厦门到许昌大巴车

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厦门到许昌汽车途径: 南京 界首 沈丘：项城：周口 漯河
始发站
厦门
发车时间
15:00
途径
南京 界首 沈丘：项城：周口 漯河
终点站
许昌豪华汽车站[火车站南临]
发车时间
10：00
运行时间
15小时
随车电话
厦门
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1100KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：厦门——许昌（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

陕汽集团董事长方红卫在接受媒体采访时表示：“我们从2001年起就开始与五洲龙合作，这次签约，是一个双赢的结局，同时也证明了我们之间的合作取得了良好的成效。”

就在业内对新能源是否能否如愿推行的形势下，欧舒特携手五洲龙用09年春行业大单，给予了强硬的回应。据笔者了解到，欧舒五洲龙的1600辆环保新能源客车底盘之中，其中有1000辆混合动力客车底盘，600台为LNG（液化天然气“Liquefied Natural Gas”的简称）客车底盘。

中国的新能源客车历程由来已久，但是目前适合市场运营的还是混合动力技术。这也就不难理解为何五洲龙会在2009年客车市场萎靡的背景下，签订1000台混合动力客车底盘的举动。当然，当前拥有混合动力技术的客车企业有数十家之多，深圳五洲龙敢于出此大手笔，想必一定有相当的信心和把握。

在2009年一月，财政部、科技部发出的《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、深圳、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、合肥、长沙、昆明、南昌等十三个城市开展新能源汽车示范推广试点工作，这里面，深圳市赫然在列。而作为深圳市一家客车生产企业，五洲龙客车是国家“863”电动汽车大规模示范运行项目实施企业，承担推广新能源公交车的任务自然是意料之中的事情。据笔者了解到，五洲龙将会承担深圳公交所采购几乎所有的新能源汽车，而欧舒特同为国家“863”电动汽车大规模示范运行项目实施企业，在技术上有互通的优势，这就不难理解，五洲龙采购1600辆欧舒特新能源客车底盘的举动。“合作近十年来，这是我们跟欧舒特签订的批订单，后面更大的订单也将落户欧舒特。”五洲龙汽车董事长张景新在接受媒体记者采访时表示。同时也表明了五洲龙对欧舒特产品的满意和合作的诚意。

据笔者了解到， 2005年以来，欧舒特连续四年的销量平均增长率达到30%以上，远远超过客车行业年增长率。据欧舒特工作人员介绍，“年初上级给我们今年的目标是保三进五（在销量达到三千辆基础上向五千辆奋斗），但是近期又调整了销售目标，改为保五进八。”同时，欧舒特目前还有其他一些订单正在尽力赶制，估计在季度能够落实近三千台的订单量，这个数量已经超过了其2007年2061量销量的高值。

作为目前国内的生产10米以上客车底盘的制造企业，欧舒特的性质不仅体现在供五洲龙的新能源客车底盘。同时，在大中型客车底盘上，低地板公交客车底盘、13米双层客车底盘、18米BRT公交客车底盘、大中型客车地板等几十种产品目录。仅在北京，欧舒特底盘的保有量就达到了近2000辆，参与了2008年北京奥运会的交通服务。

众所周知，的底盘代表着技术和品质。欧舒特在上世纪八十年代就引进了德国的斯太尔及MAN公司大客车底盘技术，但是对于本次成交的1600台新能源公交底盘的技术核心，欧舒特总工程师袁月会表示暂时保密，她是国家“863”新能源汽车示范运行项目的负责人之一。不难理解，在公交车成为未来两年内中国客车行业主要的增长点的形式下，行业纷纷都将眼光放在新能源公交车这块大蛋糕上，而技术却是制约他们实现量产的主要因素。

随着新能源客车技术不断成熟，未来城市客车将更加环保、节能化，但是目前国内新能源客车主要采用了像美国伊顿的节能技术产品，国产化的节能产品还面临着是否能够量产的不可知因素。欧舒五洲龙的新能源客车底盘将会是一次全新的试点，这笔客车底盘交易史上大的订单，到底能够在新能源客车发展道路上产生怎样的影响，将会在未来的几年内见到成效。