸盖，与气阀发出敲击声或漏气声。
(9)由于突爆和早燃，以及气缸垫密封不严，使柴油机发生金属敲击响和漏气声(蓬蓬声)。
(10)柴油机喷油泵连接钢片破损。
大吨位随车吊仪表和警告信号灯2
B.6.3 随车吊滤芯阻塞指示器
在油箱过滤器和压力过滤器上配有滤芯阻塞指示器，提示操作员何时需要更换滤芯（压力表在红色区域 (1)、红色指示器 (2)
中）。
遥控型起重机都装有压力过滤器和堵塞指示器。
B.6.4 大吨位警示灯（CE 认证非飞臂遥控型随车吊）
大吨位随车吊仪表和警告信号灯3
B.6.4 警示灯（CE 认证非飞臂遥控型随车吊）
紧急控制装置上安装有 2 个由电子压力计 (2) 控制的警示灯 (1) 。
它们具有下列功能:
黄色警示灯
表明起重机已达到其大载荷能力的 90％。
红色警示灯
表明起重机已达到其大载荷能力的 100％。
大吨位随车吊仪表和警告信号灯4
随车吊的配置的注意事项
东风随车吊在使用的过程中难免会出现这样或者是那样的故障，那么在发生故障以后我们该如何进行维修呢？在这里小编为您介绍关于东风随车吊电控高压共轨发动机维修时的注意事项，希望能够对你维修东风随车吊带来一些参考帮助。
个注意事项，在进行故障判断的时候可以使用相关的设备进行东风随车吊故障的判断，并通过判断找到造成故障的原因，一般情况下应该从外围的设备开始，然后逐步的再到控制单元进行查找故障原因。
第二个注意事项，非人员不能进行东风随车吊电控柴油发动机系统的维修，在维修的过程中一定要有经过东风随车吊相关培训的人员来进行。
第三个注意事项，在诊断东风随车吊故障原因的过程中应该使用的工具进行，不能使用一些非的简单的普通工具实施故障诊断。
大吨位随车吊油缸上的液压锁
液压锁的作用：当液压胶管破裂或失去液压动力时使得起重机保持在相关的位置不动，同时可以防止对控制手柄的任何意外操作。
V1 主臂油缸
V2前臂油缸
V3 前臂伸缩油缸
V4 支撑腿油缸
V5 回转油缸
V6 支撑腿伸缩油缸（选装）
B.5.8 大吨位随车吊锁定支撑腿
在底座的右侧和左侧放置带有控制杆的半自动锁止装置和带弹簧的自动锁止装置。
大吨位随车吊油缸锁
带控制杆的半自动锁止装置
当控制杆向下旋转时，用来将支撑腿自动锁定到完全打开和关闭的位置。
B带弹簧的自动锁止装置
用来将稳定杆自动锁定到全闭合位置。
第四个注意事项，在进行东风随车吊故障的诊断以及维修以前应该对操作指南以及技术说明等进行详细的了解和阅读，在故障诊断中不可以使用传统的方法对新型的东风随车吊进行故障诊断。
第五个注意事项，在东风随车吊发动机启动的时候，拆卸高压共轨系统是禁止的行为，并且在进行断缸检查的时候松开喷油器油管的行为也是禁止的。
第六个注意事项，在东风随车吊发动机达到十分钟的停机时间以后才能进行相关的操作，并且只能在断电的情况下对控制线路的各连接器进行插拔，在使用故障诊断设备时应该注意和东风随车吊的发动机实现接地。
第七个注意事项，检查设备与东风随车吊发动机的相关控制熊其连接和接插应该达到一个合适的状态，在进行零部件差些的过程中应该注意做好标记和零部件的清洁工作。
第八个注意事项，新零件与原零件是匹配的，操作过程中应该保持整洁，避免发生各类污染
随车起重运输车采用新型H型支腿，各支腿可单调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。随车吊采用进口液压密封件，工作稳定。可广泛运用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和车站、港口、仓库、建筑工地、矿山等狭窄场所作业。
随车起重运输车全液压，全回转，超长作业半径，回转角度：±360度;手油门，可调节回转速度和起吊速度;24维卡套式管路接头，高精密冷拔管解决漏油;进口油缸密封更加持久;浮动式三点桥更好保护汽车大梁
