宁德到潍坊汽车大巴车√乘车资讯√更新

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随车电话
宁德(联系这个号码）
宁德到潍坊汽车 途径 连云港，赣榆，日照，诸城　
始发站
宁德
发车时间
16:30
途径
连云港，赣榆，日照，诸城
终点站
潍坊总站
发车时间
16：30
运行时间
15小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：宁德——潍坊（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车安全:

1.安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃窗，以及被抛出车外的危险。使用安全带的方法要得当。正确使用安全带的方法是：在安全带与胸廓之间留有一指宽的间隙，带子的下部不应箍着腹部，而应箍住胯骨。

2.乘车时一定不要歪着坐、横着躺，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。遇到特别不好的道路，特别 是一些事故多发路段，如下陡坡、急转弯等等，好保持清醒，随时观察前方和车外的情况。一旦发生由于车辆机械故障或是路面原因造成的车辆失去控制，要及时判断，果断处理，必要时跳车求生。

3.睡觉对于应付紧急出现的情况十分不利，事实证明对于交通事故来说，当时头脑清醒的旅客要比昏睡的旅客伤亡要轻。乘车途中，如果出现交通事故，应沉着、冷静、机智、灵活地果断处理。首要的是在出事的一瞬间，区别事故的性质，灵活对待，一般的原则是努力固定自己的身体原地不动。

4.糖、豆、花生等一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。同时在车上吃东西也容易受到细菌的污染。

11月1日起，新疆境内的国道217线和218线新设置的盐水沟收费站、二牧场收费站和黄水沟收费站将开始收取通行费。

　　10月27日，记者从自治区公路管理局了解到，国道217线及延伸线：山子至库车至阿拉尔公路是经自治区人民批准，利用贷款建设的收费公路，全长327.23公里。

　　根据相关规定，在国道217线库如力-库车区间设置盐水沟收费站一处，库车-阿拉尔公路设置二牧场收费站一处。国道218线和静水文站至库尔勒公路设置黄水沟收费站，全长75公里。

　　了解到，收费标准按照车型的类别、里程不同，执行不同的收费标准。如盐水沟收费站，收费区间为库如力-库车，收费里程为99.48公里，第1类车(小于七座的客车)收费20元，第5类车收费85元。

　　区间为库车-阿拉尔公路的二牧场收费站，收费里程为227.75公里，第1类车(小于七座的客车)收费35元。第5类车收费145元。

　　持自治区境内核发证、照的农用车辆暂定免交车辆通行费，农用车辆包括农用三轮汽车、四轮汽车(低速货车)、拖拉机。

　　据悉，此次收费期限暂定为20年，届时，收费站会在醒目位置公示收费文件和监督举报电话，过往车辆可从中查看收费标准。
轨道交通运营里程增长了一倍，客运量翻了两番；城区道路总里程增长了53.4%，相当于每平方公里就有约4.52公里长的道路；普通公路建设也进入快速发展期，总里程增加了5700多公里，高速公路里程则增长60%……“十一五”期间，北京市交通基础设施投资将达2500亿元，比“十五”期间增长137%，京城四通八达的交通骨架基本形成。

　　“十一五”年2006年，是北京市交通发展里程碑式的一年。这一年北京市正式颁布《北京交通发展纲要》，提出将加快构建以轨道交通为骨干、以地面公交为主体的公共交通运输体系，实现交通与城市的和谐发展。

　　5年来，轨道交通的投资建设力度明显

　　曾经，北京轨道交通只有1号线、2号线、八通线和13号线。“十一五”期间，中心城区的轨道交通渐渐成网，贯通北京南北的两条地铁——5号线和4号线相继运营，10号线则如同地下“三环路”，机场线快速接驳城区与首都机场……

　　2010年年底前，大兴线、亦庄线、昌平线及房山线等5条开往郊区的轨道交通线，都将开通试运营。届时，卫星城与市区之间的交通联系不超过1小时。5年来，本市轨道交通增加了10条，总共达到14条，运营里程也将达到336公里，超出“十一五”规划提出的2010年运营270公里的目标。

　　“‘十一五’期间，地铁运营里程增加一倍，而客运量却翻了两番。”市交通委新闻发言人李晓松介绍，为了满足这些大客流，地铁先后14次缩短了运营间隔时间，对八通线、13号线实施了列车“四改六”扩编，对1、2号线更换了“宽体”新车……一系列的“挖潜”措施，相当于又建设了一条114公里长的地铁线。

　　地面的道路也比着长个儿。到2009年年底，北京城区城市道路总里程达到6247公里，比“十五”末期增长了53.4%，年均递增11.3%；高速公路里程相比“十五”末增长60%，实现了郊区县“区区通高速”、行政村“村村通公交”；县乡道路规划建设600公里，实际完成765公里，目标完成率达128%。

　　路路通，为公交吸引了更多的客流。5年来，公交调整优化地面公交线路433条, 施划地面公交道140公里。地面公交日均客运总量超过1400万人次，成为城市公交客流大的公交线网。

　　市内，190处公交场站落成投入使用；郊区，新增客运站90余个。到今年年底，郊区客运站总数将达194个，郊区客运站网络化建设基本形成公交村村通。同时，本市还新建了11个公路省际客运站。其中包括六里桥、赵公口两个客运站，八王坟、四惠、北郊、永定门、木樨园、丽泽、莲花池、首都机场8个二级客运站和新发地1个三级客运站。

　　据市交通委统计，5年来，预计市级交通投资达2500亿元，占同期GDP的4.7%，比“十五”期间增长137.6%，交通发展直接或间接地带动了相关行业98.83万人就业。李晓松表示，以人文交通、科技交通、绿色交通为特征的新北京交通体系格局正在逐步形成。