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漳州汽车

始发站：萧山

发车时间：11：30 12:00 13:00 17:00

途经：莆田：惠安：泉州：厦门：漳州

终点站：漳州中心站[ 发车时间：14：10]

友情提示：节假日需提前订票【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】

随车电话：

汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星

代理托运：货物、宠物

车上配置：DVD、饮水机、空调、卫生间

服务宗旨：信誉为本、顾客至上；格、服务、安全、诚信服务!

萧山到漳州汽车的豪华客车：我们始终坚持“乘客、服务至上”的准则

始终秉承“方便，快捷”的服务宗旨，车底特大行李仓，可顺零担货 ！

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　　“三人两车”充分发挥车辆效能
有关35路的运营“奥秘”，要从线路开始应用新能源车说起。早在2013年，南京市辆纯电动公交车在江南公交35路试运营。2014年5月，35路全线车型更新为比亚迪K9F纯电动车，使用至今。江南公交运保部相关负责人告诉记者，当年35路在南京率先用上新能源车，大家都很激动。纯电动车开起来又轻松又干净，但充电是个大难题。所以，为了保障线路每天19个小时不间断运行，就由70位驾驶员开70辆车，早晚高峰出车数量只有配车总数的一半，平均每辆车每月产出的公里数为3100公里。35路经过23个h货物哈哈哈，因受场地限制，35路无法实现站头补电，车辆开到始发站7公里外的停车场充电，给车队大程度地发挥车辆使用效率增加了难度。为了解决这些难题，35路车队扎扎实实地下了功夫。他们通过数月的运营，摸清了车辆相关基础数据，包括续航里程、电量消耗、充电时间等，结合客流多少、服务时间跨度长短等因素，终制定出更的“三人两车”运营模式。业内人都知道，制定新能源车的运营计划是一门用好统筹学的技术活儿。35路车队长史凌雯是这门技术的高手，她告诉记者，“三人两车”模式是这样运作的：每一个组合中由“3人+2车”组成，1人早班、1人晚班，1人套用早班和晚班车辆来上分班(早分用晚班车辆、晚分用早班车辆)，理论滚动班别顺序为：早班、分班、晚班。驾驶员每上班4天休息1天，整体做到“人歇车不歇，车歇桩不歇”。通过这套精细而巧妙的发班计划，自2016年8月开始，35路将车辆减少到45辆。这样一来，早晚高峰出车数达到配车总数的70%;平均每辆车每月产出的公里数增加到4400公里，工资成本、维修成本、能耗成本都大幅下降。在方方面面的精细管理、精细运营下，35路纯电动车较普通燃料车型，平均全年可节约燃料消耗费用77.75万元。“减车后发车间隔没有放大、早晚高峰客流密集时段的车辆参运数没有减少，乘客满意，市民反映运营问题的诉求几乎没有。”史队长对此十分自豪，她说，“减下来的25辆车，又可以开一条小线路了。”