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随车电话
福州(联系这个号码）
福州到滨州长途卧铺客车 途径 莱芜：新泰：淄博　
始发站
福州
发车时间
17；00
途径
莱芜：新泰：淄博
终点站
国营汽车站下午14：30发车
长途路线
莱芜：新泰：淄博
运行时间
14-17小时
随车电话
福州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福州——滨州（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



随着北京公交集团下发给北京京华客车的一纸转型文件，北汽控股的客车平台重组计划或将生变。
　　消息人士透露，本月初，北京京华客车正式接到公交集团的文件，宣布“从即日起，京华客车正式转型，由过去自负盈亏的生产、销售企业，转型为公交维修服务公司。由公交集团整合京华客车的债务、职工、土地等，其他包括商标、专利、公告、设备等资产将与北汽控股进行整合”。
　　这意味着北汽客车平台的打造计划几乎落空。此前，本报获悉，北京市相关部门已原则同意将北京京华和京通两大客车公司划转给北汽控股，北汽控股将以其中的资产与丹东黄海客车合资，成立一家大型客车合资公司，打造客车平台，其中北汽控股将持有51%的股份，成为控股方。
　　“仅有商标、专利、公告、设备等资产，再造客车公司仍需要大笔投资，例如购买土地、新建厂房等。因此，北汽控股再组建客车平台的希望已经不大。”上述消息人士分析，“大的可能是北汽不再打造客车平台，将上述京华客车资产转给北汽福田。但相比原计划，这样并不理想，毕竟北汽只是福田的控股公司，且股权只有36.43%。”
　　同时，该消息人士透露，京华客车之所以没有全盘划转给北汽，是因为公交集团对此存在异议。“随着汽车振兴规划的下发，北汽控股被列为国家鼓励区域重组的汽车集团，但公交和北汽隶属两个体系，协调困难。尤其，京华客车在城区以及通州、大兴的土地就是一笔不小的资产，也因此有了上述这样中间的解决方案。”
　　京华客车项目的不顺利，将从另一个方面影响到北汽的客车重组计划。由于缺乏客车平台，与黄海的合资项目也将搁浅。去年，在本报《北汽合资丹东黄海 大手笔造客车平台》报道后，黄海客车方面的曙光汽车曾发公告承认，双方高层会晤，“主要就汽车零部件合作问题进行商谈，同时对包括未来整车合作等其他方面的合作也进行了探讨。”

　　另一消息人士透露，“在京华客车讨论是否转型过程中，黄海方面就已无意与北汽整合。究其原因，黄海曾看中奥运前北京的公交市场，以及由此带来的品牌示范效应等，但随着进展的缓慢，北京的公交车市场已经完成了全面换新，市场份额所剩无几，牺牲控股权换取有限的份额已无意义。”

　　不过，也有业内人士认为，京华客车的转型给北汽带来的不光是负面效果，也有积极的一面，尤其对于北汽控股旗下的北汽福田汽车。“京华客车的商标、专利、公告、设备等资产中，无形资产也是一笔不小的财富。”该人士表示，“仅公告一项的无形资产就不小。通常客车上一个公告至少需要两辆样车，每辆样车都需要近百万的投入。有了公告，加之专利等，无异于给厨师一个菜谱，只要经验丰富，同样可以做出一桌好菜。福田的好菜就是大量的公交车型。”

　　该人士还分析，“京华客车的转型从另一个角度来说，就是京华让出了北京的主要公交市场。这就为北汽控股后续占有北京公交市场打下基础。”

　　事实上，这样的效力已经显现。去年底，在北京公交采购市场鲜有斩获的北汽福田汽车，正式获得了北京公交集团800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购大单，北汽福田与北京公交集团的合作序幕有可能由此开启。

　　当然，若北汽能重组福汽，得到其旗下的“大小金龙”客车，或将为北汽客车平台计划提供新机会。