产品别名 |
宁波到平度汽车,宁波到平度大巴车,宁波到平度客车,宁波到平度 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
金龙 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
排放标准 |
欧Ⅰ |
燃料 |
汽油客车 |
门数 |
一门 |
宁波到平度豪华卧铺大巴车欢迎您！
豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车
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乘坐地址：宁波客运中心8:30，10:30
里程：全程高速
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乘车安全须知
一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
日前，广汽本田在中国汽车技术研究中心进行了一次行人保护碰撞试验，这也是涉及行人保护的汽车试验。国外许多国家已经将行人保护纳入法规，各国的汽车安全碰撞测试标准中基本都涉及行人保护的评级。广汽本田在国内公开举行的行人保护碰撞试验，也许能够为我国汽车行业行人保护技术的发展和相关法规的建立带来积极的效应。
2006年，中国汽车技术中心参照国际NCAP规程，结合中国交通事故中车体以及车内人员所受到的实际损害统计参数，推出了符合中国道路交通事故特点和车辆使用习惯的新车安全评估体系C—NCAP。这个体系的建立，恰恰能够帮助我国汽车企业解决长久以来困扰的问题。
随着C—NCAP的日臻完善，经过4年的实践，中汽研中心在今年6月30日发布新修改的《C—NCAP管理规则（2009年版）》时，也提出在新的评价规则实施后，C—NCAP将引入的考察项目包括追尾试验和行人保护。随着我国碰撞安全标准与国际标准的衔接与完善，我国汽车产品的安全性能也将在严苛的标准体系下经受考验。这无论对于汽车社会参与者的任何一方，都是意义重大的事。
汽车安全技术是一个完整的系统理念，全面考虑到车内乘员、对方乘员和行人等，在事故发生时尽力保障每一位交通参与者的安全，才能使得各方都能够将伤害降到低。从这个意义上来说，我们需要确立的标准还有很多，中国汽车由大到强，在汽车安全技术领域，也应当从跟随逐步成长到、的阶段，这段路程也许还会很长，但必将大有可为。
