东台到绍兴大巴车票价查询///

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随车电话
东台(联系这个号码）
东台到绍兴汽车 途经：诸暨，义乌，金华，北仑，绍兴。
始发站
东台汽车站
发车时间
9:30 10:30 11:30
13:30 15:00 16:00
途经
诸暨，义乌，金华，丽水，舟山，绍兴
终点站
绍兴汽车站
运行时间
7小时
随车电话

汽车类型
奔驰卧铺
票价
180元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：东台——绍兴（天天发车）
服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨
一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



近年来，因校车超载、超速、手续不全、设施不完善引发的恶性交通事故时有发生。统计数据显示，我国平均每41秒就会发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《小学生校车安全技术条件》(以下简称《条件》)，于2010年7月1日正式实施。为确保小学生安全，《条件》根据车辆使用的特殊情况，从防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等方面作出明确规定。“该标准进一步规范了小学生校车的技术标准，旨在提高小学生上下学的安全。”业内人士分析。

　　《条件》对校车要求更严格

　　《条件》的主要起草人之一、重庆车辆检测研究院国家客车检测中心碰撞试验室主任李 告诉记者，标准在制定过程中，参考了美国联邦机动车安全标准FMVSS222:1998《校车乘员座椅及碰撞保护》和FMVSS111:2004《后视镜》。“《条件》由国家客车质量监督检验中心牵头，与中国公路车辆机械有限公司、中国汽车技术研究中心、国内主流客车及零部件企业共同起草。”他说。《条件》对小学生校车下了定义：运送不少于10人的小学生校车。《条件》规定，小学生校车应有统一标牌;校车至少应设两个应急出口，双层客车和铰接客车均不得作为校车等。在此之前，我国没有小学生校车安全标准，学校通常用普通客车或者简单改造后的普通客车接送学生。

　　为确保小学生的安全，《条件》要求每个小学生座位安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操控件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每个安全带的正常操作功能。《条件》还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。依据《条件》，小学生校车安装汽车行驶记录仪。该装置俗称“汽车黑匣子”，可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可以通过接口输出数据。

　　此外，《条件》还对校车座椅、内饰材料、出口、车窗、护板、车内布置等作出具体要求。“，整车要提高对小学生的保护，对救援通道、安全出口等提出较高要求。其次，对涉及安全的零部件提出很高要求。除规定了内饰材料的燃烧速度，还增加氧指数和烟密度方面的要求。再次，增加了一些细节方面的规定。比如，驾驶员在正常驾驶状态下应能观察到车内乘员的活动。”李说。

　　校车现状不乐观

　　早在2007年，国家就对校车的生产和使用作出规定，要求从当年9月1日开始，校车应该一人一座，儿童座椅设置安全带且坐垫宽度不小于350毫米，至少有两个乘客门。但该规定公布后，小学校使用校车的情况仍然不容乐观。

　　记者对北京的10所小学进行了调查，发现有校车的学校只有3所，都是学校。除北京育才学校小学部、北京府学胡同小学和北京史家胡同小学配有校车外，其他7所学校均无校车。

　　黄海客车市场处相关负责人告诉记者，目前国内的学校购车仍以财政拨款为主，各地区发展状态、重视程度有差异。李 告诉记者，小学生校车属于车，这类车与普通客车相比，使用率大大降低。“如果一所学校有100名学生需要每天接送，学校可以购置2辆50座的校车，但这2辆车只在每天早晚各出车一次，其余时间是闲置的。建议借鉴国外模式，即出面组织的校车营运公司购置车辆供学校租用。这样可以降低学校用于校车的购置成本和使用成本。”