如皋到贵阳直达车票价

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随车电话
如皋(联系这个号码）
如皋到贵阳长途卧铺客车 途径 玉屏 三穗 麻江 福泉 贵定　
始发站
如皋
发车时间
11；00
途径
玉屏。三穗。麻江。福泉。贵定。
终点站
贵阳总站
发车时间
发车时间中午: 12:00 （特别提醒:为了防止受骗上当, 建议在购物时不

要预先支付定金）
运行时间
22-23小时
随车电话
如皋
汽车类型
奔驰卧铺
票价
500元里程2300KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：如皋——贵阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

　　一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



2009年销售柴油机17.2万台，预计2010年销量也在17万台左右，这个看似没有增长的数字并不是表示东风朝柴公司发展乏力，而是表示朝柴新的一年将工作重心放在产品结构调整上。在朝柴近日举行的2010年度商务工作会议上，朝柴副总经理兼销售公司总经理赵海港这样讲。

2009年9月份，面对急剧增长的市场需求，东风朝柴公司全力以赴，突破产能瓶颈，共生产柴油机21704台，销售柴油机22668台，创下公司单月产销历史新高。截止2009年11月30日，朝柴共销售整机161881台，实现销售额22亿元，预计全年可销售整机17.2万台，实现销售额24亿元，再次创造企业历史新高。

在会议结束后的访谈中，对于2009年的成绩，赵海港谈的并不多。谈及2010年的发展方向，身为朝柴营销与研发两大业务主管领导的赵海港似乎更感兴趣。

未雨绸缪价格战

“2010年内燃机行业面临的大挑战将来自价格。特别是在乡镇市场上，100块钱的差价就可能失去一个用户。”在赵海港眼中，2010年的市场就是这么严峻。

他认为，由于国家相关政策的支持和市场的刚性需求，目前的汽车行业呈现出高速发展的繁荣态势。但是在繁荣背后有几个问题不得不考虑，一个是小排量、低端产品的市场份额正在逐渐扩大；另一个是，如果所有汽车企业全力开工，产能必然过剩。

面对这样一种现状，赵海港认为，内燃机行业市场需求结构将发生变化，朝柴在产品结构方面做出调整。这其中，重要的一个方向就是向小排量机器方面发展。

内燃机行业迎来的“价格战”并非恶性竞争，而是一条企业为求得更好生存的必经之路，是在金融危机以及人们消费水平得到提升的情况下遇到的必然情况。

赵海港说，他们要做的，就是帮助用户降低成本。方法主要有二，一是提升产品可靠性，从设计研发的源头提升产品的性能，目前，朝柴现在所有产品都能够达到国3排放，并已研制出符合国4排放标准的发动机。再一方面就是从服务着手，这也正是每年一度商务工作会议的意义所在，全面提升各办事处和服务站的服务能力，从而更好地为客户服务。

积极开拓市场蓝海

金融危机来袭，市场影响斐然。对于朝柴来讲，市场仍大有潜力可挖。为此，近年来，朝柴做出了一系列调整。在做好轻中型载货车、客车等传统优势市场的同时，朝柴开始了向SUV、皮卡、工程车、工程机械、农业装备等蓝海市场迈进的步伐。

为应对城镇化建设，朝柴对产品做出了进一步细化，并向小排量延伸。2009年以来，朝柴共推出基本型新产品4种，开发185个型号的新样机。产品基本覆盖了40～125kW功率段的需求。特别是E3系列、QD80系列、4A系列、工程车发动机等产品的不断推出，使产品结构有了明显的变化，产品覆盖面更加广阔。

根据判断，2010年乘用车市场将提升15%，商用车方面将增长9%，在这两个领域里，小排量产品的比例将明显上升。赵海港预测，皮卡或将得到较快发展；随着高铁的陆续建成，客车领域的市场格局也在悄然发生变化，7～8米的客车逐渐走俏，而10～12米的客车需求量显然不如从前。

近年来，朝柴开始逐渐重视工程车领域。朝柴销售公司产品部细分为客车、卡车、工程车事业部，其中工程车事业部面对的是公路用及非公路用的各项工程机械及相关运输产品。2009年朝柴工程产品的销量大幅提高，截至2009年10月份已完成5142台，全年完成7407台，同比增长155.8%。据了解，目前朝柴的工程车领域的销售主要集中在自卸车和叉车等领域。

目前，在5～10吨叉车中，朝柴已经具备一定的市场竞争力。杭叉、龙工、柳工等企业负责叉车业务的主要领导都应邀参加了此次朝柴的商务年会。赵海港表示，朝柴有为更多种工程机械产品配套的意愿。但是不得不指出的是，不同类型的工程机械产品对动力系统的需求差异性较大，满足一种产品并非能够满足别的产品，在这方面朝柴仍需加大研发力度。

顾客导向的品牌塑造

赵海港说，以前企业闷头做产品，以为拿出产品就行了；但是现在，企业已经逐渐认识到树立品牌的重要性。在杭州世界国际酒店的门口，停放着一辆涂有色的由北京汽车有限公司生产的二代“勇士”军车。这辆车搭载的是朝柴生产的QD32型柴油机。该辆吉普车曾经参与了新中国成立60周年的阅兵仪式。对于朝柴来讲，这是一份特殊的荣誉。

品牌塑造与用户密切相关。目前我国购车一族的构成已经逐渐偏向年轻化，赵海港说，80后已经拥有了一定的购车实力，即将成长起来的90后也将很快进入购车大军。他说，这些人的购车理念与之前的人们完全不一样，个性化是他们具特色的一项需求。

开拓海外用户。朝柴发动机的出口基本是与主机厂合作，随整车出口进行的。2009年1～11月，中国汽车出口累计实现27万辆，同比下降55%，同期朝柴累计出口柴油机6000台，比2008年下降47%，略优于汽车行业的降幅。

目前，朝柴的市场在东南亚、联体和中东地区。之段时间，联体地区一些国家大幅提高排放标准，对企业的销售造成了一定影响。但在哈萨克斯坦，朝柴发动机保持了出口排名第二的位置。

2007年以来，朝柴先后向越南、哥伦比亚、委内瑞拉等国派驻业务代表或服务代表开拓、维护海外市场，并在哥伦比亚和委内瑞拉建立服务站，在哈萨克斯坦、阿尔及利亚、越南的服务体系已经初具规模。