关键词 |
力威18方天龙勾臂垃,力威力威18方天龙勾 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
东风 |
加工定制 |
是 |
适用 |
三 |
形状 |
其它 |
外观颜色 |
多种可选 |
车型 |
其它 |
乘员/座位数 |
3.0 |
材质 |
钢板 |
力威18方天龙勾臂垃圾车厂家
长安3方钩臂垃圾车牌,JL466Q1重庆长安发动机,单排,50.7KW,国五排放,5档变速箱,6.00-R15钢丝胎, 0.835T前桥,1.015T后桥,带动转
长安3方勾臂式垃圾车是在长安SC1022DB4N底盘上加装伸缩拉臂、主臂油缸、活动套臂、套臂油缸、附车架、翻转架、支撑腿、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等而成。
箱体碳钢边3底4,双缸液压,加强加固勾臂,驾驶室操控,配3方勾臂箱一个,两侧开垃圾投递窗口,气动撑杆支撑,尾部手动开启,箱体带滚轮。
拉臂钩材质全部采用欧洲新式设计,品种多,结构规格全。有三大结构形式,拉臂式,伸缩式,摆臂伸缩式,用户可以根据不同的底盘,不同的场所需求,安装结构不同的拉臂钩。厢体采用武钢的Q235碳钢板制作,可选用不锈钢生产,边板厚度2mm,底部厚度3mm,两侧开垃圾投递窗口,气动撑杆支撑,尾部手动开启,箱体双缸液压自卸功能,厢体外形可选用梯形箱、弧形箱、方形箱,内部防锈漆,可采取环氧树脂防腐处理或电泳工艺
垃圾箱容积:2-3立方
现在,环保是企业生存发展的头等大事。企业不消灭污染,污染就可能消灭企业!”副总经理孙江涛感叹。
压缩式垃圾车填装压缩机构的工作,分4阶段。
1阶段:板向上,做好松散垃圾内的。
2阶段:导向板带动板向下,收集箱中的松散垃圾。
3阶段:板向下作圆弧,刮动垃圾使其开始进入主厢中。
4阶段:导向板带动板向上,将垃圾填装到主厢中去,这样就填装完成,依次循环就行。
车厢可卸式垃圾车:
勾臂垃圾车采用全液压控制操作,垃圾厢与底盘可分离,具有结构合理,操作简便、、使用、密封性能好、倾倒方便等优点,能实现一台车与多个垃圾厢联合作业,循环运输,充分车辆的运输能力。可一车带多箱,、节能、节约成本。
【
车架设计,结合整车改装需求,底盘空间布局,变速箱升级、取力器标配,方便取力装置,方便的电气改装。战果,逐步显现。2018年,地级及以上城市空气优良天数比率达79.3%;、氮氧化物排放量同比下降6.7%、4.9%。蓝天白云、繁星闪烁的景象,越来越多。2在生态保护大会上,总强调:“建设正处于压力叠加、负重前行的关键期,已进入提供更多生态产品以日益增长的优美生态需要的攻坚期,也到了有条件有能力解决生态问题的窗口期。”
底盘陪置:长安环卫底盘,珍珠银灰较大气,单排 驾驶室 ,长安98马力汽油发动机,5挡变速箱,175/70R14LTl真空轮胎,直通大梁,还可选用重庆小康88马力发动机,多一种选择。
上装配置:可以配3方容积的 垃圾箱 (圆弧箱、不锈钢箱、菱形箱),一体式主臂,液压控制,操作方便
小型3方长安勾臂垃圾车多用于生产小区,车型小巧,进出灵活,车子上下装箱时间不大于20S,卸料时间不大于15S,非常快捷。整车市场参考价格在6.5万左右,具体请根据实际车型配置。
2017年5月,等14部委联合发布《循环发展行动》提出,到2020年主要废弃物循环利用率达到54.6%左右,资源循环利用产业产值达到3万亿元,75%的级园区和50%的省级园区开展循环化改造等。
全国压缩垃圾车热销信息