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泗阳到鳌江大巴车///乘车资讯///随车号码

更新时间:2017-12-14 22:18:15 信息编号:143116897
泗阳到鳌江大巴车///乘车资讯///随车号码
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详情介绍

泗阳到鳌江大巴车///乘车资讯///随车号码

产品别名
泗阳到鳌江,泗阳到鳌江大巴车,泗阳到鳌江汽车
面向地区
全国
品牌
楚风
加工定制
乘员/座位数
多种可选
排放标准
欧Ⅰ
燃料
汽油客车
门数
一门
随车电话
泗阳(联系这个号码)
泗阳到鳌江汽车 途径 临海/温州/乐清/瑞安 
始发站
泗阳
发车时间
12:00 14:00 16:30
途径
临海/温州/乐清/瑞安
终点站
鳌江汽车站
发车时间
10:30
运行时间
8-9小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
300元 里程800KM
车上配置:空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注:泗阳——鳌江(天天发车)
服务宗旨:,,安全,格,服务


乘车安全知识:

1.在客车里,万一有什么危险,诸如火灾、有毒气体扩散、或者暴恐发生等需要大家快速逃离的情况发生,你知道如何逃离吗?

2.乘客门在其内外,都有逃生开关,打开玻璃保护罩,顺时针转动红色的开关,然后将大门拉向开的方向;

3.天窗也可逃生,同样是打开玻璃护罩,顺时针旋转红色开关,然后用力将天窗朝外朝上顶出;

4.能滑动的玻璃窗是更多的逃生渠道,打开保护按扣,即可推开玻璃窗;

5.逃生锤,自从那年特大暴雨之后,逃生锤在各个大型客车上广泛配置。危机发生时,可以取下逃生锤,用力敲击玻璃窗的上下角,即可打开逃生通道;在窗外者,也可以用硬物大力敲击窗玻璃,打开逃生通道;

6.司机门也是逃生通道之一,危险发生时,司机时间要打开此通道,此外,驾驶座附近也有逃生窗,可以破窗而引导乘客逃生


欧阳明高认为,无论是混合动力汽车还是纯电动汽车、燃料电池汽车,它们在动力平台上是相互关联的,增程式也是纯电驱动汽车中的一类。“这三种车型的总体趋势都是在往用电的方向走。现在,所有混合动力汽车的方向是可充电式混合动力,实际就是在原先各种混合动力汽车的基础之上增加电池,使混合动力汽车都可以变成可充电式,也就是电池增加了,发动机减小了、油箱也减小了。另外,纯电动汽车由于电池还没能达到完全取代目前常规汽车所有功能或者实现它在商业上的性价比,所以目前再往回走一点,也就是说,要加上内燃机动力。混合动力往纯电动走一点,纯电动往混合动力稍稍退一点,就有了增程式。但是,纯电动汽车还是我们努力的方向。”

  欧阳明高进一步解释说,在“十二五”的电动汽车科技规划中,我国将实施纯电驱动战略。“在车型开发的总体战略里,我们是‘两头挤’,也就是形成一头小、一头大的纯电驱动汽车格局,一头是发展城市内使用的小型的、短里程的、低车速的纯电动汽车,另一头是发展城市纯电动公交车。对中国来讲,纯电驱动汽车包括小型的纯电动车、插电式混合动力汽车、增程式电动大客车等。”

  增程式电动公交车前景宽广

  事实上,城市公交车不仅因为车型大,占据“两头挤”的“大头”,而且新能源公交车在推广数量上也很大。

  目前,我国新能源汽车示范应用基本上为公交车,到2010年底,预计公交行业新能源公交车达4000辆,为全国新能源商用车辆的80%。现在新能源示范城市已发展到25个,实际上有30多个城市公交企业进行示范应用,到2012年,新能源公交车市场需求量预计达到15000辆。

  对于增程式电动公交车的发展前景,业内人士普遍看好。中国工程院院士杨裕生认为:“现在全国的公交车有40多万辆,一辆客车每天用油大约100升,如果我们能节省50%的油量,一天就能节省2万吨油,这是一个非常大的数量。”

  欧阳明高也表示,增程式电动公交车是现阶段城市用车合理的一个技术方案,它比常规的混合动力公交车节油率要高,排放要好,但又比纯电动公交车成本要低,可靠性和商业化程度要高,技术成熟性也比较好。所以,它就成了应对市内工况,尤其是拥挤的城市工况一种较好的形式。而且增程式没有复杂的技术结构,基本上依靠APU模块、驱动模块、控制模块搭建而成,所以很容易实现模块化、系列化。

  同时,增程式还将解决车用空调的能量消耗。对于纯电动公交车来说,空调用电是一个很大的负担。假设车辆的平均时速是16公里,那么100公里的路程就需要跑6个多小时,而1个小时空调要耗电10千瓦,全程需要60~70度电。纯电动车在不开空调的情况下,100公里的耗电量在70~80度电。而在夏天开空调的时候,耗电量增加到150度电,也就是说纯电动车的电池蓄电量很大部分被空调消耗了。而采用增程式,则可通过发动机发电给空调提供动力,减少了电池的用电量。

  正是看好增程式电动公交车的前景,17家客车企业和28家新能源客车零部件企业参加了“增程式电动公交客车产业技术创新平台”。

  中通客车技术、新能源客车项目负责人王钦普告诉记者,中通参与的3项“十一五”“863”计划节能与新能源汽车重大项目中,就包括增程式电动客车的研发内容。
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