东风牌10方吸粪车价格

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吸粪车主要是由：罐体、真空泵、取力器、四通阀、水气分离器、油气分离器、回油箱、吊杆、锁紧机构组成。

　　1.罐体

　　罐体是吸粪车的主体，其顶部开设有空气孔，吸排孔。空气孔与水气分离器相通是空气出入罐体的通道。入孔平时密封着维修时可以打开，吸排孔上连吸粪胶管下连虹吸道粪液出入罐体的通道。

　　罐体两侧中部设有走台箱，平时用于搁置吸粪胶管，维修时站立。罐体内部装有防荡板，用以减少车辆行驶所引起的液体的剧烈晃荡冲击对罐体及其车架连接部位损坏。前封头设有观察量管，便于监视装载量，防止超载。底部设有清洗孔，平时密封着，清洗罐体时，可打开清洗孔盖，让污水自流排出。

　　罐体以刚性连接方式，安装在车架上，两者中间设有缓冲垫，可减轻车辆的振动对罐体的损害。

　　由于吸粪车胶管始终浸没于液面上，罐体内的空气被抽吸后，因其得不到补充而越来越稀薄，致使罐内压力低于大气压力，粪液即在压缩空气的作用下，经吸粪胶管排出罐体。

　　2.真空泵

　　吸粪车真空泵是吸粪车上的关键元件，主要和取力器，三通四位阀等配合作业实现抽真空和向罐体内加压作业。

　　目前吸粪车上常用的都是单级旋转油封真空泵，理想工作压力为200PA--8500PA，具有安装方便，抽真空度高，等特点。

　　真空泵主要由泵体，转子及其组建，泵壳，旋片，滑环，轴承盖及密封装置组成，转子为易损件，为了方便拆卸修理，转子回旋中心偏离于泵体中心。

　　其工作原理是偏心转子在取力器带动下工作，把罐体吸入压缩室，当压力超过排气口规定值后，压缩室自动开启，把压缩空气排出，这样罐体内部空气就被抽出，反复循环，罐体内部就形成真空。

　　为了真空泵正常工作和避免污染，在生产吸粪车的时候还安装了油气分离器和水气分离器来过滤压缩气体中的水汽和油气。

　　3.取力器

　　吸粪车真空泵的运转，是靠发动机动力通过取力器，传动轴来转动，取力器安装于变速器右侧部，操作柄上部位于驾驶室中间板。

　　这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拔叉轴、拔叉等及操作柄构成。

　　输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前，将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前，起变速器挂入空档，然后启动发动机，分离离合器，打开取力器开关，此时拔叉轴前移，拔叉带动输出齿轮在输出轴上，滑移而与中间齿轮啮合，输出轴靠花键与输出齿轮传给输入齿轮，中间齿轮传递给输出齿轮，在由输出联轴传输给传动轴。从而带动真空泵转动。

　　4.四通阀

　　真空泵只能逆时针旋转（面对车头） ，要从容罐内吸入空气，或者向容罐内排出空气，就需要利用四通阀。

　　四通阀分别与容罐、真空泵、回油箱大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向，当四通阀将容罐与真空泵相连时，粪车即进行排卸作业。

　　5.水气分离器

　　水气分离器位于容罐前顶部，后通容罐。它的内部设有输气管其管两侧开矩形孔，供空气出入容罐。在抽吸作业时，容罐内空气从矩形孔出来，体积突然扩大，流速降低，重度较大的水分子数目减少，可减少其对润滑油和机件的危害。

　　6.吸粪车油气分离器

　　从真空泵排出的压缩空气具有较高的速度，冲破油膜层时携带了大量的油滴，为降低耗油量，防止污染设置了油气分离器。油气分离位于粪车车架右中部，前连真空泵，后通回油箱。油气分离内设有挡油管。当压缩空气进入时，其体积突然扩大，流速降低，改变流向，通过多孔的挡油管流出，由于油气分子的流速降低，对器壁，孔壁的撞击加剧，重度大的油分子一部分及即附着于器壁，冷凝扣形油滴，顺器壁及溢油管流入回油箱，经过初次净化的压缩空气则流向回油箱上方。

