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          终点站：  汽车客运总站

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2016年2月2日报道，中汽协发布数据显示，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，均创历史新高，但较上年仅分别增长3.3%和4.7%，其中，销量增速是近3年来国内汽车行业的新低。

　　纵观整个2015年，从上半年发布了由工业和信息化部会同国家发改委、科技部、财政部、质检总局等部门和单位联合编制的《中国制造2025》，到9月，召开常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

　　直到年底，由交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，其中要求2015年年底前所有汽车生产企业完成维修技术信息公开的准备，建立完善汽车维修技术信息公开监督与服务网络平台，并建立有关汽车企业、车型目录等信息的共享机制。

　　一系列政策的出台给2015年汽车业带来了多重机遇。

　　传统汽车销量走弱

　　在2015年上半年，发布了由工业和信息化部会同国家发改委、科技部、财政部、质检总局等部门和单位联合编制的《中国制造2025》，其中多项提及汽车产业，更为了国家对汽车行业的高度关注，相信这将为未来汽车行业的发展带来新的机遇。

　　但中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年国内汽车销量增速为4.7%，创下了近3年新低。去年5月，中汽协曾对外表示，2015年初预测的中国汽车市场全年产销增速7%的目标将不太可能实现，增速预期调整至3%。

　　相比之下，乘用车的销量在2015年超过2000万辆，约为2110万辆，同比增长7.30%。其中，同比增长为明显的是SUV车型，销量为622.03万辆，同比增长49.65%，其次增速较快的唯MPV车型，销量为210.67万辆，同比增长10.05%。

　　对此，中投顾问研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，“2015年我国的汽车销量未达到中国汽车协会预期，主要因为一方面我国宏观经济发展速度放缓，另一方面我国对部分地区汽车的限行。此外，我国对环境保护极其重视，不断加大对新能源汽车的支持力度，鼓励新能源汽车的发展，相较而言，传统汽车就显出疲态。”

　　去年9月底，召开常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。记者去年走访各大汽车4S店总结发现，从购置税优惠政策推行之后，10月中旬，各大4S店面就挂出各种车型打折，优惠的字眼，前来买车和询问的消费者也明显增加了许多。这也算是为冷清的市场添了一点温热。

　　对于消费者来说，目前能够选择的车类很多，包括新能源汽车、混合动力汽车、包括油耗汽车等，每年还有很多汽车品牌推出新的型号，新的款式，让消费者“眼花缭乱”。不过，汽车销售格局正在悄然发生变化，在总体低迷的大环境中，相对于传统汽车的缓慢前行，新能源车则是脱颖而出，销量持续攀升。

　　新能源汽车一枝秀

　　“政策支持能够帮助消费者培养新的出行习惯，即使之后对新能源汽车的支持力度减弱，但对市场造成的影响或将不会很大，主要是消费者已经逐步接受新能源汽车，它的环保，清洁和不耗油等一系列技术让人们慢慢接受，同时汽车制造商也都大力推出新能源汽车，此外新能源汽车的相关配套设备例如充电桩等也逐渐完善。”李宇恒补充道。

　　2015年迎来爆发的新能源车无疑将成为未来推动车市发展的大亮点。中汽协近日发布的数据显示，2015年国内新能源汽车产量达34.04万辆，销量33.1万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

　　去年7月初，由发改委、工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施。新能源汽车新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关低要求限制，可由投资主体自行决定。而且在《中国制造2025》里所涉及的绿色制造、智能制造、研发创新等方面，这些都是汽车产业的重要载体。

　　此外，《新建纯电动乘用车企业管理规定》还放宽了对企业研发基础的要求。纯电动汽车生产资质的放宽意味着有些规模不算很大的企业，只要掌握了电动汽车的核心技术，就有可能在这次准入资质开放的机会中成为电动汽车企业，这无疑拓展了纯电动汽车生产企业的来源。

　　据业内人士分析，在2015年政策的持续鼓励确实让新能源车的发展更进了一步，这样对2016年汽车市场将产生非常积极的影响，同时，新能源车将会带来新的需求，这样会推行整体市场的发展，随着禁止对新能源车的购买限制等政策推出后，以及国家对于充电桩完善和建设的多项利好政策的落实，在2015年新能源汽车的销量就像坐了“火箭”。2016年新能源车市场将延续爆发式增长。

　　据悉，今年1月初，北京已取消本年的新能源车摇号政策，同时将新能源车摇号指标增加3万个，总数将会达到6万个。