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高邮到厦门汽车 途径 温州，莆田，泉州，厦门　
始发站
高邮
发车时间
11：30 15：00 17:00 18:00
途径
温州，莆田，泉州，厦门
终点站
厦门长途汽车站
发车时间
10：30
运行时间
11-12小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
350元 里程1400KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：高邮——厦门（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


乘车须知：
1.坐稳，屈膝：如果你能提瞬间发现险情，就要紧握面前的扶手、椅背，同时两腿微弯，用力向前蹬地。这样即使身体受到碰撞，由于双手可以向前用力，撞击力会消耗在手腕和双腿之间，缓解了身体前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使身体不致造成重伤。

2.缩身抱头：如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲动作，坐在前排的人要抱头迅速滑下座位，以防头部由于惯性冲向挡风玻璃。后排的人要迅速抱住头部并缩身成球形，这样可以减少头部、胸部受到的撞击。假如汽车发生翻倒或翻滚，双手要紧紧握住座位，双脚死死抵住车厢。

3.尽快逃离车辆：车辆撞损后往往起火甚至发生爆炸，因此要尽快逃离车辆，必要时要用脚、肘甚至裹着衣物的拳头击碎车窗玻璃逃生。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措。

4.乘车到达目的地后，在下车时要注意哪些问题

5.在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，等车停稳后再依顺序下车。

6.下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐蹭。

7.机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。





近日，江淮自产机底盘厦门金龙的批量采购订单，继中通客车、少林客车、友谊客车等企业后，江淮自产机底盘再次成功牵手国内客车企业，这意味着该系列产品已获得行业主流客车企业的普遍认可，并成为5-7米客车市场的主流之选。

近些年随着客车行业的快速发展，越来越多的客车企业采用自制底盘，外购客车底盘量逐年减少。是什么原因促使主流客车厂家纷纷外购江淮5-7米自产发动机底盘呢？

品质 源于一体化设计

众所周知，底盘作为客车的核心部件，直接影响车辆的承载性、舒适性和安全性，而底盘的优劣也直接决定了客车整体品质的高低，因此主流客车企业对底盘品质有着极其严格的要求。

江淮汽车能够开发出的自产机底盘，得益于其深厚的技术底蕴。20年的积累使江淮汽车在客车底盘方面具备了的实力，加上江淮汽车集团四层次研发体系，江淮底盘拥有一些客车企业难以具备的技术优势。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，怎样将这几部分匹配在一起，并实现稳定、，向来是底盘技术的精髓所在。好比一台计算机，只有将CPU、内存、主板、显卡合理匹配才能兼容、运转稳定、发挥大性能。江淮自产机底盘依靠一体化的设计理念，在底盘整体匹配上表现出核心竞争力。

“是发动机的选择，我们选择了江淮的成熟产品4DA1发动机，它采用德国博世电控高压共轨、低噪声齿轮等部件，大功率达88千瓦，百公里油耗仅8升，比市场上同类机型低10%以上。”江淮底盘技术研发部工程师介绍道。

“底盘设计的核心在于动力系统与底盘系统的匹配。选定发动机后，在匹配过程中我们又进行了优化，对发动机转速和变速箱的速比匹配进行了精密试验测算，以达到全转速领域内佳的燃油经济性；利用ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，采集传感器传来的信息进行运算处理，来控制发动机的点火、空燃比、怠速等多项参数。此外，利用有限元软件进行CAE(Computer Aided Engineering)分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在有足够强度的前提下削减不必要的局部厚度，实现了大梁的轻量化和强韧性的结合；并且采用加强型的少片簧结构悬架，不但降低了底盘高度，在提升产品的稳定性和舒适性的同时，增强了底盘的承载性能。”

一体化的设计使江淮自产机底盘在经济性和稳定性发面表现出色，2010年江淮先后赢得了少林、中通、梅花、骊山、厦门金龙等客车企业的批量采购订单，2010年以来江淮底盘营销公司已累计销售自产机底盘2870台，同比增长275.2%，品质获得主流客车企业认可。

规模优势 增强市场竞争力

绝大多数客车企业的自制底盘，车架、发动机、变速器、桥等部件都是从市场上采购而来，客车企业主要的工作就是装配。也只有这样的生产方式，才能在不投入大型设备的情况下将成本控制在外购底盘的价格之下。但这种方式也决定了客车企业不适合生产技术含量较高、前期投入较大的产品，比如自产发动机底盘。

“汽车是一个追求规模效益的行业，产量越大，成本越低。江淮商用车（轻卡、重卡、客车底盘）年产量超过20万辆，成本优势非常明显，立客车企业是做不到的。此外，汽车产品研发所需的许多台架试验、测试手段，立的客车企业也无力承担，尤其是一些关键总成，如发动机、变速器、桥等的开发投入，都由一定规模的产品销量来分担。”江淮底盘营销公司总经理查保应解释道。

依托江淮商用车的规模优势，江淮自产机底盘产品将设计成本、加工工艺成本、物资采购等成本有效控制，在价格上较客车厂更具优势，从而占据底盘市场优势。

行业分析人士指出：随着客车技术的发展，客车企业越来越需要采用技术和模块化设计，客车制造商在关键技术上与厂的合作会越来越密切，因为单一客车制造商承担不起高昂的开发费用，也没有足够的精力。他们只有与商用车底盘制造商捆绑在一起，共同设计自己特的产品，才能持久发展。

主动出击 牵手客车企业

2010年初江淮汽车针对自产机底盘开展了以“品质、再创辉煌”为主题的十省百县巡展活动，活动期间通过与少林、骊山、安通、长鹿、梅花、中通、安源、万达、江淮客车等客车企业联合巡展，充分发挥底盘厂家和客车厂家的整合优势，建立与城乡客运、公交行业沟通交流的平台，目前巡展队伍已经走过了河南、河北、安徽、江西、湖北、陕西、云南、贵州、重庆、辽宁等地，大大提升了江淮自产发动机底盘在城镇客运企业和终端用户中的品牌影响力。


江淮自产发动机底盘“十省百县巡展”

在激烈的市场竞争中，江淮以5-7米自产机底盘产品成功寻找到一片“蓝海”，并以的品质、的技术和价格优势，打造在行业内的核心竞争力。底盘厂和客车厂的化合作将是未来趋势，已经占得先机的江淮底盘再一次巩固了行业羊的地位。