青岛到湘潭的大巴车随车电话

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青岛到湘潭豪华卧铺大巴车欢迎您！ 

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     随车电话：//

     乘坐地址：青岛16:30

     里程：全程高速

     运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间

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 乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。 

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。 

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。 

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。 

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。 

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。 

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。 

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

　面对4:1的比例，中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东似乎并不满意，他在7月27日首届中国充电桩创新峰会上表示，去年11月17日，国家发展改革委、国家能源局、工信部、住建部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出到2020年要建设480万个桩、1.2万个站，车桩比例达到1:1。可见，从4:1到1:1的发展空间非常，未来5年充电基础设施建设将迎来快速增长。

　　我国充电桩建设正处在产业发展高峰期，通过几年的努力，标准工作取得一定成绩，充电设施建设的标准体系基本建立，关键标准相继出台，基本可以满足充电设施发展的需要。标准体系涵盖了检测规范，成为各运营商采购设备基本条件，有利规范充电设施产品质量。

　　据刘永东介绍，目前充电接口及通讯协议标准架构已完成。根据我国国情制定的充电接口及通讯协议标准已于2011年底发布，2012年3月实施。主要包括3项充电接口系列标准、直流充电通讯协议标准。目前2015版系列升级标准已经发布。

　　在充电设施关键设备标准方面，电动汽车交流充电桩、直流充电机、车载传导式充电机已于2010年批准发布，电动汽车充电设备检验试验规范系列也于2013年批准发布。还启动了包括《电动汽车充电站通用要求》在内充电站设计、建设、施工及验收等9项充电站建设标准的编制。在换电标准及充电设施运行维护标准方面，制定了包括运行计量、运行监控及运行平台通讯、标志标识在内的系列标准。

　　刘永东说，这些标准正发挥积极的作用，目前接口标准逐渐统一，充电设备标准已成为制造商制造产品的依据和企业采购的标书。可喜的是，在新能源汽车购置税减免办法中，把是否符合我国充电接口标准及通讯协议也纳入条件之一。

　　刘永东表示，下一步充电标准工作是信息的互联互通标准的完善。是建立起全国统一编码标准来解决桩的编码问题，构建统一的信息交换标准体系，即《电动汽车充换电服务信息交换标准》，该标准可满足有效统计，满足运营商及运营商之间设施服务交换、充电过程交换，满足车主充电查询。它包含总则、公共信息交换规范、业务信息交换规范、数据传输及安全4个部分，分为4层次，即信息接入层，为车的信息也可以是充电卡的信息；基础设施层，是充电桩的信息；运营服务层及数据共享层。标准实施后车主借助现在手机电话漫游的方式来解决相关问题。解决标准充电流程，构建起两运营商跨平台标准充电过程。解决身份识别问题，每个车主到另外一个运营商充电以后，就能知道所在运营商是谁。用户充电费用还是交原来所属运营商，后台结算由两个运营商自行解决。据刘永东介绍，该标准之前已通过网络形式完成公开征求意见工作，目前已在北京、上海、深圳开展标准试点，国内的主要运营商都参与标准验证，预计9月份信息交换标准向社会正式公布，各运营商按照这套规则进行。