　　7.回油箱

　　回油箱位于车架右中部，左通油气分离器，右连四通阀。

　　回油箱内设有挡油网，出入口不相通，从油气分离器流入的压缩空气在这时通过多重障碍，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍增加，空气流速明显降低，加之挡油网等障碍，压缩空气在这里通过多重障碍，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍增加，空气流速明显降低，加之挡油网等障碍，压缩空气中的油分子加剧碰掸，附着内壁和网面，然后流入底部，经 过再次净化的压缩空气则流向四通阀。

　　回油箱的下方设有直通旋塞，可控制供给真空泵的润滑油叶，还没有液位管，可观察贮油量及油质状况。

　　8.吊杆

　　吊杆位于容器后顶部，它由吊杆座，连接管配重块，支撑架等部分构成，前接吸粪胶管，后通虹吸管吊杆座可以运转，吊杆可转动 270 以上。由于设置了配重块，承受了吸粪管时的劳动强度，支撑管的两端的连接管弯角呈 90，其弯曲外径上均设有清陶孔，平时密封着，当吸粪车胶管或吸管堵塞时，可打开清陶孔盖，清除堵塞物。

　　9.锁紧机构

　　锁紧机构主要由固定装置组成，其作用是清洗孔盖的密封。固定装置位于车架右中部下方，主要由操作杆、锁紧销，定位板等组成，两者之间用拉杆、螺纹叉形接头等连接。当操作杆后移时，拉杆前移，转轴带动板臂逆时针摆动，使清洗孔盖紧紧堵住清洗孔，达到密封目的。操作杆上设有锁紧销、弹簧、拉杆及捏柄。当操纵杆后移，锁紧锁沿定位板外圈滑动到定位槽中时，被其后端的弹簧顶入位槽，由于锁紧销的五面受到约束，无法弹出，定位槽可以杆不致因行驶中的振动颠簸而后称，实现紧功能。

东风145大型吸粪车图片;

底盘配置说明：

国五东风145底盘

轴距3950

玉柴160马力发动机

9.0-20的轮胎

原厂ABS 

空调

如何预防吸粪车排水孔堵塞？

  吸粪车排水孔堵塞的问题虽然并不常见，一旦发生会很麻烦，不但充满异味还会对日后的吸粪车使用造成影响，还会在内饰板上留下或轻或重的水渍，虽然一个4S店一年也就几十个排水口堵住的案例，但为了排除排水孔堵塞的可能性，本文将会对排水孔位置、堵塞危害进行介绍，并且通过排查方法判断堵塞情况和疏通的方法，希望引起司机们的重视。

　　排水孔位置 吸粪车车身上的排水孔一般分布在以下几个地方，天窗、发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内，其中容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方容易被忽视，而杂物经常堆积于此导致堵塞越来越严重。

　　排水孔堵塞危害 如今，车厂在细节上的改进越来越多，为了防止排水孔堵塞，车厂都会使用较粗的橡胶管有的甚至直接开放式设计，让水流顺着经过防锈处理的车体排出，那种老款迈腾上十字形排水孔造型的“坑爹”设计被大大改善。但即使这样也只是降低排水孔堵塞的几率，面对不同位置的排水孔它的堵塞成因不同。

　　油箱盖排水孔 在洗车后我们经常忽视油箱盖内的情况，有些车辆由于油箱口开口偏上，在下部容易积水，则会设计排水孔，此排水孔并没有落叶等杂物进入如果堵塞基本都是尘土堆积形成，较多的积水在冬季会冻紧油箱盖、夏季则会滋生细菌。有些车辆为了避免此问题靠修改内部造型而避免积水的问题。

　　门板下排水孔 如今，大部分门板下排水孔并没有软管进行疏导，漏进车门的雨水会顺车门流到下部排水孔排出，由于其排水孔位置较低，长期行驶在泥泞路面的吸粪车，排水孔处容易被淤泥封死，司机须注意检查，一旦在车门内积水，门板内侧薄薄一层的防水膜是无法阻挡大量雨水的侵蚀，大量进水将会对车窗升降机、音响等设备造成损害。

　　后备箱排水孔 由于后备箱备胎处属于吸粪车车身较低的位置，吸粪车涉水位置过高或者车灯缝隙内渗水后水会顺车体内部流到此位置上，所以车内都会预留排水孔，但由于排水孔使用效率低且雨水由此反灌入车内几率大，大部分厂家用软塑料将其堵住，放水时捅开即可。

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