德龙F3000轻量化12方搅拌水泥罐车哪里有卖

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

亮点1：轻量化

通过整车配置优化，选用前后轻量化多片簧，轻量化8+5车架等，在不影响整车可靠性及安全性的前提下降低自重，提高上装的改装空间。

亮点2：安全舒适

作为国内真正通过欧洲ECE-29法规严格碰撞试验检测标准的重工驾驶室，搭配四点液压悬置技术，在安全的前提下带给您全新的驾乘体验。

亮点3：智能改装适应性

选用新结构组合仪表，美观大方，行车信息全面。车速传感器、制动气压传感器采用新电子式，信号更稳定、准确。液晶显示信息丰富：包括油耗、发动机工作时间、控制器故障信息等。 车速K值在液晶界面中设置，相对于传统拨码操作，更加便捷、准确。

陕汽德龙新F3000轻量化：潍柴340马力发动机，8*4驱动系统，10档变速箱，5.5吨前桥，后桥13吨，高强度双层大梁，带空调，带ABS，动力转向，断气刹，排气制动，260升油箱，11.00R20钢丝胎。

搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。    整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

一辆混凝土搅拌车装满混凝土能不能跑的动，动力足不足，这都是依靠发动机的，所以选择混凝土搅拌车的时候一定要选发动机质量好，动力足的，当然也不是说动力越大就越好，要根据搅拌罐的容积来选择，合适重要，这样的选择才是经济实惠的；底盘要选择材质好，重量轻的，这样才能够支撑整个罐体的重量；驾驶室尽量选择空间大，舒适一点的，因为混凝土搅拌车的司机也是很辛苦的，一天中很多时间都是在车上度过的。一些电气设备选差不多的就行，虽然不是硬件设备，但也是缺一不可的，所以平时要注意好好保养，这样用起来才能事半功倍，还能延长它的使用寿命。

减速机异响1检查减速机是否因缺油异响如果缺少进行补充；2检查减速机是否老化变质，进行更换；3检查减速机接盘是否缺少黄油，需加油处理；4检查减速机大轴承是否损坏，发生间断响声；5检查输出轴齿轮是否打坏；6检查大接盘与筒体螺栓是否松动；7检查大接盘四个螺栓是否松动。

一方混凝土是2.4吨左右，带混凝土重减裸车重，除以2.4出来了。

常规C25混凝土配合比为：水：190 水泥：463 砂子：489 石子：1258 ，这样每立方混凝土材料费约为285元每立方（按照搅拌机每天出30立方混凝土估算，包含材料费、设备租赁费、水电费）。

混凝土硬化人工费约12元每平方，倒运费每立方加30元，这样每平方米成本为43.5元，你再加上你的管理费、利润、税金，就可以了报价了。

产品特点：　　1、数控激光下料，误差小、精度高；　　2、罐体采用中心轴定位夹具进行组焊，有效了不同锥段的的同轴度及圆度；　　3、罐体对接锥段焊缝等关键工序均采用数字化自动焊接，生产，焊缝成型好、质量高；　　4、罐体及零部件进行喷砂处理，消除部件表面的油污、锈迹，为喷涂油漆创造　　了良好的条件；　　5、采用底漆、中途、面漆、彩条“四喷四烘”喷涂工艺，油漆色彩亮丽，，订制化图案，满足客户不同需求；　　6、整车装配工艺设计合理，质量控制体系严谨有序，制造产品提供了保障。　　

任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下，都在1小时左右进入初凝状态，这时再进行混凝土浇注施工将影响混凝土的工程质量。因此搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的输送半径。一般控制在1小时以内。从出料到卸料完毕的长时间为90分钟，且搅拌筒总转数不大于300转。如嫌原有的卸料槽不够长，需另外接长时，请用支柱将接长部分撑住。

传动系：将发动机系统的动力传递给驱动轮。一般包括离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等；

行使系：安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机和地面传来的各种力和扭矩，并汽车的正常行使。其包括：车架、车桥、悬架、车轮等。转向系：控制汽车的行使方向。包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构等；

制动系：使汽车减速、停车或驻车。制动系统至少应有行车制动、驻车制动两套相互立的制动装置。制动装置包括制动器、制动传动装置。