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随车电话
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福州到周口汽车 途径　蒙城 界首 周口 　
始发站
福州
发车时间
12:30 15：00
途径
蒙城 界首 周口
终点站
周口汽车站
发车时间
16：30
运行时间
18小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福州——周口（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

乘车时做到：

1、上车后往车厢里面走，站在车门口容易被人挤下车，拉好扶手。

2、车辆行驶的过程中保持手，手臂和头部在客车内，不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免发生意外;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

3、乘车时要坐稳，没有座位要把双脚自然分开，手紧握扶手，不要在车上打闹，也不要随意走动， 如果您的客车有安全带，每次都正确扣上。

4、注意坐在你的座位和服从司机、乘务人员的安排。 旅客在客车上的一切行动要听从跟车乘务员的安排和指挥，不能擅自要求司机中途停车或下车。记得一直都留在座位上，保持通道通畅

5、当客车来到一个铁路道口，停止说话，保持沉默，使司机可以听到火车 接近。 避免任何高声的或破坏性行为，防止分散客车司机的注意力。

6、 要有礼貌，尊重你的司机。因为对于司机来说，安全驾驶是一个的责任。旅客在乘坐客车时要文明礼貌、互相帮助、互相关心和照顾，发扬助人为乐的精神。

7、严禁在客车上喝饮料、吃零食、乱吐痰或乱扔垃圾，要保持车内环境的清洁卫生。

8、旅客乘车时不许大声喧哗、走动、把手和头探出窗外，以免
发生意外。严禁大声喧哗、打架。

下车时注意的问题：

1、等车停稳后再下。开门前，先看一下车周围有没有自行车或摩托车经过，要在没有车辆驶近的情况下再打开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车撞上车门而发生意外。

2、下车时不要拥挤，不要争先恐后，要有序下车。

3、当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应走离车前或车后20米以上，选择有红路灯的地方过马路。

　产品之变

　　据介绍，为了提升品质量，强化产品一致性，2010年大金龙计划投资近2亿元(其中测试中心投资近1.2亿元，相关生产设备0.8亿元)用于基础设备的完善，大金龙做强产品的信念可见一斑。

　　“我们值得为客车的产品质量多下功夫。”朱国强认为，“我们不能为现在国产品牌在中国市场拥有影响力而过于骄傲，毕竟客观来说，中国客车与欧洲客车的产品质量相比还有较大差距。企业想走得更远，则抓紧现在的时机，苦练内功。”

　　朱国强拿黑色家电产品为例，之前很多国产家电品牌充斥于，占据市场份额。但现在，随着人们消费需求档次的逐渐提升，人们在国产和国外品牌的消费价格区间上出现了重叠(往往是国产中产品和国外中低端价格产生共轨)，这也使得现在很多国外的家电品牌重新进入中国，国产品牌的价格优势不再。

　　朱国强认为，中国客车未来也有可能会遇到这种状态，当用户的购买需求持续走高之后，一旦价格与国外品牌之间出现重叠，在同等价格区间中将很难再有明显优势，所以，这就要求客车企业在现在的时间里苦练内功，做到未雨绸缪。

　　除却强调产品质量外，朱国强还强调了一个产品系优化定位的概念，这无疑意味着更大变革。以12 m客车为例，之前大金龙在此区间存在着多个产品的定位重叠(XMQ6129、XMQ6128、XMQ6126和XMQ6122等)，但分析整个长度区间发现，大金龙在此长度区间50万元以下的产品几乎没有，而产品的价格区间也同样缺失，这使得客户在购买产品时的可选择余地不大，且同档次区间的产品型谱繁多。因为，大金龙决定未来将逐渐淘汰一些车型(XMQ6126和XMQ6122等)，而将产品系逐渐向XMQ6129和XMQ6128等优势产品集中。2010年，大金龙推出了针对高速客运市场打造的一层半客运车型XMQ6129Y8，整车座位数高可达61座，比传统单层12 m车型增加6个座位，在国内同级别车型中的座位数多，一经推出后迅速成为国内一层半客车市场的领跑者。

　　除此之外，朱国强还提到了大金龙车型捷冠系列的产品升级。2010年，大金龙在“新捷冠”产品系列中新增了7.5 m和10.5 m大长度区间，并在传统的8 m和9 m车型上提供2种长度供用户选择，如9 m车型有8.945 m和9.005 m可选，配合2到3种速比选择，可符合山区、平原或城市等多种运输环境的使用需求。

　　市场之变

　　在统管大金龙营销体系不到1年之后，朱国强对国内激烈的客车市场竞争中有了新的感触。“中国客车企业的海外市场拓展其实才刚刚起步，现在我们进入任何市场，都属于跑马圈地，靠努力也靠点运气;但的竞争则完全不同，这是一个基本定型且竞争日趋激烈的市场，我们的市场占有率每上升一个百分点，都意味着需要攻城略地，要讲究战略，还要靠企业实力。”

　　全力开拓新兴细分市场，是大金龙面临激烈市场竞争中走出的一步妙棋。例如2010年大金龙推出的新型城郊客车XMQ6120C，该车型定位于城市与郊区之间用的公路车辆，很好地抓住当前城市公交运输线路出现由市内向城郊、甚至向邻近城市延伸的发展趋势，一经推出即获得了市场的追捧。2010年上半年，XMQ6120C单一车型销售就超过400辆，销售额超过2.6亿元，成为大金龙上半年公路客车的销售。

　　另外，随着“公铁竞争”的加剧，传统优势的大中型城市在客运市场的增长贡献率逐渐放缓，而二三线城市的成长却方兴未艾。为此，大金龙开始积极调整市场战略，在继续抓好一线城市销售的前提下，逐步向二三线城市拓展销售网络，适当增加销售人员，从而把销售的覆盖由单一的点变成面。“抓大不放小”，是大金龙开拓转型的战略总结。

　　“企业要想获得长远的发展，不能变的就是努力朝着好的地方改变。”朱国强在回答记者提问时说：“大金龙之所以这几年能获得相当的市场业绩，那些朝着改善而潜移默化的改变，功不可没。