兴化到宁德大巴车

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兴化到宁德大巴车

随车电话
兴化(联系这个号码）
兴化到宁德汽车 途径 温州，福鼎，福安，连江　
始发站
兴化
发车时间
11:30 12:00 16:00 17:00
途径
温州，福鼎，福安，连江
终点站
宁德南站
发车时间
16：30
运行时间
10小时
随车电话
兴化
汽车类型
奔驰卧铺
票价
240元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：兴化——宁德（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

　　一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



目前，以汽车硏发与设计、采购、生产、销售与服务为标志的化战略不断冲击着汽车制造业。新形势要求汽车零部件供应商不断从配套系统供货向汽车零部件装配模块化生产方向发展，要求汽车零部件企业分担汽车整车企业更多的新技术和新产品的研发，汽车模块化、系统化的设计制造，质量检查，性能试验等工作。而零部件生产企业成功的关键是优化价格、质量和敏捷生产。因此，汽车零部件供应商除了在产品质量和成本上下功夫外，还要努力开发新组件和新系统，并大力提高产品质量的能力，这样才能满足汽车产业快速发展的要求。

汽车工业系统是一个复杂的动态大系统，它具有层次性、整体性、相关性、目的性等基本特性。汽车零部件生产系统是汽车工业系统的子系统，它是整车生产的基础。因此，汽车零部件生产子系统决定着汽车工业的开发与生产。我国汽车整车企业与零部件企业的关系可以分成两种类型：一种是零部件归属于某个整车企业，实为整车企业的直属厂；另一种是立的的生产厂商，它不属于任何汽车集团。目前世界汽车工业盛行汽车零部件采购。认为，在汽车零部件供应体系中，中国汽车零部件企业大的机会在于二、三级的汽车零部件配套。“以少资金采购质量好、技术新、交货期短、服务好的零部件”是汽车生产厂商化采购所遵循的佳原则，这必将成为国内所有整车企业采购汽车零部件的新规则。这一新规则将打破我国长期以来汽车零部件企业与整车企业的集团关联、保护壁垒和地方保护主义。零部件企业之间将在质量、成本、交货期方面展开更激烈的竞争。同时整车企业为加快新产品上市周期，缩短研发时间和降低研发成本，系统化、同步化开发和模块化供货将是汽车零部件企业发展的新方向。基于汽车工业发展的新变化，我国汽车零部件企业质量管理创新的必要性在于：

，化采购是汽车零部件企业质量管理提升的迫切需要。汽车产业具有很强的产业关联性，涉及到整车生产者与零部件生产者之间的相互关系。采购汽车零部件的方式是汽车制造企业少投资、多产出、益的生产模式。有利于我国汽车零部件企业扩大出口，提高其在国际市场的度和市场份额。采购提出的安全性、耐久性、节能性和环保性等高标准的技术要求，促进我国汽车零部件市场与国际汽车市场接轨，加快汽车零部件质量管理体系认证的国际化步伐，以提高我国汽车零部件企业参与国际汽车市场竞争的能力；推进国内汽车零部件企业兼并联合及对外合作，提高生产集中度，形成一批具有国际竞争力的大型零部件企业集团。

第二，我国实施汽车召回制度必然要求汽车企业进行汽车产品质量管理创新。汽车召回制度是行政主管部门依照法律、行政法规和部门规章的规定，监督、管理产品的制造者，对其生产和销售的存在对人身和财产安全构成危害的缺陷产品进行召回，并采用修理等处理措施，纠正和消除该产品在设计、制造等环节上产生的缺陷，以保护消费者的合法权益。实施汽车召回制度说明我国在汽车质量管理方面已经有了很大进步，它使我国汽车产业在与国际接轨的进程中，汽车产品质量不断适合国内、国际市场的新规则。实施“零缺陷”的质量控制手段将地提高我国汽车的可靠性和安全性。

第三，以ISO／TS16949质量管理体系技术优势为核心的质量管理的新特点。IS0／TSl6949：2002是以IS09000：2000版的思路和模式改进而成的，它借鉴了Q9000成功的经验，并补充了许多个性化的内容。此标准是世界汽车行业的一个统一的质量管理标准，它为整个供应链中的生产制造者、设计者、经营者提供了一整套简要、明快、科学合理的质量管理体系模式与经验。从某种意义上说，也是一套技术、生产、营销管理的新模式。在汽车制造业质量管理中，这种新模式均有一套标准化、规范化、模式化的运作方式，从而了汽车产品的质量。

由此可见，推行ISO／TSl6949：2002质量管理体系可以导入许多新的质量管理理念，有利于质量管理体系的升级，注重产品缺陷的防范，减少汽车零部件在供应链中而产生的质量波动和浪费，更加科学地控制汽车零部件的质量管理水平。