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           天天发车.直达专大巴高速直达

           始发站： 启东长途汽车站11:30  

           终点站： 椒江汽车客运总站

           汽车类型 ：奔驰软卧（高别）

长途客运公司服务范围：

1、汽运包车、小件快运，从车到车、往返联运，安全快捷；

2、杜绝超载、超员、超速等违法行为；

3、运输保险业务 ，行李托运，宠物托运。      集驰汽车客运

  我们的优势：

1）正规的运输，让您放心。

2）全面的保安措施，您的乘车安全，损缺货物按价赔偿。

2）从人到车，一对一的专人跟踪服务到位。

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新能源汽车龙头项目落户镇内，省、市、区大力扶持，2010年以来，明城镇已然成为各界瞩目的产业转型“试验田”。倾注了各级部门心血的陆地方舟、德方纳米两大项目，目前正按计划建设或运转。在其带动下，一个初具形态的新能源汽车生产基地呼之欲出。

　　以这些成果为铺垫，明城镇在今年的产业构想中，如何“趁热打铁”，将如火如荼发展的新能源汽车产业推向规模化，仍将是突破的方向。然而，与之关联的另一个问题是，怎样让新能源汽车产品走进大众视野，为规模化生产消除后顾之忧。如今，这些问题已摆上政企双方的议事日程，并酝酿着稳步解决的计划。

　　3月的早晨细雨霏霏，一阵冷风吹过，雨雾浸在脸上，乍暖还寒的气息令人忍不住打起冷颤。而明城镇平山路旁一块开阔的空地上却热火朝天：挖掘机伸展“长臂”，填平道路；水泥搅拌机旋转不停，水泥与沙石在机器内翻转、碰撞；运输车满载沙石来回穿梭……

　　这里正是陆地方舟佛山项目的厂区所在地。自去年4月动工以来，这里的每一步进展，几乎都牵动着社会各界的目光。尽管由于天气等诸多原因，施工一度遇到障碍，但总体建设如期推进。

　　陆地方舟佛山项目总监任静介绍，目前，厂区核心零部件生产场所——五层的电驱动大楼已建至第四层，预计5月完工。生产厂区冲压、焊装、总装车间的建设正在第二轮施工招标。生活区、销售区的大楼也在抓紧招标。

　　“总体进展比较顺利，我们会按计划推进。”任静说。

　　而与陆地方舟工地相隔不远的城七路东侧，德方纳米的厂房内机器轰鸣，几名员工将灰色的纳米磷酸铁锂原材料投入生产设备内，经过初步粉碎、混合干燥、烧结、高温碰撞等几个环节，深黑色的纳米磷酸铁锂粉末就从机器内滚滚流出，后再打包装入圆桶内，就可运出去销售了。

　　与陆地方舟相比，德方纳米运转的脚步似乎更加急迫。为了实现企业的扩产之路，德方纳米相中明城之后，就赶紧在该镇的一块空置厂房内开始了生产。尽管现有厂区面积不大，但该项目在所属领域拥有国际技术，所以在去年11月投产时，就得到了两院院士师昌绪、经济学家吴敬琏等人士的鼎力支持。

　　对投产以来的运作进程，该项目佛山项目负责人任诚表示，“很顺利，都在按计划进行”。据他介绍，目前，德方纳米生产线已增加到3条，年产可达2000吨左右，产品主要销往深圳比亚迪，以及东莞、珠海、山东等地的企业。

　　按照计划，德方纳米项目首期已预设了5条生产线，任诚说，如果产品市场效应较好，公司可能考虑5条生产线全部投产，产能将达年产3000吨。他还透露，德方纳米正考虑在明城寻找新的生产基地，以满足更大的产能需求。

　　龙头项目进展顺利，让明城镇寻找新能源汽车产业规模化之路时，多了几分底气。但在项目建设与生产摆开阵势时，该镇不得不应对迫在眉睫的问题：如何消除市场推广、配套设施等方面的后顾之忧，将新能源汽车这一全新产品推向公众？

　　在明城镇委书记黄志勇看来，新能源汽车要想产业化，产品就得“让市民用得放心，各方面都要考虑得周详一点”。在产品的示范推广方面，明城镇一直紧跟省、市、区的脚步，联手企业制定、实施相关方案。

　　作为一种全新的汽车类型，新能源汽车要想“考虑得周详一点”，就得顾及客户需求中的方方面面，比如，如何购买、上牌，充电有无保障，怎样检测、维修、办理保险等等。

　　今年2月中旬，高明区公布了今明两年新能源汽车推广应用综合示范实施方案，对新能源汽车的投放数量、车型、配套建设等方面作了详细规定。

　　“今年批就准备投放50辆电动汽车，让它们上路，给市民直观的感受。”黄志勇说，在上路试行过程中，就能看出质量是否过硬，还存在哪些问题，今后批量生产时就能加以改进。

  乘车注意事项：

条 凡有下列情形之一者不准乘车：

１．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。

２．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。

３．恶性传染病患者   

第二条 及身高超过１．３米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带１．１米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。

第三条 身高１．１米至１．３米的儿童购买半价儿童票，供给座位。

第四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。

第五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。

第六条 凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可购票。

第七条 客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。

第八条 旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。

第九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。

第十条 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。

途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。

第十一条 旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。