产品别名 |
大丰到黄冈汽车,大丰到黄冈大巴车,大丰到黄冈客车,大丰到黄冈 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
金龙 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
排放标准 |
欧Ⅰ |
燃料 |
汽油客车 |
门数 |
一门 |
大丰到黄冈豪华卧铺大巴车欢迎您!
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乘坐地址:大丰汽车总站6:30
里程:全程高速
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乘车注意事项:
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车,应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5.车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中,不要在车内,不向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时,上车后一定要先看门和槌的存放地方。
2017年,有媒体采访团曾对国内多个新能源公交用户进行了走访。其中,河南濮阳众意公交为世人留下了深刻的印象。据报道,濮阳众意公交有纯电动客车有252台,气电混动为100台,其中绝大部分都是中通品牌。众意公交副总经理邹志刚在接受采访时,就以中通纯电动公交为例,展示了新能源客车在使用成本上与传统客车的不同。
据邹志刚介绍,除新能源公交外,众意公交的其他车辆全部为天然气公交,其一公里成本在0.9元左右。而同等工况下的纯电动公交一公里的成本则为0.4元。另外像一些较短的线路,可全部晚上充电,采用峰谷电价,一公里的成本甚至低至0.2元。综合对比,成本节约率达到了56%—78%,节能效果可窥一斑。
不仅在燃料成本的节约上,新能源客车在后续维护保养上效果也非常明显。纯电动客车的车身结构相较于传统车辆‘简单’了不少,维修保养非常容易,工时缩短,大大减少了用户的人工成本。据邹志刚介绍,众意公交在运行中通纯电动公交的一两年来,也仅仅就更换了刹车片、抹了抹机油、清清灰等简单的维护。另外,纯电动客车主要的‘三电’系统,都有相当长时间的保养期,在这期间出现的任何问题都由相应品牌厂家负责,不用用户承担任何费用,这样就免除了用户大的后顾之忧。
众意公交的用车感受,是整个新能源客车用户市场的真实缩影。而相对于这种初始阶段的用车感受,新能源客车全生命周期的用车优势则更加明显。
不久前,针对2018年预测新能源补贴政策,有机构对中通系列新能源客车产品进行了全生命周期(8年)的成本测算。在综合了采购成本、能耗成本、维护成本、运营补贴等多方面因素之后,全生命周期内,中通8米纯电动公交要比同长度段常规动力公交节省成本33—41万元,而中通8米混动公交则比常规公交节省成本13—23万元。
同样的计算规则,中通10.5米纯电动公交要比同长度的常规公交节省成本70—81万元左右,混合动力公交节省成本在25—40万左右。中通12米纯电动公交要比同长度的常规公交节省成本约60万元,混合动力公交节省成本则约为30万元。
2018年1月12日,中通新能源客车的代表产品之一 ——8米纯电动公交再次获得第十二届影响中通客车业“零排放客车之星”荣誉。好的产品,无论任何时候,都具有十足的竞争力。“后补贴”时代来了,很多人都“看衰”新能源市场,但中通客车已“悄然”准备好了应对之策。坚持成本与产品性能的双方面优化,不仅是中通的产品之道,更应是整个行业的发展方向。