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东台到岳阳豪华卧铺大巴车欢迎您！ 

     豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车

     随车电话：8//

     乘坐地址：东台车站7:30，8:40

     里程：全程高速

     运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间

     承接小件托运，客到货到，安全可靠。

     一路上没有旅途的疲劳，只有家庭的温馨天天发车，顺带货物快递业务，全市低票价 、格、服务，服务宗旨：、格、服务。

 乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。 

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。 

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。 

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。 

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。 

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。 

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。 

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

第二代增程式车子国内外都有新的产品，我下面介绍几种，一种是沈阳华龙新能源汽车有限公司，今年出了12米的增程式客车，在市区公交模式百公里油耗12L，公路模式百公里油耗是16.3L，这个计算的方法是不考虑电驱动的这段，就是说是真真实实的百公里燃油所需要的油耗，和现在工信部的计算公式不一样，他的计算公式，比如说70公里的纯电动加30公里燃油，30公里的燃油后分摊到100公里的总里程里边，所以他的油耗就很低，1L、2L，这个实际上是虚的。这个数实际测量的是纯电动，这个车子可以不充电，用的是磷酸铁锂的锂离子电池，这个公式实际上我们北京理工大学早参加研究的，北京科凌公司为基础，现在到沈阳收购了华龙，所以很有基础的一个工作。第二个例子，是加拿大PlanB增程式卡车，百公里油耗只有17L，日产汽车去年年底出了一个NOTE，用e—Power动力系统，电池只有1.5度，每百公里的油耗是2.7L，这个车子已经出厂一年，效率非常好，是不需要充电的。

　　3，第二代增程式电动车的优点很，电池不会过充、过放，寿命延长，安全性高，磷酸铁锂电池就能合用，就是不需要高比能量的，只需要功率适当的提高，所以安全性比较高。电池少，补贴退坡和补贴取消的影响就小，这种车将来容易推销。增程行驶时必然有车节油50%以上，更加节省，可以免建充电桩，而且远距离行驶，如果有条件充电，城市百公里油耗可以节油率到80%以上，我们厦门大学的田院士他计算可以到90%以上的节油率。燃油车的生产家用实施全功能集成，便于这种车子的发展，接触了纯电动汽车的里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、价格焦虑，避免了插电式混合动力车大马拉小车的不节能，插电式实际上这种车子现在比较容易做，因为他在电路结构方面都比较简单，实际上他的节能是比较小的。

　　科凌公司他们做了一个增程式轿车运行成本，燃油轿车整个全寿命的运行成本是37万，增程式轿车是10万，可以节省27万，加上如果免征购置税和不限号等优惠政策，增程式轿车在经济上很有优势，也有人说增程式还要烧油，实际上单看烧油不烧油不说明问题，因为终是看减不减少排放、节能不节能。第二代增程式电动车也有美中不足的地方，因为所有全部电流都要通过电池组，所以个问题是电池充电、放电过程当中能量有损耗，第二是电磁容量虽然比纯电动车少，大概相对40%，但是功率要满足高车速的要求，所以电池的用量还是比较高的。电池比较多，重量就比较大，所以有潜力。电池始终在高负荷工作，就是说经常处于满功率的运行，所以寿命要受到影响。