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这里，成为中国宣布禁售燃油车的省份！
海南！成为了个宣布禁售燃油车时间表的省份！
海南省
4月14日，新华社发布《关于支持海南全面深化的指导意见》全文，《意见》支持海南岛科学、合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

据悉，按照海南省“十三五”新能源汽车推广目标，到2020年底，海南省累计推广新能源汽车要达到3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。截至2017年底，全省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1%左右；累计建成分散式充电桩2881个（其中公共充电桩2323个）。

根据汽车工业协会新数据统计，2018年前两个月，我国新能源汽车产销分别完成8.2万辆和7.5万辆，同比分别增长225.5%和200%，继续保持高速增长。

海南省个提出明确的燃油车禁售时间表之后，将在全国范围内形成多米诺骨牌效应。可以预见，在新能源汽车成为中国国策和发展潮流的大环境下，其他省份将会随之陆续公布各省的燃油车禁售时间表和新能源汽车发展大纲。
燃油车真的已经被新能源乘替代了吗？
随着新能源车的概念深入人心，优惠政策的实施，越来越多的人会考虑购买新能源车。但是有一些人对新能源车始终持怀疑的态度，认为燃油车才是更好的。都说新能源车是未来的大势所趋，但是在现阶段，新能源车真的有那么好吗？
新能源车的优势，除了前瞻性之外，主要的还是体现在了经济性。煤炭价格低于石油价格，这也就导致了我国的电价低于油价的大基调。我国民用电价位0.5元/度所有，商用电价位1.5元/度左右，就以纯电动车举例，每百公里耗电量在12-15度左右，按照商用电价计算，每公里成本仅为2毛钱上下，如果换成民用电价，每公里更是低至几分钱。而燃油车就不同了，就以目前比较多的1.5L排量的发动机来说，每公里耗油6-7升，百升油6-7元钱，平均每公里4毛钱上下，约等于电动车的两倍。

不仅用车成本低，新能源车还有很强大的政策优惠。购车补贴就不必多说，在限行城市中，新能源车牌的实行能让车主免去了漫长的等待与不菲的花费，十分的有吸引力。

不过新能源车也不是无瑕的。目前新能源车大的软肋，就是充电桩不够普及，尤其是在居民区里，充电桩的普及是很难的。没有方便的充电环境，放大了纯电动新能源车里程不足的缺点。新能源车受里程所限，无法像燃油车一样进行长距离行驶，这也是新能源车目前大的局限。

燃油车虽然在用车成本上比新能源车稍高，但是在可靠性和便捷性上，有着自己的优势。尤其是在长途行驶，甚至超长行驶时，加油的便捷快速，远远超过排队充电的体验。

目前来看，燃油车还略微保留着的一些优势，但是已经差距不大。如果用车环境是在限行限号的大城市，新能源车的政策优势，让新能源车十分值得考虑。而如果生活在不限行、不摇号的城市，或者是天气条件比较恶劣的地方，那么燃油车才是更合适的选择。

总之，买新能源车好还是买燃油车好，关键还是要看实际的用车环境和需求。
国内外禁燃油车情况
其实，早在几个月前，很多欧洲国家开始给传统燃油车发放了“死缓通知书”，荷兰和挪威在2025年禁售燃油车，到2030年是汽车工业的德国和印度，2040年法国和英国也禁售燃油车。工信部就表示我国已经开始启动制定禁售燃油车的时间表。


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