产品别名 |
滨海直达湛江汽车,滨海直达湛江大巴车,滨海直达湛江客车,滨海直达湛江 |
面向地区 |
品牌 |
金龙 |
|
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
排放标准 |
欧Ⅰ |
燃料 |
汽油客车 |
门数 |
一门 |
随车电话
(联系这个号码）
滨海到广东湛江汽车 途经：江门，阳江，茂名，湛江。
始发站
滨海汽车站
发车时间
10:30
途经
江门，阳江，茂名，湛江。
终点站
广东湛江汽车站
运行时间
24小时
随车电话
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：滨海——广东湛江汽车（天天发车）
服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨
湛江湛江，旧称“广州湾”，别称“港城”，是广东省辖的地级市，辖3个县
在北京召开的十二届第八次会议22日对航道法草案进行了审议，交通运输部部长杨传堂受委托，对草案进行了说明。杨传堂表示，加强航道的规划、建设和管理，对于促进水路运输业的发展，进而带动相关区域经济发展，具有重要意义。
13万公里航道通航里程亟须立法支持
航道是国家重要的公益性基础设施。我国现有内河航道通航里程近13万公里，沿海航道通航里程8000多公里，承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量，是我国货运领域中的一支重要力量。
我国也高度重视航道事业对国民经济发展的带动作用。中央领导同志多次指示，要充分发挥内河航运作用，沿大江大河和陆路交通干线，推进梯度发展，推动产业转移，发展跨区域大交通大流通，形成新的区域经济增长极。因此，加强航道的规划、建设和管理，将有限的航道资源保护好、利用好，有利于促进具有运量大、能耗小、成本低、污染少等优势的水路运输业发展。
然而，与发达国家相比，我国的航运还存在诸多矛盾和问题。“实践中，我国航道保护和利用面临着航道规划科学化水平不足，航道建设等级和网络化程度较低，以及建设拦、跨、临航道建筑和进行非法采砂取土等活动造成碍航、断航等问题。”杨传堂表示，此外，我国航道的利用率还比较低，水路运输的效能还有待进一步发挥。
与此同时，我国在航道领域的立法进程要滞后于水运事业的发展。目前，在航道领域适用的主要法律法规是1987年制定实施的航道管理条例。由于条例颁布时间较早，一些规定过于原则、约束力不强，对一些现实生活中出现的新问题、新情况缺乏规范，法律责任不够明确具体，条例已无法适应新形势下航道保护和利用的需要。
详细规定航道的规划建设管理
此次提请审议的航道法草案共分为总则、航道规划、航道建设、航道养护、航道保护、法律责任、附则等七章，对航道的规划、建设、管理等方面都作出了详细规定。
