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宁德到盐城直达车///乘车资讯///时刻表

更新时间:2017-12-19 15:25:42 信息编号:147134191
宁德到盐城直达车///乘车资讯///时刻表
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详情介绍

产品别名
宁德到盐城,宁德到盐城汽车,宁德到盐城大巴车
面向地区
全国
品牌
东风
加工定制
乘员/座位数
多种可选
排放标准
欧Ⅰ
燃料
汽油客车
门数
一门

宁德到盐城直达车///乘车资讯///时刻表

随车电话
宁德(联系这个号码)
宁德到盐城汽车 途径 盐城 
始发站
宁德
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
盐城
终点站
盐城
发车时间
16:30
运行时间
7小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
320元 里程1000KM
车上配置:空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注:宁德——盐城(天天发车)
服务宗旨:,,安全,格,服务

乘车须知: 

1、 旅客随身携带乘车的物品,每一张全票可免费10公斤,每一张儿童票可免费5公斤,体积以能放置在本人座位下或车内行李架上为限。超过规定,其超过部分按快件货物收费;占用座位时,按实际占用座位数购票。
  
2、 旅客应自觉接受和配合本站值勤人员对危险品检查。以下物品严禁进站寄存、托运及携带乘车:⑴易燃、易爆等危险品;⑵有可能损坏、污染车辆或有碍其他旅客安全的物品;⑶有刺激性异味的物品;⑷法律和规定禁运的其他物品。
  
3、 旅客应按所购车票类别,分别进入直达快车候车室或普通客车候车室等候上车,留意所乘班车信息,及时检票上车,避免漏乘错乘。未经检票,旅客不要进入月台或自行登车。严禁旅客在车场和班车卡位随意走动或蹲立,以策安全。
  
4、 班车的线路、班次、时刻、票价等如有变动,以本站当天信息为准。班车如遇意外晚点、停开或变更车辆类别,本站按交通部《汽车旅客运输规则》第36条的规定处理:本站在收到班车因意外晚点、停开的信息后将及时发出公告;旅客需要改乘,本站予以改乘签证;旅客需要退票,本站退回全部票款;变更车辆类别,本站退还或补收票价差额。对班车因意外晚点、停开或变更车辆类别,本站无经济赔偿责任。
  
5、 客运站欢迎旅客监督。旅客如有意见或建议,请在候车室的《旅客意见簿》详细留言。如有投诉或其他重要事项,请直接到服务总台或找本站值班主任。


国内某客车企业的张先生原来是一名技术人员,但是从2010年开始他转到了技术管理岗位,成为市场调研与产品规划人员。与以门心思研究技术不同,张先生实现了自我职业生涯的一次转身。2010年,他需要不断走访市场,了解用户的需求,把手的资料带回来,分析市场的需求特点和未来的走势,结合公司战略,为公司的产品规划打下基础。行走于市场和技术之间,张先生对市场和技术的关系有了更深的理解。

  发现新市场,是张先生与记者聊得多的话题。2010年客车市场虽然高速增长,但是在飘红的报表之后,是各企业对细分市场的争夺。而谁敏锐地发现了新的细分市场,找到未来新的增长点,谁才能潮流。而早察觉这一变化的就是客车企业这些集市场调研与技术管理于一身的调研人员,他们总结市场的需求,并分析技术的可行性,然后将信息反馈到技术部门,形成对市场的快速反应体系。可以这样说,客车企业对市场反应是否敏锐、正确,就在于这些一线调研人员的功底是否扎实。

  所以,从张先生这一年的经历中,或许能“管中窥豹”,了解2010年客车市场的起伏与跌宕。2011年1月6日,记者采访了张先生,听他讲述2010年的故事。

  2010年的收获:

  在老朋友的帮助下,2010年我又结识了新的朋友,朋友们之间的交流和鼓励,给以我不竭的前进动力。从事技术管理的工作以后,我经常倾听来自一线营销人员、终端用户、行业、学者等各相关朋友的意见和建议,使我距离市场更近,能时刻掌握行业发展动态和信息,对未来发展形势的认识更清晰、更全面。

  同时,我对新兴细分市场也有了进一步理解,并发现了新的细分市场。社会的发展促使客车用户的需求不断升级和变化,对车辆的需求也不断深入,新的结构、新的技术、新的市场不断涌现。这些将来具有成长潜力而现在处于萌芽状态的差异化车型,将给予提前发现和进入者以战略先机。

  以新能源客车为例,原来客车行业普遍将目光集中在混合动力客车,但是2010年纯电动客车、插电式混合动力客车成为政策明确鼓励的方向。原来大家都针对大城市开发12米的新能源客车,但是,随着新能源客车推广范围的扩大,二三线城市也出现了需求,而这些城市大多需要10米的新能源客车。相对原来的主流市场,这些新的细分市场的需求都出现了变化,客运市场也呈现新的需求特点。在河南省、珠三角、长三角试点城际公交以后,城际公交、城乡公交在越来越多的地区开通,城际客运、城乡客运呈现出公交化的趋势,这导致跨区域公交车辆增多。

  2010年10月,我走访了一家公交企业,公司的负责人对工作非常细心,对我们产品的设计提出了很多细节的要求,这为产品改进和开发提供了值得借鉴的思路。比如在下车门处安装一个提示牌,提醒乘客请勿忘记拿走随身携带物品;在上下车台阶边上安装LED灯管,方便乘客夜间乘车等等。这些都是很容易被我们忽略的地方,但对公交公司来说,有了这些设计,乘客乘车就有种很温馨的感觉,对这条公交线路乃至整个公司的印象就会提升。客车制造企业也是一样,我们提供的车辆比竞争对手的更细致,更符合客户需求,竞争力也就更强,这就是创新,就是差异化的体现。

  2010年的变化:

  2010年,人民币升值及通货膨胀苗头的显现,房价奇高,影响到整体经济形势,对每个人都产生影响,我也不例外。股票缩水,薪水增速赶不上物价上涨,房价的不稳定、经济形势的不明朗,影响了我对未来的心理预期。

  工作上,我实现了从技术向技术管理的逐步转变,这使我能站在一定的高度分析和解决问题。以前从事的技术研发工作是解决怎么做车,而技术管理是解决做什么车的问题。技术人员可以通过技术的应用,研发出新款的产品,而这些技术和车型能不能给企业带来效益,技术人员拿不准。技术管理则站在公司盈利、长远发展的基础上,研究市场对车型的需求,从而将市场的需求反馈给技术人员,实现技术与市场的结合。这一工作职能的变化让我的思想也日渐成熟,不再追求和理想化,也不再单方面地看问题,而是从全局的角度进行多方面的分析。
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