泉州到天津客车大巴车///专线

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随车电话
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泉州到天津汽车 途径 济南 沧州 天津　[汽车票务信息]
始发站
泉州
发车时间
17:00 18:00
途径
济南 沧州 天津
终点站
沧州站 天津大胡同长途站
发车时间
16：30
运行时间
14-15小时
随车电话
泉州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
500元 里程1400KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：泉州——天津（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



所谓“立”，是指将冷却风扇与发动机的传动装置相对立出来，根据发动机的工况选择性启动，提供适宜的冷却风量，从而实现节能效果。普通客车冷却风扇采用皮带传动，由于缺少离合器的控制，风扇工作与否完全取决于发动机，这便导致无论发动机是否需要冷却，风扇都要无谓的转动、消耗能量，此时由于强烈冷却作用的影响，发动机工作温度过低，机油黏度增大，输出功率减小，油耗是正常工况下的两倍以上。此时，若采用离合器式、电动式或液压式风扇驱动装置，则可以解决这一问题。目前常见的客车离合器风扇有电磁式、硅油式两种，它们可以在发动机不需冷却时自动断开风扇与发动机的传动，避免发动机无谓的能耗。宇通客车的“发动机热管理系统”便是应用电磁式离合器风扇实现节油的，此举可以降低油耗5%以上，而且提高了车辆的动力性、加速性，缩短发动机冷启动时间约2/3，在北方地区的节油效果尤为明显。至于“温控”，则是通过优化风扇、中冷器、散热器及舱体的结构，利用小的消耗功率得到佳的散热效果。常见的措施包括：增大中冷器和散热器的面积，各种工况下的散热效果；利用流体分析软件对散热舱体结构进行优化，改善冷却进排气路径，减少沿程阻力，提高吸风效果；采用大直径、低转速风扇，同时对风扇叶片结构和材质进行优化。

传动系统

传动系是将发动机的输出动力传递至驱动车轮的系统，可从传动部件的匹配计算以及日常调整维护实现节油目的。

客车传动系的匹配计算通常指确定变速器的速比及驱动桥的主减速比，这两个参数有多种组合方式，需结合车辆实际使用情况进行反复匹配计算，以获得动力性及经济性佳的组合。对于车速较低但起步制动频繁的城市公交客车，其在行驶过程中很少达到五档以上，但却对二档起步性及加速性要求很高。因此，城市公交客车通常选用五档变速器，且二档速比尽量做到4以上，而后桥通常选用相对较大的速比(5~6)。对于车速较高的公路/旅游客车，则多以六档变速器为主，而后桥通常选用较小的速比(3~4)。由于车辆的变速器和驱动桥在设计时便需确定，属于“先天性”因素，因此需要设计师予以精心选配，以确保车辆在未来的使用中能够长期处于佳匹配状态，从而实现技术节能的目的。

传动系统尤其要注意日常的调整维护，传动系各摩擦副间的润滑和接触状况将直接影响传动效率以及油耗。例如：离合器在行驶中的发热现象，通常意味着不正常的油耗；变速器、万向节、传动轴和驱动桥在行驶中若发生异响现象，则意味着齿轮啮合或轴传动在运转中遇到了不应有的阻力，也会发生油耗的增加；另外使用粘度、抗磨性以及温度性能不符合要求的齿轮油，也会使油耗显著增加。据试验，在相同工况下，冬季用车使用夏季齿轮油会使燃油消耗增加4%。

行驶与制动系统

汽车的行驶系统主要由悬架、车桥、轮辋和轮胎等部分组成，此系统主要是通过减小行驶中的滚动阻力来实现节能降耗。

目前，从轮胎上着手以实现技术节能较为常见，主要措施有：

1、使用无内胎子午线轮胎替代普通斜交胎。这两种轮胎的区别在于：普通斜交胎体的帘线采用相交形式，而子午线轮胎则是各层间相互平行地由一胎圈到另一胎圈、呈子午线方向(与胎冠中心线成90°)排列。子午线轮胎中的主要受力部件是由钢丝帘线制成的缓冲层，它增大了胎面行驶部分与路面的接触面积，能使压力较均衡地分布在接触面积内，可减少胎面花纹滑动，提高侧稳性。子午线轮胎的滚动阻力比普通斜交胎减小20%~30%，可实现节油3%~8%。目前子午线轮胎在公路/旅游客车上已全面采用，在城市公交客车领域也开始普及，实际节油效果显著。

2、束角与倾角。如果车辆的四轮定位不好，导致束角、倾角不正，会增加轮胎与地面的摩擦，增加燃油消耗。对于使用子午线轮胎的车辆，其前束小于普通斜交胎，更要严格控制，一般为0~3mm。

3、胎压。各种轮胎都有负荷与气压的对照表，车辆出厂前以及车辆使用中都严格遵守。若胎压不足，轮胎的接地面积加大，摩擦增加，不仅使轮胎两侧的胎肩磨损增大，而且增加油耗。

4、轮胎花纹。每个品牌的轮胎都有自己的花纹系列，在使用时结合使用路况进行选配。实践证明，纵向花纹对于客车的节油效果为明显。

另外，广义的滚动阻力还包括车轮和制动系统的摩擦阻力，例如制动鼓转动时是否有摩擦现象，油封及轴承的摩擦力大小，均对滚动阻力有较大影响。

轻量化设计

根据公式1可知，整车质量 直接影响滚动阻力、坡道阻力和加速阻力，是影响汽车能耗的关键性因素。据研究，整备质量减少10%，可使油耗降低8.8%左右。客车的轻量化工作主要有以下两个发展方向：利用CAE有限元分析优化整车骨架结构和各类轻质材料的使用。

利用CAE技术优化整车骨架结构随着三维软件在客车设计中的应用而得以普及。近年来，全承载客车作为轻量化技术在客车上应用的典型代表，已在中国市场中得到了，安凯、青年、宇通、金龙等众多企业通过技术引进和自主研发已经掌握全承载技术，并将其应用到产品设计开发中，不仅提高了车辆的安全性能，而且取得了的节油效果。2009年11月，中通客车的LCK6120GT和LCK6103HG通过节能公交产品评审，便是采用车身轻量化设计、降低车辆整备质量得以实现技术节能的。

另外，轻质材料在客车上应用对降重节油也有一定的作用，例如各类质