太原到东莞的卧铺大巴车&天天发车

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太原到东莞的卧铺大巴车&天天发车

欢迎乘坐太原到东莞的豪华卧铺快客大巴车

           欧洲之星、冷暖空调、VCD、饮水机

      天天发车.直达专大巴高速直达

           始发站：太原迎泽汽车站12:30

           终点站：东莞汽车客运总站

           汽车类型 ：奔驰软卧（高别）

           执行：电话咨询

           随车电话：，

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十三五”开局之年，国家继续不遗余力支持新能源汽车。2016年初，在常务会议上指出，支持新能源汽车，把动力电池放在。动力电池的地位可见一斑。如今，新能源汽车在全国遍地开花，足迹已至遥远的西藏、新疆、海南等边远地区。然而，我国幅员辽阔，地理环境、气候条件相差，新能源车在极寒酷热的天气里能否正常行驶呢?这对核心零部件动力电池来说是一个的考验。

　　在实际运营中，极寒高温天气会经常遇到，这也让动力电池的热管理系统显得极为重要乃至成为区别新能源车性能优劣的关键。电池热管理是建立在材料学、电化学、传热学、分子动力学等多学科多领域基础之上，为解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，以提升电池整体性能的技术。

　　针对动力电池遇冷遇热问题，国内电池厂家宁德时代新能源(简称“CATL”)是怎么做的呢?中国客车网为此采访了CATL产品开发总监胡和研发中心的尤若波博士。

　　CATL做好电池热管理，冷热全不怕

　　CATL研发中心的尤博士告诉我们，CATL在客车系统配备有电池热管理系统，包括冷却模块和加热模块。当电池系统的温度超过高温阈值时会启动冷却模块对电池进行降温，当电池系统的温度低于低温阈值时会启动加热模块对电池升温，以确保电池总在舒适的温度下运行，电池的使用寿命。