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泰州到温州汽车 途径 天台、临海、黄岩、路桥、　
始发站
泰州
发车时间
11：00 14：00 16:30 17:00
途径
天台、临海、黄岩、路桥
终点站
温州新南站
发车时间
10：30
运行时间
8小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
300元 里程800KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：泰州——温州（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

一、乘车安全知识资料

　　1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

　　2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

　　3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

　　4.乘车过程中，保管好自己的财物。

　　5.不在机动车道候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

　　6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

　　7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

二、交通事故逃生常识

　　1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

　　2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

　　3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

　　4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。
新能源汽车是国家今后发展的，预计到2010年末，仅新能源公交客车就将达到4000辆，为全国公交车保有量的1%。日前，由国家住房和城乡建设部等单位主办的2010中国(杭州)新能源客车示范应用高峰论坛，在杭州召开。

2010年8月，杭州市公布一个方案，到2012年底，实现私人购买新能源车2万辆的目标；并在国家买一辆电动汽车高补贴6万元基础上，杭州市再补贴6万元。中国工程院院士杨裕生表达了一个观点：中国城市目前还不适宜发展纯电动汽车。

在北京奥运会期间，我们经常会看到一些纯电动公交车在路上跑，觉得纯电动公交车走进中国城市已指日可待。但杨裕生院士认为，这样的理解是错误的，“要知道，北京花费7000万元建了一个充电站，为50辆纯电动公交车服务，这是一般城市公交公司承担不起的。”

杨裕生是搞电池研究的，他说目前国内的电池还没有达到纯电动汽车的要求，存在电池重、单次充电里程不够高、建充电站、换电站需要大量地皮等缺陷。

“发展纯电动车，大力提高电池性价比，目前只能做演示，不能推广。一旦技术成熟了，是今后大力发展的方向，因为它是节油的。”杨裕生认为，纯电动车要实现产业化，不能只靠补贴，要让老百姓用得起，用得方便，才能被老百姓接受。

杨裕生说，如果是城市用车，插电式混合动力车比较适合老百姓出行，插电式混合动力车50公里内不用油。杨裕生给了一组数据：这种车每跑100公里，节油率为50%，250公里节油率20%，500公里节油率10%。结论是，跑得越长节油率越低，“只能作为城市代步工具。”

杨裕生比较推崇增程式电动车，认为是佳的过渡车种。这种车不需要充电站，车在行驶期间，发电机与电池并联驱动电动机，也给电池充电，可以延长电池使用时间；用油可以省一半，电池用量比纯电动车少，车自重较轻，价格低。