启东到柳州的直达卧铺客车欢迎致电

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           天天发车.直达专大巴高速直达

           始发站： 启东长途汽车站11:30  

           终点站： 柳州汽车客运总站

           汽车类型 ：奔驰软卧（高别）

长途客运公司服务范围：

1、汽运包车、小件快运，从车到车、往返联运，安全快捷；

2、杜绝超载、超员、超速等违法行为；

3、运输保险业务 ，行李托运，宠物托运。      集驰汽车客运

  我们的优势：

1）正规的运输，让您放心。

2）全面的保安措施，您的乘车安全，损缺货物按价赔偿。

2）从人到车，一对一的专人跟踪服务到位。

3）天天发车、准时、准点、安全快捷、保险。

　随着我国经济的快速发展，能源消费逐年增长，石油对外依存度不断递增，石油安全已成为我国亟待解决的重大问题。同时能源利用过程中产生的环境污染问题也困扰着我国的经济发展。面对能源供给和环境保护的双重压力，针对我国自然资源条件，合理利用我国的能源资源，尤其是煤炭资源，开发新型替代石油的清洁能源迫在眉睫。

　　二甲醚是一种含氧燃料，常温常压下为气态，常温下可在五个大气压下液化，易于储存与运输。由于二甲醚能从煤、煤层气、焦炉气、天然气、生物废弃物等多种资源中制取，多来源、多用途，作为一种新型清洁二次能源，二甲醚具有很大的发展潜力和市场前景。

　　近年来世界二甲醚生产与应用技术快速发展。在我国二甲醚生产与建设投资更呈井喷之势，目前我国已经具备建设百万吨级两步法生产二甲醚装置的能力。2002年全国二甲醚总产能仅3.18万吨，近年来二甲醚产能高速增长，山东、陕西、山西、四川、内蒙古、新疆、宁夏、安徽、江苏、广州等地已建成或正在建一批数十万吨到数百万吨规模不等的二甲醚制造基地，我国的二甲醚总产能已超过500万吨。

　　二甲醚的生产成本取决于二甲醚燃料制造工艺和生产规模，根据我国二甲醚生产厂提供的资料，以煤为原料、年产20万吨级规模制取二甲醚，生产成本在3000元/吨以下。二甲醚作为柴油的替代燃料，在价格上具有很强的竞争力。今后若采取煤的多联产系统，将使二甲醚生产成本以及过程能耗进一步下降。

　　国家发改委多次召开了二甲醚产业发展座谈会，指出实施替代能源战略是缓解石油紧缺的重要措施，二甲醚是具有良好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料。2008年3月国家财政部、税务总局宣布，为促进二甲醚的推广使用，自2008年7月1日起，二甲醚增值税率由17%调整为13%。二甲醚的持续充足供应、生产成本优势，为二甲醚车用新能源产业的发展奠定了坚实的基础。

　　二甲醚在车用上，日本在北海道和新泻建了两个二甲醚示范工厂，开发了十多辆不同类型的二甲醚汽车，目前正在为产业化和商业运行做准备。欧洲丹麦、瑞典等国从生物质废弃物中制取二甲醚，正在大力发展生物二甲醚汽车。我国具有自主知识产权的二甲醚公交车已成功地在上海147路公交线上示范运行，累计运行已达50万公里。2009年6月17日，工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，明确将二甲醚汽车列入新能源汽车行列。

  乘车注意事项：

条 凡有下列情形之一者不准乘车：

１．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。

２．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。

３．恶性传染病患者   

第二条 及身高超过１．３米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带１．１米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。

第三条 身高１．１米至１．３米的儿童购买半价儿童票，供给座位。

第四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。

第五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。

第六条 凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可购票。

第七条 客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。

第八条 旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。

第九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。

第十条 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。

途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。

第十一条 旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。