欢迎乘坐泗阳到南昌的卧铺大巴车+天天发车

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 随车电话

（联系这个号码）

泗阳 到南昌汽车    途径 泗阳 ，合肥，安庆，九江，南昌　[汽车票务信息]

始发站：  泗阳

发车时间：7:00   10:00

途径

泗阳 ，合肥，安庆，九江，南昌

终点站

南昌汽车站

发车时间

17：00

运行时间

10-11小时

  随车电话

泗阳

汽车类型

奔驰卧铺

票价

300元      里程1100KM

车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间

备注：泗阳 ——南昌（天天发车）

服务宗旨：，，安全，格，服务

所以如此不遗余力去支持，是因为我们有着庞大的纯电动汽车发展计划。

　　国家希望纯电动汽车上轨道，是从“关于印发节能与纯电动汽车产业发展规划（2012～2020年）的通知”开始，这个“通知”被车企视为监管部门促使车企进军纯电动汽车的门槛性政策，也就是这个“通知”提到了“实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标”。

　　今天中央广播电台经济之声频道的朋友采访我关于油耗造假的问题，我谈到了这个通知，谈到了关键发展纯电动汽车的思路，也谈到了油耗造假本质的影响就是改变国家发展纯电动汽车的思路，这个非常严重，当然今天的话题不在油耗造假，而是为什么车企不按照国家指明的纯电动汽车“康庄大道”前行。

　　这个标准基本上确定了中国纯电动汽车发展的思路，这个通知配套了相关的办法，也即是《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，这个“办法”提到：“为鼓励发展节能与纯电动汽车产品，在统计企业达到国家乘用车平均燃料消耗量目标的情况时，对企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车，综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和；综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里（含）的车型（不含纯电动、燃料电池乘用车），按3倍数量计入核算基数之和；其他插电式混合动力乘用车，按实际数量核算。

　　这思路就是说，以后大家的平均油耗就这么低，如果你完成不了，事实上2020年5.0升传统车辆肯定完成不了，你可以用纯电动汽车或者燃料电池进行替代，这个路子让众多汽车制造商开始在新能源汽车方面投资。

乘车注意事项：

条 凡有下列情形之一者不准乘车：

１．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。

２．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。

３．恶性传染病患者   

第二条 及身高超过１．３米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带１．１米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。

第三条 身高１．１米至１．３米的儿童购买半价儿童票，供给座位。

第四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。

第五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。

第六条 凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可购票。

第七条 客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。

第八条 旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。

第九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。

第十条 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。

途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。

第十一条 旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。