产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
加工定制 |
是 |
排量 |
3.9 |
罐体容积 |
7立方米 |
轮胎数 |
8个 |
罐体材质 |
不锈钢 |
适用流体 |
气体 |
驱动方式 |
中置后驱 |
外观颜色 |
自选 |
轴距 |
4700 |
③如故障在东风天锦东风天锦运油车一台钱_20吨运油车价格电话_欧曼东风天锦运油车一台钱_20吨运油车价格价格车轮制动器，应先拧松放气螺塞。如有制动液喷出制动蹄回位，则为制动油管有堵塞，制动轮缸活塞不能回位等所致;如拧松放气螺塞后制动蹄仍不能回位，则应检查驻车制动系统。如故障仍然存在，则应检查和调整制动器的蹄鼓及蹄盘的间隙。
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楚胜牌CSC5180GYYLD型铝合金运油车
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 楚胜牌 | 公告批次 | 306 |
产品名称 | CSC5180GYYLD型铝合金运油车 | 产品号 | ZMX0L5SZ04H |
总质量(Kg) | 18000 | 罐体容积(m3) | 16.6 |
额定载质量(Kg) | 11070 | 外形尺寸(mm) | 8850×2480×3200,3400 |
整备质量(Kg) | 6735 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 3 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 20/10 | 前悬/后悬(mm) | 1430/2920,1430/2720,1430/2420 |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 45 |
轴荷(Kg) | 6500/11500 | 车速(Km/h) | 80 |
其它 | 1、该车适用于危险品运输车,类项号:3,运送危险货物车辆类型为:FL型,装配限速装置,限速80km/h。轴距/后悬对应关系为(mm):4500/2920,4700/2720,5000/2420。运输介质:汽油,密度:700千克/立方米,罐体有效容积16.6立方米,罐体外形尺寸(长×宽×高)(mm):6200×2350×1500。罐体上部选装无上走道;选装弧形挡泥板;文字喷涂位置可变化。工具箱可装在车架左侧或右侧且安装位置可前后变化。选装铝合金防护,选装铝合金防护时,连接方式均为螺栓连接,后防护截面尺寸120×50mm,下边缘离地高500mm。2、侧/后防护材料为Q235,侧防护螺栓连接,后防护焊接,截面尺寸120×50mm,下边缘离地高500mm。3、随底盘选装驾驶室;仅选用消声器前置、限速装置、前轮盘式制动及子午线轮胎的底盘;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;ABS型号/厂家:3631010-C240/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。发动机与油耗值(L/100Km)对应关系为: ISD210 50/29,ISB210 50/29,ISB190 50/29。 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | DFH1180BX5V | 底盘名称 | 载货汽车底盘（二类） |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风商用车有限公司 |
外形尺寸(mm) | 779×237×2763400 | 轮胎数 | 6 |
接近角/离去角(°) | 20/18 | 轮胎规格 | 10.00R20 18PR,295/80R22.5,275/80R22.5 18PR |
钢板弹簧片数 | 7/9+6,8/10+8 | 前轮距(mm) | 920,1940 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 820 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
ISD210 50 ISB210 50 ISB190 50 | 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 | 6700 5900 5900 | 155 155 140 |
功能：可立分仓，可分装不同的油品，化工品，食品。设计上可实现泵进，泵出过表，泵进，泵出不过表，自流过表，不过表的功能。可选装各类保温加热装置。
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★公司全称：厦工楚胜（湖北）汽车制造有限公司
★销售经理：谢经理
★手机 ： 谢经理（24小时在线）
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★邮箱：841097998@qq.com
★公司地址：湖北省随州开发区季梁大道9号
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油泵：自吸泵，齿轮泵，化工泵，不锈钢泵，下装油（由油库自带自吸泵，废气回收，）
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重汽豪沃铝合金东风天锦运油车厂家供应_运油车钱，罐体采用铝合金板材，罐体内部设有防冲板，罐体附件设有人孔，出液阀等，有的罐体还需要保温，配置流量计等。
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罐型：方圆形，椭圆形，圆形。
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②若初步判断故障在制动主缸，应先检查一下东风天锦东风天锦运油车厂家批发价格_5吨运油车价格中心_五吨东风天锦运油车厂家批发价格_5吨运油车价格报价制动踏板的自由行程是否合适。如踏板的自由行程合适，则应检查制动主缸的技术状态，并观察制动踏板能否回到原位，以判断制动踏板回位弹簧的技术状况。
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