产品别名 |
泉州到韩城汽车,泉州到韩城大巴车,泉州到韩城客车,泉州到韩城 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
金龙 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
排放标准 |
欧Ⅰ |
燃料 |
汽油客车 |
门数 |
一门 |
泉州到韩城豪华卧铺大巴车欢迎您!
豪华卧铺,超大行礼箱,承接小件托运,团体包车
随车电话:
乘坐地址:泉州车站16:00
里程:全程高速
运行:A类车 DVD 饮水面 洗手间
承接小件托运,客到货到,可靠。
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乘车注意事项:
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车,应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5.车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中,不要在车内,不向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时,上车后一定要先看门和槌的存放地方。
“中国决定下调小排量车购置税税率,此举目的可能在于支持本土立汽车生产商;自从去年夏天汽车市场下滑以来,它们受到的冲击尤其严重,这些公司的产品线主要是小型车。”美国华尔街日报这样评论。
看起来的确如此。除北京奔驰、华晨宝马和一汽大众奥迪等豪华车生产商以外,几乎所有的合资企业都提供1.6L或以下排量的产品,但远远不像本土企业那样过度扎堆儿在这一市场区间,可大程度享受减税带来的消费刺激。
在奇瑞和吉利生产的众多车型中,超过1.6L的,即便是先出手的上汽和一汽也将在今年发布小排量汽车。
据中国汽车工业协会数据,2008年1.6L以下车型是市场的主导,共销售310.59万辆,同比增长14%,市场占有率从2007年的57%增长至61%。而在自主品牌共售出的130.82万辆汽车中,便大多集中在1.6L以下、10万元以内区间。
“小型车节能节材,是自主品牌的主要发展领域,也有利于支持自主品牌”,中国汽车工业协会信息研究所所长李京生表示。
但也有认为,此番救市政策反而会使自主品牌生存空间继续恶化。指出,目前自主品牌汽车主要集中于低端市场,避免与合资品牌充分竞争;而实施1.6L 以下(含1.6L)乘用车5%购置税的措施,将会迫使合资企业在1.6L 以下及中低端产品领域加大产品投放和市场营销,以适应终端消费需求,合资品牌价格下探将进一步压缩自主品牌的生存空间,使得自主品牌生产环境更加恶劣。
●对微型车下乡给予补贴 自主品牌利好
《规划》中提出“从2009 年3 月1 日至12 月31日,国家安排50 亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴”。认为,国家对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车进行一次性的财政补贴,一定程度上相当于鼓励回乡农民工的再就业,作为城镇和农村地区主要物流运输工具的轻型货车受益明显,预计2009 年销量将保持5%的增长。而在这一领域,自主品牌占据了绝大部分的市场份额。
此外,微型客车在二三线及农村市场的需求潜力也让自主品牌心思萌动,上汽通用五菱的成功足以令本土企业艳羡不已。此次国家安排50亿元,对农民购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。这种俗称“小面”的微型客车虽技术性无法与轿车相比,但替换遍布农村的高污染农用车,其环保效果可见一斑。