产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
徐工 |
加工定制 |
是 |
驱动形式 |
前置后驱 |
拌筒容积 |
12 |
外观颜色 |
白色 |
排量 |
9.8 |
东风神宇御虎搅拌车前脸依旧是东风轻型车特有的导流罩及典型的前挡帽檐,不用近看就知道是东风家族的。黑白搭配的驾驶室前脸上,网状进气格栅中双飞燕LOGO嵌入到正中间。长条形大灯设计简洁,简单实用。后视镜及辅助后视镜开角广阔,方便查看实时车况,对倒车起到很大帮助。
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驾驶室带有天窗,通风效果不错,真是良心产品。驾驶室空间也相当充裕,测试者175cm,坐到主驾上头部空间一掌有余,腿部空间也约合有一掌,空间较竞品来讲要宽裕得多。车内储物空间很丰富,并且设计得很人性化,有零钱盒、前排座椅抽屉,随身携带的东西找到合适的地方放置不成问题。
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整车采用华康宽体驾驶室,整个驾驶室内饰整洁大方、空间敞亮。整车采用两幅大轮径方向盘,行驶操作方便,转弯半径小,驾驶员轻松驾驶不吃力。陕汽logo印于方向盘正中间,增添视觉感。毫无悬念,方向盘下方是仪表盘,此搅拌车的仪表盘将时速表放大设计,直观显眼,便于驾驶员观看并控制车速。除时速表外,还有转速表、气压表、燃油表、水温表。
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驾驶室休息区设置有不锈钢置物架,可摆放毛巾,小衣物等,这也是整车驾驶室人性化设计之一。身高1.75m的体验者坐在驾驶座椅上,视野开阔,驾乘舒适。实测得头部上方空间一掌有余,腿部距前方仪表台有一掌距离,空间敞阔。
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混凝土搅拌车是由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、操纵机构等部分组成。搅拌车是用来运送混凝土的车,由于它的外形,通常也被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。
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【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 徐工牌 | 公告批次 | 304 |
产品名称 | XZJ5250GJBB1L型混凝土搅拌运输车 | 产品号 | ZKMJU5R406H |
总质量(Kg) | 25000 | 罐体容积(m3) | 4.3 |
额定载质量(Kg) | 9400 | 外形尺寸(mm) | 9850×2500×3980 |
整备质量(Kg) | 15470 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 2 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 19/13 | 前悬/后悬(mm) | 1500/2975 |
轴数 | 3 | 轴距(mm) | 4025+1350,4000+1400 |
轴荷(Kg) | 7000/18000(二轴组) | 车速(Km/h) | 82 |
其它 | 该车为运输类车辆,用于混凝土输送。仅选用底盘4025+1350mm轴距,侧防护装置为金属护栏,材料为Q235钢板,截面高度100mm,后防护材料为Q235钢板,断面尺寸为110×50mm,后防护离地高度为483mm,连接方式为螺栓连接。搅动容量为4.3立方米。该车加装行驶记录仪。ABS系统型号为:4460046300 生产企业为:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。选装后部爬梯。 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | ZZ1257N4047E1L | 底盘名称 | 载货汽车底盘(二类) |
商标名称 | 豪沃牌 | 生产企业 | 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 8585×2496×3125 | 轮胎数 | 10 |
接近角/离去角(°) | 19/31 | 轮胎规格 | 315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 14PR,12.00R20 16PR/12.00R20 14PR,11.00R20 18PR/11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,11.00-20 |
钢板弹簧片数 | 9/12,9/- | 前轮距(mm) | 2022,2041 |
燃料种类 | LNG | 后轮距(mm) | 1830/1830 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
T10.32-50 T10.34-50 T12.34-50 T12.38-50 | 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 | 9726 9726 11596 11596 | 235 250 249 279 |
1.起动搅拌车之前,应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。
2.搅拌车起动发动机后,应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右,使液压油温升到20℃以上后方可工作。
3.搅拌车在露天停放时,装料前应将搅拌筒反转,将积水和杂物排出,以混凝土的质量。
4.搅拌车在运输混凝土时,要滑斗放置牢固,防止因松动造成摆动,在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。
5. 搅拌车装运搅拌好的混凝土时,搅拌筒转速为2-10转/分,在运输过程中,平坦路面上搅拌筒转速在2-3转/分,行驶在侧倾坡度大于50的路面,或左右晃动较大的路面时,应停止搅拌旋转,待路况好转后再恢复搅拌旋转。
6. 混凝土搅拌车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中,搅拌筒不得长时间停转,以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况,发现异常及时通报调度室,申请做出处理。
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发动机制动就是排气制动,对于重型车来说,制动主要有行车制动;停车、住车制动、排气制动。行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动,停车、住车制动是通过手控阀来实现制动,而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。排气制动蝶阀是装在发动机排气软管后面,当操纵按钮阀时,气压通过排气制动蝶阀的工作缸,使工作缸内的气活塞动作,从而带动推杆使蝶阀阀片转动90度,关闭排气软管,使发动机排气受阻,发动机排气受阻时,那么发动机缸体内的活塞就不能正常行程,它必需刻服这个阻力,就这样在这个空气阻力作用,发动机活塞动作降低,由于牵引力作用,所以车速就慢下来了,
有一点说明发动机制动对发动机没有坏处!在下大坡路时,利用排气制动对行车制动是很好的,减少制动的次数,提高制动的可靠。
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