产品别名 |
常熟到永川汽车,常熟到永川大巴车,常熟到永川客车,常熟到永川 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
金龙 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
排放标准 |
欧Ⅰ |
燃料 |
汽油客车 |
门数 |
一门 |
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乘坐地址:常熟南站10:00,13:00
里程:全程高速
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乘车安全须知
一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定,服从工作人员、司机、乘务员的安排,维护乘车秩序,保持清洁卫生,爱护公共设施,文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童,慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则,引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品,不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品,若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好,头、手及身体不得伸出窗外,不准翻越车窗,车未停稳不准上、下车,不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
尽管这两年中国客车出口市场十分繁荣,但鲁克认为,中国客车进入欧洲市场远非易事。在他看来,欧洲市场的自我保护是中国企业难以真正打入欧洲市场的根本原因。他指出,中国客车进入欧洲市场受到很多标准的制约,已经延缓了中国客车企业拓宽欧洲市场的脚步。鲁克说:“即便是欧洲人自己愿意打开市场,这个时间也会很漫长。因为同中国人相比,同做一件事情,欧洲人有80%的时间是在思考,20%去实施,而中国这个比例正好相反。”
另外,在鲁克看来,“中国客车出口后售后服务无法”,也将一些中国企业挡在了欧洲市场门外。他举例说:“如果我从比利时到西班牙旅游,乘坐的是梅赛德斯的客车,一旦出现故障,在西班牙任何一个修理厂都可以协助维修,售后服务问题很好解决;但如果是中国的客车,一旦在西班牙出现问题,由于服务商隶属于比利时,售后服务就会很麻烦”。
鲁克认为中国客车企业应客观地分析世界客车市场。他说:“其实所有的市场都存在自我保护的情况,所以进军全球的工作会变得非常难。”他给出的意见是:“整个欧洲客车市场每年的保有量才2万辆,而一个宇通年生产量就达到3万辆。所以如果大家都想着进入欧洲市场是没有什么出路的,因为欧洲市场实在是太小了。”“建议你们要考虑更多一些全球化的市场,甚至是非洲市场。”鲁克说。