新能源电动垃圾车程力9方纯电动压缩垃圾车新能源压缩垃圾车厂家

东风9方纯电动压缩垃圾车
整车型号：CL5080ZYSBEV
底盘型号：EQ1081KACEVJ2
底盘电机大功率：110KW
电池组额定电压：618V
电池电量：106KWH
底盘满载续航里程：280KM
电池类别：磷酸铁锂蓄电池
电池品牌：宁德时代
上装电动机额定功率：30KW
上装每小时消耗电量：25KWH
建议充电桩功率：120KW
充电时间：约1小时
底盘电池提供动力，永磁同步电机驱动，可根据需要实时调速，取力操作与底盘行驶系统无任何关联，用车体验感。高强度 Q345 锰钢制作箱体，尾部带污水箱，光电感应，海普瑞斯油缸、多路换向阀、皖液齿轮油泵，日本华尔卡密封圈，CAN 操作模式，带驾驶室操作，尾部标配三角斗或挂桶翻转架。标配压实阀（背压阀），有效增加垃圾密实度，增加装载量。

压缩垃圾车箱体变形的原因

我们为大家解释一下压缩垃圾车箱体变形产生的原因，及解决方法。压缩垃圾车的压缩工作是依靠推板油缸的来回往返伸缩实现的，其油缸所能提供的压力一般16MPa左右，部分车型可以高达20MPa，压力是非常大的。
正常情况下推板油缸的运动轨迹是沿着箱体内部的滑块做往返运动，但是一但油缸不按照生产企业预先设计的轨迹，而是不顾一切的往前伸，这时箱体内部的垃圾会被强大的推力持续挤压，因为操作人员是无法观察到箱体内部的运行情况，如果这时油缸的控制系统出现损坏，油缸的伸出部分超过了压缩垃圾车原先的设计，这时在强大的推力作用下，压缩垃圾车的箱体有可能出现焊接部位脱焊，情况严重时会导致箱体变形。
如果出现了箱体的变形，维修工作先从检查推板油缸是否出现损坏开始，绝大多数情况下，箱体出现变形，油缸基本上也会发生弯曲，这时油缸基本报废了。我们需要更换油缸，对箱体行钣金，更换箱体内的滑块。
以上工作完成后，我们要找到问题的源头多路阀，通常情况下多路阀上面有一个自动复位开关，是当推板油缸在工作时达到一定的限值后，系统会让油缸自动复位，不在继续往前伸从而达到保护车辆的作用。

压缩垃圾车液压刮板不工作的原因：
一、车辆的多路阀组中控制液压刮板油缸动作的阀体出现故障，导致动作指令不能传达。
二、液压油缸自身出现问题，常见的是密封圈出现损坏，从而导致油缸不工作。
针对以上两点，我们可以采取以下的应对方式，多路阀组是由多个多路阀体组成的，每一个是一个立的单元，只要是质量过体自身出现故障的情况在短期使用后出现是不常见的。多数情况是由于液压油没有及时更换，导致油体中的污物堵塞阀体。这是我们可以将阀体拆卸下来，用的清洗剂进行清洗，风干后安装。如果故障解决那么ok，如果故障依旧那么需要更换新的阀体。
对于油缸自身的问题，我们可以观察油缸的密封圈处有无渗油情况，或者液压油管是否出现爆管的情况，发现问题后针对性的维修故障解决了。