产品别名 |
淮安到景德镇汽车,淮安到景德镇大巴车,淮安到景德镇客车,淮安到景德镇 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
金龙 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
排放标准 |
欧Ⅰ |
燃料 |
汽油客车 |
门数 |
一门 |
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随车电话:
乘坐地址:淮安北站7:20
南站8:00
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里程:全程高速
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乘车安全须知
一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定,服从工作人员、司机、乘务员的安排,维护乘车秩序,保持清洁卫生,爱护公共设施,文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童,慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则,引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品,不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品,若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好,头、手及身体不得伸出窗外,不准翻越车窗,车未停稳不准上、下车,不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
2009年微客市场的火爆,众所周知的原因,是2009年以来国家汽车下乡等多项扶持政策的拉动,虽然汽车下乡可能是国家一项长期的战略,但是具体的政策能否持续刺激,还很难说,尤其是国家将加强微客市场产品用途和走向的管理。
“微客市场这么好,说明了政策起到了的效果,因此今后就要看政策的延续性,2009年12月31日是截止日,虽说国家会一直扶持汽车下乡,但是相关的补贴等政策不一定能延续”,汽车业分析人士钟师针对许多新军在这个时候进入微客市场,给记者做了个比喻:新进入者就好比是在股市高点时买进,对于今后是否有卖点,不是很清楚。他认为,政策推动许多企业进入,但是隐藏的问题和风险,除了政策能否延续之外,还有诸如克服成本、利润之间矛盾这个大的难题。
“微客市场为什么这样好?而今后的市场,会不会放任不管?政策走向需要研究”,汽车立分析师、汽车贾新光告诉记者,微客市场需要细细研究,冒进的风险很大。目前,微客行业正面临产品技术升级,市场是比较大,但这是理论上的,需求需要持续地引导。国家政策虽在很大程度上刺激了微客消费,但是微客市场许多产品在农村、城郊等地区以无照、黑车等手段使用,这是令交通部头疼的问题,严格管理微客市场和消费,会让消费者更加有序地购买微车。因此,未来政策的走向,会很大程度上影响微车市场。
“每一个政策,都要考虑行业健康发展,一定要看长远,而不是眼前。”哈飞汽车销售公司总经理陈笠宝对于国家是否会长期扶持微客并不看好:“明年你这个政策还能有吗?年年这样做,我认为是不现实的。长年累月补贴一个行业是不可能的。怎么办?意味着这么多人挤进来以后,突然有一天你们都活不下去了,因为什么?”
陈笠宝分析,很多企业来做微客,除了产能问题外,企业不能突围出来而陷于乱战,就会受累于一种不公平的环境,形成不健康的市场。“目前来看,政策好得不得了,如果明年收回后,大蛋糕会缩小,还得残酷地淘汰一些企业。危机大家都没看到,都拼命往里挤,没看到这是一定时期的救市措施,明年政策如果跳转方向就不好办了。”陈笠宝分析道。
这样来看,如果不能指引一个行业健康发展,就会造成进入者资源的浪费。陈笠宝建议,目前,国家许多汽车行业的决策,给企业带来的是一种不确定的信息,而不是长远规划。在排放、安全指标、相关法律等方面,企业需要长久的指引条款,比如欧盟的排放法规和节能法规很早就出来了,用这条主线去开发产品、应对市场,而不是短期的政策刺激。
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