福清到即墨大巴车√乘车资讯√查询路线

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随车电话
福清(联系这个号码）
福清到即墨长途卧铺客车 途径 连云港，日照，青岛　
始发站
福清
发车时间
11；00 16；30
途径
连云港，日照，城阳
终点站
即墨正发宾馆
即墨发车时间
发车时间中午: 12:00 （特别提醒:为了防止受骗上当, 建议在购物时不

要预先支付定金）
运行时间
15小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福清——即墨（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车时做到：

1、上车后往车厢里面走，站在车门口容易被人挤下车，拉好扶手。

2、车辆行驶的过程中保持手，手臂和头部在客车内，不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免发生意外;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

3、乘车时要坐稳，没有座位要把双脚自然分开，手紧握扶手，不要在车上打闹，也不要随意走动， 如果您的客车有安全带，每次都正确扣上。

4、注意坐在你的座位和服从司机、乘务人员的安排。 旅客在客车上的一切行动要听从跟车乘务员的安排和指挥，不能擅自要求司机中途停车或下车。记得一直都留在座位上，保持通道通畅

5、当客车来到一个铁路道口，停止说话，保持沉默，使司机可以听到火车 接近。 避免任何高声的或破坏性行为，防止分散客车司机的注意力。

6、 要有礼貌，尊重你的司机。因为对于司机来说，安全驾驶是一个的责任。旅客在乘坐客车时要文明礼貌、互相帮助、互相关心和照顾，发扬助人为乐的精神。

7、严禁在客车上喝饮料、吃零食、乱吐痰或乱扔垃圾，要保持车内环境的清洁卫生。

8、旅客乘车时不许大声喧哗、走动、把手和头探出窗外，以免
发生意外。严禁大声喧哗、打架。

下车时注意的问题：

1、等车停稳后再下。开门前，先看一下车周围有没有自行车或摩托车经过，要在没有车辆驶近的情况下再打开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车撞上车门而发生意外。

2、下车时不要拥挤，不要争先恐后，要有序下车。

3、当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应走离车前或车后20米以上，选择有红路灯的地方过马路。

近日，国家税务总局官网透露了车船税改革的草案，粗略看了一遍，直观的感受是：车船税要涨价。

　　目前正在实行的车船税中，所有载客车按大、中、小、微型客车分了四个档次，低的1.0升以下微型车，每年征收车船税300元，普通私家车归类在“小型客车”，每年的车船税缴税额为480元。

　　而根据草案，我国车船税新政策将按照排量分为7个梯度进行征税，各档乘用车的车船税都将不同程度提高，排量越大所缴车船税越多。低的征税额度是1.0升(含)以下车型，每年征税450元，比现行征税低额度高150元。据了解，对于高排量车型，征税额度有可能达到万元，从几百元到上万元，车船税确实“很梯度”。

　　但是，不管这个“梯度”显得多么合理，涨价是不争的事实。问题来了，谁为车船税涨价买单?

　　刚刚听到车船税草案的吴先生立刻决定卖掉正在开着的4.0L国产越野车，每年接近5000元的车船税比保险还贵，相当于每月支付400多元。

　　既然是购车人埋单，价格变化是否应该提前商量一下?可是如此重要的事情却没有人跟消费者“打招呼”。本周一，人民网转载《检察日报》题为“车船税改革如何合情合理”一文中这样写道：……就程序而言，车船税改革草案并没有公开征求社会意见，只是在今年5月份征求过部分车企的意见，至于车企反馈了什么意见，也不为公众所知——这就很奇怪了!车船税是面向车主征收，是车主而不是车企为车船税埋单，不征求公众意见只征求车企的意见，岂不是牛头不对马嘴?难道车船税改革所顾及的，仅仅是它将会对汽车工业发展带来什么影响，而不必顾及对民众利益带来什么影响?上述车船税改革相当于“增税”，增税是国家大事，理应先交由民众讨论;上述车船税改革也相当于“涨价”，水、电、气涨价尚且要召开听证会，车船税“涨价”怎能绕过民意这一关?

　　文中另外提到：……提高1.0升以用车的车船税，其政策意图显然在于限制人们购买和使用1.0升以上的乘用车。那么请问，能否为民众作出表率，不再使用1.0升以上的公车?如果能够做到，民众多缴税想必也没有多少怨言。

　　这样说似乎显得不了解情况。现行公务车低排量是2.0升，去年全国采购汽车金额已攀升至800亿元。虽然同样也得征收车船税，可公务车的税钱也是国家出的，相当于左兜儿掏右兜儿。坐“官车”的人是不会为车船税是否涨价担心的。

　　这回消费者可是轻松了，一不用操心车船税为啥涨，二不必问到底涨多少，只要新方案通过，买车人只有一个动作：掏钱!这就是车船税改革的本意吗?