如皋到宁德直达车查询票价

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如皋到宁德直达车查询票价

随车电话
如皋(联系这个号码）
如皋到宁德汽车 途径 温州，福鼎，福安，连江　
始发站
如皋
发车时间
11:30 12:00 16:00 17:00
途径
温州，福鼎，福安，连江
终点站
宁德南站
发车时间
16：30
运行时间
10小时
随车电话
如皋
汽车类型
奔驰卧铺
票价
240元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：如皋——宁德（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

　　
一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



红色双层巴士是伦敦的一大特色，新款双层巴士将保留旧款的开放式后车门和车头前进气格栅的设计；往上层的楼梯改为了弧形楼梯且更宽敞，并且车头的低底盘斜板上下门设计更适合行动不便或坐轮椅的乘客上下车；车内则使用了“客厅式”的空间设计理念，采用温暖灯光、座椅和木质地板，让乘客搭乘公车也享有在家的舒适感；两侧宽敞而大的车窗设计不仅方便乘客观景，也为楼梯提供了白天的自然照明，节约了能源；上层车厢采用的是玻璃车顶以更好地进行自然采光，而车顶上的太阳能板则能为车厢提供冷暖气的能源，可依温度进行调节；驾驶位的设计则增加了线控驱动技术，以增加驾驶安全性。
据悉，这款新型巴士至少可承载87名乘客，且引用了混合动力引擎技术，提高燃料消耗率并减少污染排放。
谈到大容量这个词，就一定离不开2009年另外两个很火的关键词——公铁竞争和双层客车。

2009年伊始，全国铁路即将迎来第六次全面提速的消息传来，让饱受金融危机之苦的公路客运企业和客车企业叫苦连天。金融海啸的大环境下受影响的远远不于客车行业，也绝非客车行业所能力挽回。那么，在应对气势汹汹的铁路竞争方面做些文章吧。

公路客运票价机制较为灵活，虽然有国家的统一指导价，但各地基本都会按照淡旺季有着自己的票价标准。这套标准是在多年的市场运作经验之上逐渐建立完善起来的，不可能发生大幅度调整。票价不能涨，速度方面又完全是铁路占优势，直接的竞争方式只剩下了降低成本。于是，在2009年上海BAAV客车展览会上，众多客车企业双层客车车型集体亮相。

可以说，客车企业始终对双层客车的未来充满了憧憬。双层公路客车顺势而生，满足公路客运企业降低成本增加利润的迫切需求，当初媒体报道双层客车时甚至一度喊出了“多拉就是效益”的响亮口号。确实，无论是宇通的ZK6146HSB、海格的KLQ6147S还是中大的YCK6140HD以及中通的LCK6140HD，造型上无一不是气势逼人，大载客量更是比同类车型多了一倍左右，均达到了80座以上。以中通的LCK6140HD为例，燃油消耗约为0.6—0.7升/百人公里，比普通高二级客车的1.04升/百人公里低30%—40%。 不仅仅是客车企业，整个客车行业以及公路运输行业一时之间都把希望寄托于双层公路客车。在中国道路运输协会主办的“客运企业如何应对经济危机及铁路提速高峰论坛”上，中国道路运输协会会长姚明德明确表示，大容量双层客车符合国家节能减排大趋势，为道路运输企业带来的积极影响是主要的，其经济杠杆作用会对企业的节能降耗形成强大的推动力量，道路运输企业将加快向集约化转型。同时，其大容量的优势有助于企业在市场经营活动中出更多的利润空间，大容量双层客车在全国大范围的推广使用前景十分乐观。姚会长在论坛会议上更是论证了双层公路客车的安全性，亲历亲为地力挺双层客车。

就在双层客车踌躇满志准备大举进军公路客运之时，一盆冷水迎头泼下。2009年7月，广西省自治区道路运输管理局发布通知，要求运管部门不得擅自购买特大型双层大巴运营，称“特大型双层客车的发展有待进一步的论证”，具体原因集中在双层公路客车的安全性和可能对客运线路市场稳定性的影响方面。有部分媒体在事后乐观的分析广西的政策为部分地方的谨慎态度，不可能被其他地区效仿。

事实证明，我们往往低估了各地交通部门“安全”的永恒理念。2009年12月，安徽省双层豪华大巴刚刚投入营运，安徽省运管局随即宣布，在中国公路学会客车学会针对12米长大型双层客车和特大型三层卧铺客车从事道路运输安全性的有关论证结论出台之前，暂缓该类客车进入安徽省客运市场。