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莆田到焦作汽车 途径 商丘，民权，兰考，开封，郑州，焦作　[汽车

票务信息]
始发站
莆田
发车时间
16:00
途径
商丘，民权，兰考，开封，郑州，焦作
终点站
焦作客运站
发车时间
16：30
运行时间
11-12小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1100KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：莆田——焦作（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

　随着客车制造技术和发动机技术的提高，加上道路运输形势的变化，几乎所有的机务管理工作者都有这么一个新的体会：如今的机务管理工作已经很难和以前相提并论了。那么，在新的条件下，机务管理工作有了那些新的要求?机务管理者又该怎样从容面对这些新的挑战?
　　“解铃还需系铃人”。能回答这些问题的，恐怕还只有客运、公交公司的一线机务管理工作者和的客车制造商们。
　　安全管理——天然气客车加入让安检更繁琐
　　车辆的安全运营，无论是客运还是公交公司都把它作为硬性要求。然而，记者了解到，随着越来越多的城市公交系统投入使用天然气客车，车辆的安全管理工作就有了新的要求。
　　“要说头痛的问题，就是我们每天都要检测一遍车上的天然气钢瓶。”四川省德阳市裕兴公共交通有限公司机务副总经理陶长明告诉记者。据他介绍，德阳裕兴公交公司目前拥有300多辆客车，全部烧天然气燃料，“每天晚上，公交车归站以后，我们都要对每辆车进行安全检测。虽然我们有足够的机修工，但是拆罐、检漏等一套工序下来，也够费时费力的。”
　　“这是我们要做的事。虽然很是繁琐，在目前信息化还没有完全实现的情况下，我们还只能主要靠人力来完成。”南京市新城巴士有限公司机务副总经理郭守城如是说道。新城巴士有限公司目前在运营的公交有1000多辆，其中60%都是天然气客车，“可想而知，我们每天的安全检测是一项多么庞大的工作!”
　　油耗管理——用户更关注不同路况下的车速管理
　　“其实，大家都有着一个误区，总觉得车辆的油耗和驾驶员的行为有着很大关系。而对于公交公司而言，这不是主要的影响因素，车辆的运行速度才是影响车辆油耗的大因素。”
　　郭守城分析认为，随着现在客车制造工艺的发展以及客车用发动机技术的改进，不管是什么品牌的客车，油耗差不多都处在同一个水平线上，“虽然驾驶员的行为对车辆油耗有一定的影响，但就公交公司而言，主要的影响因素还是车辆的运行速度。”
　　他还介绍说，新城巴士公司每位驾驶员在入职前都有的培训，其中关注多的是安全驾驶培训。上岗后，对驾驶员有很严格的安全考核与检查，相比之下，车辆油耗则没有硬性要求。“说到底，如何根据路面状况，适时地调整车速，才是我们油耗管理中更应该关注的方向。”
　　驾驶员管理——期盼更多适时的监督手段
　　所有客运机务管理者都明白，操控车辆的驾驶员情绪的好坏，直接影响了车辆运营安全。如果对司机的行为缺少一定的监督，往往会成为交通惨剧发生的直接原因。
　　“以前发现个别司机出车前刚刚和老婆吵完架，情绪非常不好，开车时注意力根本无法集中，这是我们安全管理忌讳的事情。”山东聊城交运总经理助理乔德平告诉记者，聊城交运为此制定了非常人性化的安全指导书，其中就有要求司机出车前要让自己的家属确认司机情绪稳定、没有饮酒、睡眠质量良好等方面的内容。
　　“这只是原始的监督手段，虽然会有一定的作用，但要想发挥更大的效果，还要有更适时的监督手段。”陕西某客运企业机务负责人认为，客车在行驶途中很容易出现一些安全隐患，比如驾驶员超速、疲劳驾驶、乘客超员等，如果不能即时监控，就可能发生大的事故。
　　解决机务管理中的新挑战——智慧客车应运而生
　　那么，是否有一套系统或一款客车能从容应对机务管理者面临的新挑战呢?是否有一套系统或一款客车，能让繁琐的安检工作变得简单，能让车辆根据路面状况适时地调整速度，能更为适时地监督驾驶员的驾驶行为?