产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
宇通 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
排放标准 |
欧Ⅰ |
燃料 |
汽油客车 |
门数 |
一门 |
欢迎乘坐宁波到新乡的豪华卧铺快客大巴车
欧洲之星、冷暖空调、VCD、饮水机
天天发车.直达专大巴高速直达
始发站: 宁波客运中心8:00, 10:00
终点站: 新乡汽车客运总站
汽车类型:奔驰软卧(高别)
随车电话:,
豪华空调卧铺大巴 配置:空调,影视;饮水机,超大行李仓,可零担货运。
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液体生物质燃料主要包括以生物质资源为原料生产的燃料乙醇和生物柴油两类,可以替代由石油制取的汽油和柴油,是可再生能源开发利用的重要方向。
“十五”期间,中国分别在河南、安徽、吉林和黑龙江4省建设了以陈化粮为原料的燃料乙醇生产厂,总产能达到每年102万吨,现已在9个省开展了车用乙醇汽油的销售工作。然而,鉴于粮食安全问题,“十一五”期间,中国开始大力发展非粮技术路线的燃料乙醇研发和推广,目前已开发出以木薯为代表的非食用薯类、甜高粱、木质纤维素等为原料的燃料乙醇。
其中,广西、重庆、四川等地主要发展以薯类作物为原料的燃料乙醇。广西是木薯的主要产地,种植面积和总产量均占中国总量的80%。从生产潜力看,木薯是替代粮食生产乙醇现实可行的原料,中国具有年产500万吨燃料乙醇的潜力。黑龙江、内蒙古、新疆、辽宁、山东等地主要发展以甜高粱茎秆为原料的燃料乙醇,目前已达到年产5000吨燃料乙醇的生产规模。此外,中国也在积极开展以农作物秸秆等纤维素生物质制取燃料乙醇技术的研究开发,现已在安徽丰原生化股份有限公司等企业形成年产600吨的试验生产能力。
生物柴油是燃料乙醇以外的另一种液体生物质燃料。其原料来源既可以是各种废弃或回收的动植物油,也可以是含油量高的油料植物,如麻风树、黄连木等。目前,中国生物柴油的年生产量为37万吨,主要是以城市地沟油为原料。
此外,原料由废弃动植物油脂向产油微藻及木本油料作物发展是生物柴油的技术发展方向。2011年2月,中国微藻能源方向的国家基础研究发展计划“973”计划项目“微藻能源规模化制备的科学基础”在浙江嘉兴启动,由华东理工大学、中国海洋大学、中科院水生生物研究所和江西新大泽实业集团有限公司等单位联合组织实施。此外,国内率先研发微藻制生物柴油技术的新奥集团在内蒙古达旗的微藻生态基地也在筹建中,预计2014年将实现产业化。
第十九条 凡有下列情形之一者不准乘车:
1.不遵守汽车客运规章而不听劝告者。
2.精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。
3.恶性传染病患者
第二十二条 及身高超过1.3米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.1米以下儿童一人乘车,但不供给座位;携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时,须购买儿童票。
第二十三条 身高1.1米至1.3米的儿童购买半价儿童票,供给座位。
第二十四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票,全价票旅客待遇。
第二十五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。
需要躺卧的伤、病旅客,应按实际占用的座位购票。
第二十六条 凡持有证明,执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员,以及新闻记者、残废军人可购票。
第二十七条 客票以票面的乘车日期、车次,一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止,客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时,凭诊断证明和原客票,退还未乘区段,免收费。
第三节 乘 车
第二十八条 旅客持符合规定的客票,按票面的日期和车次检票乘车,直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。
第二十九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时,可在该班车开车二小时前办理签证改乘,改乘以一次为限。开车小时内不办理签证改乘,可作处理,按规定核收费。
第三十条 旅客遗失客票,应另行购票乘车。如事先申报,事后找到原客票,在商定时间内,证无讹,退还原,免收费。
途中遗失客票,能取得确实证明者,允许继续乘车至原票到达站。
第三十一条 旅客要求越站乘车,事先申明并经驾、乘人员同意,补收加乘区段。如不事先申明,其越乘区段按无票乘车处理。
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