镇江到广州直达车///乘车资讯///票价查询

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镇江到广州汽车 途经：韶关，清远，肇庆，云浮。
始发站
镇江汽车站
发车时间
10:30
途经
韶关，清远，肇庆，云浮，广州
终点站
广东广州汽车站
运行时间
24小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：镇江——广州汽车（天天发车）
服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨


乘车安全知识:

1.在客车里，万一有什么危险，诸如火灾、有毒气体扩散、或者暴恐发生等需要大家快速逃离的情况发生，你知道如何逃离吗？

2.乘客门在其内外，都有逃生开关，打开玻璃保护罩，顺时针转动红色的开关，然后将大门拉向开的方向；

3.天窗也可逃生，同样是打开玻璃护罩，顺时针旋转红色开关，然后用力将天窗朝外朝上顶出；

4.能滑动的玻璃窗是更多的逃生渠道，打开保护按扣，即可推开玻璃窗；

5.逃生锤，自从那年特大暴雨之后，逃生锤在各个大型客车上广泛配置。危机发生时，可以取下逃生锤，用力敲击玻璃窗的上下角，即可打开逃生通道；在窗外者，也可以用硬物大力敲击窗玻璃，打开逃生通道；

6.司机门也是逃生通道之一，危险发生时，司机时间要打开此通道，此外，驾驶座附近也有逃生窗，可以破窗而引导乘客逃生


2010年汽车销量超过1700万辆已成定局，而年底抢购风潮或许可以把销量推得更高，再加上80万辆进口车，总销量会达到1800万辆。然而对2011年的汽车市场，目前分歧很大，有的预计是不增长或甚至下降，也有的预测增长10%-15%，预测增长幅度高的是20%。

　　不管预测的差距有多大，有一些问题是大家共识的，就是2011年的车市面临许多新的困难，这些困难对明年的汽车市场影响将是重大的。

　　是系列刺激政策将会淡出，包括购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等政策，对汽车市场的推动作用会消失。鼓励小排量汽车消费政策所发挥的杠杆作用是的，但任何刺激性的措施有其时间限制，而且随着市场其他方面的调整，其刺激效应也会逐渐减弱。目前大排量汽车市场提速就说明，整个汽车市场并不完全是依赖政策刺激。

　　其次是各地治堵风声甚紧。两年间，全国净增3000多万辆汽车，相当于汽车保有量在2008年的基础上增加了60%，北京、上海、广州等特大城市的交通已经超负荷运行，大城市的交通拥堵也日益加剧，从各地情况看，“措施库”储备丰富，如限制上牌量、行驶按单双号、收取拥堵费、提高停车费、要求泊位证明、限制家庭购第二辆车、提高车船税、收取排放税、按尾号限行等等，而且只要北京率先垂范，各地必将迅速跟进，对汽车市场影响就非常大了。

　　第三是通货膨胀将使人工费用、原材料成本双双上涨，而市场增速回落又使明年面临更加激烈的市场竞争，企业无法通过提格来消化成本上涨因素，也就意味着利润下滑。甚至有分析人士指出，2011年的行业不景气将是推动汽车业兼并重组的好时机。

　　第四是宏观经济调控如货币紧缩、贷款规模下降、投资增长放缓等等因素，对商用车市场影响很大，对中小企业融资影响也很大。

　　从长期趋势看，我国正处在汽车普及的初期，远远不到饱和期，所以汽车市场将在较长时间内持续增长，而连续高增长抬高了基数，使今后的增长更加困难。但明年即使增长10%左右，也会净增170万-180万辆，也是一个相当可观的数字，因为2002年的井喷也不过才多“喷出”80万辆。

　　对汽车厂商来说，明年重要的问题不是速度而是效益，危险的战略是继续大规模扩张，甚至持续格战略，很可能导致资金链断裂。明年的核心是如何采取措施降低成本，包括要对企业动较大的手术，在低速市场条件下，无法靠增长来消化成本上涨。

　　长期以来，汽车产业政策实际不过是汽车行业自己的事，对其他部门没有什么效力，所以交通拥堵的问题通过汽车工业与城市建设的对话、沟通、协调来解决，汽车数量增长快，城市很被动，而城市采取一些限制措施，汽车工业又很被动，这个问题要全社会来解决，汽车工业本身应该研究这个问题，否则很难和谐发展。

　　现在有人认为这两年汽车市场不正常，低速发展是回归正常状态。其实现在的汽车市场是非常正常的，房地产市场倒是不正常的。汽车市场是需求增长带动的，90%以上是现金交易，不存在泡沫;汽车的价格是稳中有降，没有出现房地产那样的疯狂，所以是正常的增长。汽车市场会有波动，天有不测风云，月有阴晴圆缺，这是正常现象。