产品别名 |
长安V3 |
面向地区 |
全国 |
长安V3的车身尺寸为4040×1645×1910（mm），这一车身尺寸在电动小型微面级别来说也算比较小的。但长安V3的载货能力却是同级中的强者。同级车型货厢空间为3.5m³，而长安V3的货厢空间则为3.65m³。同时，长安V3的额定载重为900kg，这已经达到4.5m³微面的载重水平，属于越级的存在。更小的车身意味着驾驶更灵活，方便穿梭于小街窄巷中，而同级更优的载货空间及载重水平，则能直接看出长安V3减脂增肌般的设计理念。
不同于传统燃油车辆，新能源物流车持有方式以组织化持有为主。现阶段大的新能源物流车的持有方是运营平台，新能源物流车的出现推动物流车持有群体的转移，即由个体持有为主转向组织化持有为主，人车开始分离。
保障能源安全、应对气候变化和降低环境污染、推动汽车业转型升级是发展新能源汽车的三个核心原因，分别对应对新能源汽车的三个要求:节能、减排和技术。能源安全和气候环保是全局性问题，汽车业转型升级是行业性问题，因此,政策标准法规、产品、市场应用的应该是鼓励节能与减排，其次才是技术性。但是，新能源物流车的推广应用开始出现一些问题，例如，标准法规过于强调续航里程等指标，忽视物流也商业应用场景的多样化和适用性需求;过于强调产品技术性,将行业性诉求放在节能减排全局性诉求之上;标准法规过于强调单一技术路线, 相对弱化了对其它技术路线的鼓励和支持。
